Na dia eo aza ny fahombiazana efa fantany (mihoatra ny iray tapitrisa ny entana efa namidy), ny "marika" ny hoe mihoatra kely noho ny kilasy A ambony dia nanaraka foana ny Mercedes-Benz GLA.
Amin'ity taranaka faharoa ity, Mercedes-Benz dia miloka amin'ny fialana amin'ity hevitra ity, saingy nahomby tamin'ny fikasany ve izany?
Ao amin'ny fifandraisana voalohany, ny valiny dia: eny ianao. Ny fiderana lehibe indrindra azoko omena ny Mercedes-Benz GLA vaovao dia ny nanakana ahy tsy hahatsiaro ny rahalahiny tsy dia sahisahy loatra isaky ny mahita azy aho, zavatra nitranga rehefa nifandona tamin'ilay teo alohany aho.
Na (be) lava kokoa — 10 sm raha marimarina kokoa —, izay miantoka ny ampahany miavaka, na noho izy very ireo singa haingon-trano sy plastika isan-karazany nampiasain'ny GLA teo aloha, ity taranaka vaovao ity dia manana endrika “mahaleo tena” kokoa amin'ny modely izay mifototra izany.
Ao anatin'ny fahasamihafana dia mipoitra any aoriana
Raha ety ivelany ny Mercedes-Benz GLA dia nahavita nanala ny tenany tamin'ny "label" an'ny Class A ambony ao anatiny, dia malina kokoa io halavirana io.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Amin'izany fomba izany, na ny seza anoloana aza dia hanana fahasarotana amin'ny fanavahana azy ireo. Mitovy tanteraka ny dashboard, izay midika fa manana rafitra infotainment MBUX tena feno miaraka amin'ny fomba fanaraha-maso efatra: feo, touchpad familiana, touchscreen na baiko eo anelanelan'ny seza.
Tena feno, mila zatra ny rafitra infotainment, noho ny habetsahan'ny fampahalalana omeny.
Ny kalitaon'ny fivoriambe sy ny fitaovana dia mitovy amin'izay andrasanao amin'ny Mercedes-Benz ary ny toerana ambony indrindra mitondra fiara ihany no manondro fa izahay no miandraikitra ny GLA fa tsy ny A-Class.
Ny atin'ny GLA dia mitovy amin'ny Class A.
Izany hoe, ao amin'ny seza aoriana no niainga tamin'ny rahalahiny ny Mercedes-Benz GLA. Miaraka amin'ny seza sliding (14 sm ny dia), dia manolotra eo anelanelan'ny 59 sy 73 sm ny legroom (Class A dia 68 sm) ary ny fihetseham-po dia ny hoe misy toerana be lavitra noho ny alemà compact.
Ao amin'ny efitranon'ny entana ihany koa, ny GLA dia manambara fa sariaka kokoa ho an'ireo rehetra tia mandeha miaraka amin'ny "tranony eo an-damosiny" izy io, manolotra 425 litatra (435 l ho an'ny dikan-teny misy motera lasantsy), sandany mihoatra ny 370 litatra. ny A-Class ary koa (somary) ambony noho ny 421 litatra tamin'ny taranaka teo aloha.
Hafa koa ve ny mitondra fiara?
Ny fahasamihafana voalohany tsapantsika mitondra ny Mercedes-Benz GLA vaovao raha oharina amin'ny A-Class dia ny hoe mipetraka amin'ny toerana ambony kokoa.
Rehefa mandeha, ny marina dia zara raha afangaro ireo modely roa. Na dia eo aza ny fizarana ny sehatra, ny fihetsiky ny Mercedes-Benz GLA dia tsy mitovy amin'ny zavatra tsapanay amin'ny fanaraha-maso ny A-Class.
Ny mahazatra amin'izy roa dia ny fanalefahana mafy sy ny familiana mivantana. Efa "manokana" ho an'ny GLA dia ny haingo kely amin'ny bodywork amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa, noho ny haavony lehibe kokoa ary mampahatsiahy antsika fa ao ambadiky ny kodiaran'ny SUV isika.
Amin'ny ankapobeny, ao amin'ny toko mavitrika, ny GLA dia mandray anjara amin'ny fizarana SUV mitovy amin'ny an'ny Class A amin'ny compacts. Azo antoka, miorina tsara ary mahomby, manakalo fialamboly ho an'ny vinavina be dia be, mamela antsika hiondrika haingana.
Teny an-dalambe, ny Mercedes-Benz GLA dia tsy manafina ny fiaviana alemà ary "mikarakara azy" ny hazakazaka lava amin'ny hafainganam-pandeha avo, ary amin'ity toko ity dia miantehitra amin'ny mpiara-miasa sarobidy ao amin'ny motera Diesel izay nampitaovana ity vondrona ity.
Miaraka amin'ny 2.0 litatra, 150 hp ary 320 Nm, izany dia mifandray amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy amin'ny tahan'ny valo. Mpivady izay miasa tsara, miaraka amin'ny fanohanan'ny andiana maodely mitondra fiara izay tena mitondra fiovana isaky ny misafidy azy ireo isika.
Na dia vahaolana marimaritra iraisana aza ny fomba "Fampiononana", ny fomba "Fanatanjahantena" dia manampy antsika hampiasa tsara ny tanjaky ny GLA. Manatsara ny valin'ny throttle, miasa eo amin'ny gearbox (izay mitazona ny tahan'ny ela kokoa) ary mahatonga ny familiana ho mavesatra kokoa (mety ho mavesatra loatra aza).
Farany, ny maody "ECO" dia mamoaka ny fahafaha-mitahiry feno amin'ny 2.0 l Mercedes-Benz Diesel. Raha amin'ny maodely "Comfort" ary na "Sport" aza dia efa hita fa ara-toekarena izany, miaraka amin'ny salan'isa mihazakazaka, manodidina ny 5,7 l / 100 km ary 6,2 l / 100 km (eto amin'ny hafainganam-pandeha haingana kokoa), amin'ny mode "ECO". , lasa teny filamatra ny toekarena.
Afaka manetsika ny fiasa "Free Wheel" amin'ny fampitana, ity fomba ity dia nahafahako nahatratra ny salan'isa manodidina ny 5 l/100 km amin'ny lalana malalaka ary manodidina ny 6 ka hatramin'ny 6,5 l/100 km any an-tanàn-dehibe. Marina fa tsy afaka ny hihazakazaka ho amin'izany isika, fa tsara ny mahafantatra fa ny GLA dia afaka maka "olona" samihafa.
Mety amiko ve ny fiara?
Na dia tsy dia mahazatra loatra amin'ny GLB aza, amin'ity taranaka vaovao ity ny Mercedes-Benz GLA dia mihoatra lavitra noho ny A-Class ho an'ny fiakarana sisin-dalana.
Miaraka amin'ny fomba miavaka kokoa noho ny compact alemana, habaka bebe kokoa ary halaviran-tany 143 mm (9 mm mihoatra noho ny taranaka teo aloha), ny GLA dia manolotra fahaiza-manao izay azon'ny rahalahiny nofinofy fotsiny.
Sa safidy tsara? Eny, ho an'ireo izay mitady SUV premium izay malalaka qb, mandeha amin'ny lalana araka ny natiora ary miaraka amin'ny motera Diesel izay mahafinaritra ampiasaina amin'ny toe-javatra isan-karazany indrindra, dia ny GLA dia mety ho safidy tsara, indrindra fa amin'izao fotoana izao dia miala amin'ny. ny foto-kevitra crossover ary mandray ny tenany mazava kokoa amin'ny maha SUV… izay tsy "marika" intsony ho Class A ambony kokoa.