Ny Mercedes-Benz W125 Rekordwagen dia iray amin'ireo ohatra maro hita ao amin'ny tranombakoka Mercedes-Benz, ao Stuttgart.500 m2.
Fa mba hahafantarana amin'ny antsipiriany ny Mercedes-Benz W125 dia tsy maintsy miverina mihoatra ny 80 taona isika.
Tamin'ny fotoana misy antsika dia adala ny fanintonana ny milina sy ny hafainganam-pandeha. Ny fetra azon'ny olombelona sy ny milina, dia nampamirapiratra maso an-tapitrisany eran'izao tontolo izao. Nivoatra haingana ny teknôlôjia, tamin'ity tranga ity, dia fandrosoana azo natao tamin'ny fihatsarambelatsihy hegemonika ataon'ny mpanao didy jadona.
Rudolf Caracciola - ilay "tompon'ny orana"
Ilay Mercedes-Benz mbola tanora dia nahita ny hazakazaka ho fomba iray hampiroboroboana ny tenany. Fantatr'i Caracciola ny fahalianan'ny marika kintana hiditra amin'ny hazakazaka Grand Prix, saingy nisafidy ny tsy hiditra amin'ny GP alemà i Mercedes-Benz, izay hivoaka voalohany amin'ny 1926 ary niandry ny hazakazaka any Espaina, izay hitranga amin'io taona io. Araka ny voalazan'ireo tompon'andraikitra amin'ny marika, ny hazakazaka tany Espaina dia nitondra fiverenana bebe kokoa, tamin'ny fotoana naniry ny hiloka amin'ny fanondranana.
Nandao ny asany aloha i Caracciola ary nankany Stuttgart mba hangataka fiara hazakazaka amin'ny GP alemà. Nanaiky i Mercedes tamin'ny fepetra iray: izy sy ny mpamily liana iray hafa (Adolf Rosenberger) dia hiditra amin'ny fifaninanana ho mpamily tsy miankina.
Ny marainan'ny 11 jolay dia nanomboka ny maotera tamin'ny famantarana fanombohana ho an'ny GP alemà, misy 230 arivo ny olona nijery, izao na tsy ho an'i Caracciola izao, tonga ny fotoana hanentanana ny kintana. Nanapa-kevitra ny hanao fitokonana ny maoteran'ny Mercedes ary raha samy nanidina tsy nisy fehikibo manodidina ny fiolahana amin'ny faritra AVUS ny rehetra. (Automobil-Verkehrs- und Übungsstraße – lalana ho an'ny daholobe any atsimo andrefan'i Berlin) Nosakanana i Rudolf . Eugen Salzer, mekanika sy mpiara-miombon'antoka aminy, tamin'ny ady tamin'ny fotoana, dia nitsambikina avy tao anaty fiara ary nanosika azy mandra-panehoany famantarana ny fiainana - efa ho 1 minitra tamin'ny famantaranandro vao nanapa-kevitra ny hanomboka ny Mercedes ary tamin'izany fotoana izany. nianjera oram-baratra mahery tamin'ny AVUS.
Nandroaka mpitaingina maro niala ny hazakazaka ny orana mivatravatra, saingy nandroso tsy nisy tahotra i Rudolf ary nandalo azy ireo tsirairay, nihanika ny tambajotra, tamin'ny hafainganam-pandeha antonony 135 km/ora, izay noheverina ho haingana be tamin'izany fotoana izany.
Lasa nania i Rosenberger tamin'ny farany, voafono ny zavona sy ny orana be. Tafavoaka velona, fa nifandona tamin'ny olona telo izay maty tamin'ny farany. Tsy nahafantatra izay nisy azy i Rudolf Caracciola ary nahagaga azy ny fandresena — nantsoin'ny mpanao gazety ho “Regenmeister”, ilay “Master of the Rain” izy.
