ny Audi Quattro , na ur-Quattro (ny tany am-boalohany), dia tsy fiara voalohany nanana kodiaran-droa efatra, fa io no tena nampalaza azy io, noho ny zava-bitany tamin'ny fiadiana ny ho tompondaka eran-tany sy ireo biby goavam-be nipoitra tamin'izany. toy ny Sport Quattro S1. Zava-dehibe ho an'ny marika ihany koa izany, nametraka ny fototry ny maha-izy azy izay ananan'i Audi ankehitriny.
Raha ao amin'ny dokambarotra ny Audi Quattro dia efa mangataka vola be — ny kopia sasany efa niova tanana mihoatra ny 90 arivo euros — dia tokony ho firaketana ny 192,500 euros eo ho eo izay nanaovana lavanty ity fitaovana ity.
Ny tena sandany dia GBP 163 125 (ny vola ampiasaina) ary ny lavanty dia natao tao amin'ny The Classic Car tao Silverstone 2021, nampiantranoin'ny Silverstone Auctions ny faran'ny herinandro 31 Jolay sy 1 Aogositra.
ny quattro farany
Ny fanamarinana ao ambadiky ny sanda ambony toy izany dia tsy mitoetra afa-tsy amin'ny toe-javatra tsy misy dikany amin'ity ohatra Audi Quattro ity, izay mety ho vokatry ny "fiampangana" amin'ny odometer 15 537 km.
Araka ny antontan-taratasy miaraka amin'ilay maodely, ity Quattro ity no farany tamin'ny famokarana tao Ingolstadt — tranon'ny Audi — tamin'ny taona 1991. Nanomboka teo dia tsy nanana afa-tsy tompony roa izy: ny voalohany nitazona azy nandritra ny 17 taona, ary ny faharoa, izay nitazona azy io nandritra ny 17 taona. nanao lavanty izy izao, nijanona niaraka taminy nandritra ny 13 taona manaraka.
Amin'ny maha-1991 azy, dia mifanandrify amin'ny fiafaran'ny taom-pamokarana ny maodely, famokarana izay nanomboka tamin'ny taona 1980. Nisy fiovana maromaro azon'ilay coupé nandritra ny fotoana ela niasany, ary ny farany dia natao tamin'ny 1989.
Tamin'ity taona ity no nahazoany fanavaozana mekanika manan-danja, izay nahitana ny motera dimy cylinder in-line izay niaraka taminy foana (nanomboka tamin'ny 2144 cm3, fa taty aoriana dia nitombo ho 2226 cm3) nahazo lohan'ny multivalve (valva efatra). isaky ny cylinder) manamarina ny anarana 20V vaovao (20 valves).
Izany dia nahatonga anay hampitombo ny hery avy amin'ny 200 hp ho 220 hp ary manatsara ny fahaiza-manao: 0-100 km / h dia tratra tao anatin'ny 6.3 s (fa tsy 7.1 s) ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 230 km / h (fa tsy 222 km / h). h).
Efa nisy ihany koa ny différence ivon'ny Torsen, mandaitra kokoa noho ny différence ivon'ny Quattros voalohany, izay nanana fanidiana tanana tamin'ny alalan'ny rafitra tariby misy lever apetraka eo akaikin'ny brake.
Ny azo antoka dia ity Audi Quattro 20V ity amin'ny Pearl White sy anatiny hoditra volondavenona dia tsy lasa lavitra mba hitsapana ireo fanatsarana nambara ireo.
Ny 15,000 kilometatra mahery kely noraketiny dia nataon'ny tompony voalohany avokoa, ary ny faharoa kosa nitahiry azy tao anaty tontolo voafehy, ara-bakiteny tao anaty bubble, toy ny BMW 7 Series notaterinay tamin'ny taon-dasa. Ampy ny milaza fa ny kodiarana izay nampitaovana azy dia mbola ny tany am-boalohany nivoaka tamin'ny tsipika famokarana miaraka aminy, Pirelli P700-Z.