Rudolf Caracciola Nanapa-kevitra teo amin'ny faha-14 taonany izy fa te ho mpamily ary tsy azon'ny kilasy ambony ihany ny maha mpamily fiara, tsy nahita sakana teo amin'ny lalany i Rudolf. Nahazo ny fahazoan-dàlana izy talohan'ny 18 taona ara-dalàna - ny tetik'asa dia ho injeniera mekanika, fa ny fandresena dia nifanesy teo amin'ny lalamby ary i Caracciola dia nametraka ny tenany ho mpamily nampanantena. Tamin'ny 1923 dia nokaramain'i Daimler ho mpivarotra izy ary, ivelan'io asa io, dia nanana iray hafa: nihazakazaka teo amin'ny lalamby tao ambadiky ny kodiaran'ny Mercedes ho mpamily ofisialy izy ary nandresy, tamin'ny taona voalohany, hazakazaka 11.
tamin’ny 1930 nisokatra ny lalana ho an'ny jazz sy ny manga, teo amin'ny efijery lehibe Disney navoaka voalohany Snow White sy ny fito dwarfs. Io no vanim-potoanan'ny swing amin'ny lafiny iray, ny fiakaran'ny Nazisma amin'ny lafiny iray miaraka amin'i Hitler eo amin'ny lohan'ny anjaran'ny Alemana mahery. Tamin'ny tapany faharoa tamin'ny 1930, ekipa roa avy amin'ny Grand Prix (izay taty aoriana, tamin'ny vanim-potoana taorian'ny ady, dia nivoatra ho Formula 1 taorian'ny nahaterahan'ny FIA) no niady ho faty teo amin'ny lalamby sy ny lalana - ny tanjona dia ho haingana indrindra, mandresy.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Talohan'ny Nürburgring, dia natao tao amin'ny faritra iray ihany ny hazakazaka, fa tamin'ny lalan'ny tendrombohitra, tsy misy fehin-kibo ary amin'ny hafainganam-pandeha manakaiky ny 300 km / h. Ny fandresena dia nizara roa colossi - Auto Union sy Mercedes-Benz.
Maherin'ny roa goavam-be amin'ny ady, lehilahy roa tokony hotehirizina amin'izany fotoana izany
Anarana roa nanako manerana ny tontolon'ny motorsport tamin'ny taona 1930 - Bernd Rosemeyer sy Rudolf Caracciola , mpanamory ny ekipan'i Manfred von Brauchitsch. Bernd dia nihazakazaka ho an'ny Auto Union ary Rudolf ho an'ny Mercedes, nizara podium izy ireo taorian'ny podium, tsy azo sakanana. Ireo rahalahy Tanindrazana, fahavalo teo amin'ny asfalta, dia mpamily Grand Prix sy ny fiarany “fohy” misy motera mahery setra. Teny an-dalana, ny fanamby dia teo amin'ny iray sy ny iray hafa, ivelan'izy ireo, izy ireo dia kisoa guinea amin'ny fitondrana iray mifantoka amin'ny fifehezana ny lafiny rehetra, na inona na inona vidiny.
Bernd Rosemeyer - mpiaro an'i Henrich Himmler, mpitarika ny SS
Bernd Rosemeyer dia nanamory, ankoatry ny hafa, Auto Union Type C, fiara namboarina tamin'ny ady kilao, niaraka tamin'ny kodiarana 6.0-litatra V16 mahery, "bisikileta" ary frein izay nanana finoana bebe kokoa noho ny fampiatoana ny hery. Nanomboka tamin'ny 1938, miaraka amin'ny fameperana amin'ny haben'ny maotera, noho ny habetsahan'ny lozam-pifamoivoizana izay nahatonga ny famerana lanja tsy misy famerana ny fahafahan'ny cylinder, ny Auto Union Type D, ny mpandimby azy, dia nanana V12 "maotina kokoa".
Taorian'ny fiakaran'i Bernd ho malaza amin'ny motosport sy ny fanambadiana tamin'ny mpanamory fiaramanidina alemana malaza Elly Beinhorn, ny Rosemeyers dia mpivady mampihetsi-po, marika roa amin'ny hery alemana amin'ny fiara sy ny fiaramanidina. Himmler, mahatsapa ny laza toy izany, dia "manasa" Bernd Rosemeyer hanatevin-daharana ny SS, fanonganam-panjakana ara-barotra nataon'ny komandy, izay tamin'izany fotoana izany dia nanangana hery miaramila izay hahatratra mihoatra ny iray tapitrisa lehilahy. Ny mpanamory alemana rehetra koa dia nasaina ho anisan'ny National Socialist Motor Corps, hery miaramila Nazi, saingy tsy nihazakazaka nitafy miaramila mihitsy i Bernd.
Ny krizy dia manosika an'i Mercedes
Nandao an'i Mercedes i Caracciola tamin'ny taona 1931 taorian'ny nandaozan'ny marika ny lalana noho ny krizy. Tamin'io taona io, i Rudolf Caracciola dia lasa mpamily vahiny voalohany nahazo ny hazakazaka lavitr'ezaka malaza Mille Miglia, teo amin'ny kodiaran'ny Mercedes-Benz SSKL manana 300 hp. Nanomboka nihazakazaka ho an'ny Alfa Romeo ilay mpamily alemà.
Tamin'ny 1933 Alfa Romeo koa dia nandao ny lalamby ary namela ny mpamily tsy nisy fifanarahana. Nanapa-kevitra ny hanangana ny ekipany i Caracciola ary niaraka tamin'i Louis Chiron, izay noroahina tamin'ny Bugatti, dia nividy Alfa Romeo 8C roa, fiara Scuderia C.C. (Caracciola-Chiron) voalohany. Tao amin'ny Circuit de Monaco, ny tsy fahombiazan'ny frein dia nanipy ny fiaran'i Caracciola tamin'ny rindrina, ary Ny lozam-pifamoivoizana mahery vaika dia nahatonga azy ho tapaka ny tongony tamin'ny toerana fito, nefa tsy nahasakana azy tsy hanohy ny diany izany.
"Silver Arrows", tantara mavesa-danja tamin'ny 1934
Mercedes sy Auto Union - voaforona amin'ireo peratra efatra: Audi, DKW, Horch ary Wanderer - dia nitana ny laharana rehetra tamin'ny latabatra firaketana ny hafainganam-pandeha, ny ankamaroan'izy ireo dia nokapohin'ny fiara mivoatra lavitra kokoa. Niverina tany amin'ny lalana izy ireo tamin'ny 1933, niaraka tamin'ny fiakaran'ny Nazisma. Alemaina dia tsy azo tavela amin'ny motosport, mainka fa ny famoizana mpamily alemana iray amin'ny fisotroan-dronono aloha. Fotoana tokony hampiasana vola izao.
Tao anatin’ny andron’ny adilahy roa teo amin’ireo Titan roa ireo no nanaovana ny tantara. Teo amin'ny lalamby dia nisy ny "Silver Arrows", ny zana-tsipìka volafotsy amin'ny motorsport. Tsy nampoizina ny anaram-bositra, vokatry ny filana fampihenana ny lanjan’ireo fiara mpifaninana, izay 750 kg ny fetra.
Ny tantara dia nandeha tamin'ny andro lanja ny W25 vaovao - ny teo aloha ny Mercedes-Benz W125 - amin'ny maridrefy ny Nürburgring ny tondro nanamarika 751 kg. Talen'ny ekipa Alfred Neubauer sy mpanamory fiaramanidina Manfred von Brauchitsch, nanapa-kevitra ny hanala ny loko amin'ny Mercedes, mba hampihenana ny lanja ho ambony indrindra azo atao . Ny W25 tsy voaloko no nandresy tamin'ny hazakazaka ary tamin'io andro io dia teraka ny "zana-tsipìka volafotsy".
Teny an-dalana, nisy fiara hafa nalaina tamin'ny fifaninanana ny Rekordwagen, fiara niomana handika ny firaketana.
1938 - Ny firaketana no tanjon'i Hitler
Tamin’ny 1938, ilay mpanao didy jadona alemà dia nilaza fa adidiny ho lasa firenena haingana indrindra eran-tany i Alemaina. Mitodika any amin'ny Mercedes sy ny Auto Union ny saina, ireo mpamily roa apetraka amin'ny fanompoana ny tombontsoan'ny firenena. Ny firaketana ny hafainganam-pandeha dia tsy maintsy an'ny alemà iray ary ao ambadiky ny kodiaran'ny milina alemana matanjaka iray.
Nandeha niasa ny peratra sy ny marika kintana, ny "Rekordwagen" dia tsy maintsy niomana hanapaka ny hafainganam-pandeha teo amin'ny lalam-bahoaka.
Ny tena maha samy hafa ny Rekordwagen sy ny hazakazaka rahalahiny dia ny haben'ny maotera. Raha tsy misy fetran'ny lanjan'ny fifaninanana, ny Mercedes-Benz W125 Rekordwagen dia mety efa manana V12 5.5 litatra mahery eo ambanin'ny bonnet ary 725 hp ny hery. Ny rafitra aerodynamic dia nanana tanjona tokana: hafainganam-pandeha. Ny Auto Union dia nanana V16 mahery tamin'ny hery 513 hp. Mercedes-Benz dia nangalatra ny hafainganam-pandehany tamin'ny maraina mangatsiaka tamin'ny 28 Janoary 1938.
Ny andro naharitra: 28 Janoary 1938
Nifindra tany amin'ny Autobahn ireo mpanao trano roa ireo, indray marainan'ny ririnina. Tamin'io maraina io dia tonga lafatra ny toetr'andro ho an'ny andro firaketana an-tsoratra ary nandeha teo amin'ny Autobahn A5 eo anelanelan'i Frankfurt sy Darmstadt ireo fiara. Fotoana tokony hotsaroana izany — niezaka nanao tantara ny “tompon’ny orana” sy ny “cometa volafotsy”.
Ny Mercedes-Benz W125 Rekordwagen sy ny radiaterany manokana — rano 500 litatra sy fitoeran-dranomandry — dia nandona ny arabe. Tsy tao anatin'ny orana i Rudolf Caracciola, fa nahatsiaro ho toy ny Andriamanitra izy, androny. Nandeha haingana teo amin'ny paddock ny vaovao ary vao maraina be, ny ekipa Mercedes dia efa nankalaza ny zava-bitany: 432,7 km / h. Fantatry ny ekipan'ny Auto Union ny tokony hataony ary tsy te handiso ny firenena i Bernd Rosemeyer.
Manoloana ny famantarana rehetra dia niainga toy ny zana-tsipìka mankany amin'ny mahitsy iray kilometatra i Bernd Rosemeyer. Mety handrava ny rakitsoratr'i Rudolf izany, na dia izany aza no zavatra farany niezahany natao teo amin'ny fiainany… nandrefy ny fotoana sy ny halaviran'ny lalana ireo teknisianina tamin'ny lalambe — ny tatitra milaza fa “nanidina” teny an-dalana handresena ny marika Rudolf ny Auto Union Type C. .
Nazava ny tatitra momba ny toetrandro: rivotry ny sisiny nanomboka tamin'ny 11 ora maraina, saingy tsy ampy ny famantarana ny tsy fandehanana ary tamin'ny 11 ora sy 47 dia nirifatra ny Auto Union tamin'ny 400 km / ora mahery. Ny tatitra dia milaza fa ny V16 an'ny Auto Union dia nandeha mihoatra ny 70 metatra tamin'ny hazakazaka tsy azo sakanana, nivadika indroa ary avy eo dia nanidina ny Autobahn nandritra ny 150 metatra teo ho eo. Bernd Rosemeyer dia hita faty teo amin'ny sisin-dalana, tsy nisy rangotra kely.
Taorian'io andro io, tsy nisy na iray aza tamin'ireo marika roa nanandrana nandresy ny firaketana napetrak'i Caracciola teo amin'ny kodiaran'ny Mercedes.
Androany 28 janoary 2018 (NDR: tamin'ny fotoana namoahana ity lahatsoratra ity) dia mankalaza ny faha-80 taona nisy ny rakitsoratra izay vao rava tamin'ny taona 2017 (eny, 79 taona taty aoriana) fa koa ny fahafatesan'ny mpanamory lehibe iray, izay nahitana azy. mandoa ny tokony ho izy.
Ny Mercedes-Benz W125 Rekordwagen dia aseho ao amin'ny tranombakoka Mercedes-Benz ao Stuttgart, izay efa ahitantsika modely hafa izay mampanantena karazana rakitsoratra hafa: ny Mercedes-AMG One.
Fanamarihana: Navoaka tao amin'ny Razão Automóvel ny dikan-teny voalohany amin'ity lahatsoratra ity, tamin'ny 28 Janoary 2013.
Tranonkala ofisialy Mercedes-Benz Museum