Taona lasa SEAT dia nandresy ny varotra sy ny tombom-barotra tao anatin'ny 70 taona teo amin'ny tantara ary toa naharesy ny hoaviny ny marika Espaniola taorian'ny fatiantoka an-taonany maro.
Raha nifarana tamin'ny avo ny taona 2019 - miaraka amin'ny vola mihoatra ny 11 lavitrisa euros ary tombony mihoatra ny 340 tapitrisa euros (17,5% ambonin'ny 2018), ny vokatra tsara indrindra hatramin'izay - ny taona 2020 dia nanomboka tamin'ny antony vitsy kokoa hanaovana fety.
Tsy ny Tale Jeneralin'ny SEAT, Luca De Meo, no nivoaka hifaninana (Renault) fa - indrindra - ny areti-mifindra dia nampitsahatra ny fanatsarana nifanesy tamin'ny karazana tondro ara-toekarena rehetra, toy ny nitranga tamin'ny ankamaroan'ny sehatry ny asa sy ny asa. orinasa maneran-tany.
Ny andiany vao haingana momba ny fitomboan'ny varotra isan-taona ho an'ny marika Espaniola (avy amin'ny 400,000 tamin'ny 2015 ka hatramin'ny 574,000 tamin'ny taona 2019, 43% bebe kokoa tao anatin'ny efa-taona monja) dia haato amin'ity taona ity.
Fiara 11 tapitrisa no vita
Ny orinasa Martorell dia notokanana tamin'ny 1993, rehefa avy naorina tao anatin'ny 34 volana monja (ary nitaky, tamin'izany fotoana izany, fampiasam-bola 244,5 tapitrisa pesetas, mitovy amin'ny 1470 tapitrisa euros) ary Tao anatin'ny 27 taona dia namokatra fiara manodidina ny 11 tapitrisa izy, mizara ho modely na derivatives 40.
Nanomboka teo dia betsaka no niova, ary nitombo avo fito heny ny velaran'ilay complexe indostrialy manontolo ka hatramin'ny 2,8 tapitrisa metatra toradroa ankehitriny, izay (mba hanampiana anao haka sary an-tsaina fotsiny) kianja baolina kitra 400 no mety.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ary lavitra ny maha foibe famokarana ho an'ny marika Espaniola amin'ity faritra ity. Ao amin'ny faritra malalaka eo am-pototry ny tanàna (izay nanombohan'ny orinasa mpamokatra fiara tamin'ny taona 1953 ka hatramin'ny 1993) dia tsindriana ny ampahany isan-karazany (varavarana, tafo, fefy, mitentina 55 tapitrisa mahery ho an'ny orinasa 20). tamin'ny 2019); misy foibe famokarana singa iray hafa (izay nivoahan'ny boaty 560.000 tamin'ny taon-dasa) teo amin'ny sisin'ny seranam-piaramanidina, ao Prat de Llobregat; ankoatry ny Foibe ara-teknika (hatramin'ny taona 1975 ary misy injeniera maherin'ny 1100 no miasa ankehitriny).
Foibe fanontana 3D
Midika izany fa ny SEAT dia iray amin'ireo orinasa vitsivitsy ao amin'ny firenena izay mamolavola, mamolavola ara-teknika ary manamboatra ny vokatra ao Espaina. Ary, ao amin'ny faritra ary mifandray amin'ny SEAT, dia misy ihany koa ivon-toeram-pitaovana lehibe, foibe fanontam-pirinty 3D (vaovao vao haingana ary ao amin'ny orinasa mihitsy) ary Lab Digital (any Barcelona) izay iheverana ny hoavin'ny fivezivezen'ny olombelona (miaraka amin'ny zava-dehibe). fampidirana ireo mpianatry ny anjerimanontolo izay manaraka fiofanana tsy tapaka ao amin'ny orinasa, eo ambanin'ny protocole miaraka amin'ny Polytechnic University of Catalonia).
27 taona manova ny zava-drehetra
Tamin'ny fiandohany, tamin'ny 1993, dia nahavita fiara 1500 isan'andro i Martorell, ankehitriny dia misy 2300 mihodinkodina "amin'ny tongony", izany hoe. fiara vaovao vonona halefa amin'ny mpanjifa mazoto isaky ny 30 segondra.
Avy amin'ny 60 ora ka hatramin'ny 22 ora hamoronana fiara vaovao: ankehitriny robots 84 no mametraka loko manify ao anaty trano heva fandokoana ary misy scanner manara-penitra manara-maso ny fahamendrehan'ny tany ao anatin'ny 43 segondra monja. Ny zava-misy virtoaly, ny fanontana 3D ary ny zava-misy mitombo dia fanavaozana hafa nipoitra tamin'ny fahatongavan'ny Industry 4.0.
Juan Pérez, tompon'andraikitra amin'ny fizotry ny fanontanaVao 18 taona aho no niditra voalohany tao amin'ny orinasa Martorell ary tsaroako ny rivotry ny euphoric tao an-tanàna izay vao avy nampiantrano ny Lalao Olaimpika. Mpianatra izy ary nanana fanantenana lehibe momba ny ho avy izahay sy ireo mpiara-miasa amiko — vaovao daholo ny zava-drehetra ary nolazaina taminay fa io no orinasa maoderina indrindra any Eoropa.
Toy izany no tsaroan’i Juan Pérez, izay mitarika ny Fanontam-pirinty amin’izao fotoana izao, ireo andro voalohany, 27 taona lasa izay, tao amin’ny orinasa Martorell, izay nandehanan’ny mpiasa an-tongotra 10 km isan’andro: “Rehefa nody aho, dia tsy hitako akory ny hidin-trano. efitrano. Tena mora ny very”.
Ankehitriny dia misy fiara tsy miankina, izay manampy ny mpiasa amin'ny fitaterana manodidina ny 25,000 isan'andro mankany amin'ny zotra, ankoatra ny lalamby 10,5 km sy 51 bus.
Portiogey no mitarika Quality
Mitovy na manan-danja kokoa ny fandrosoana kalitao tsy tapaka na dia tato ho ato aza, araka ny asehon'ireo tondro farany: eo anelanelan'ny taona 2014 sy 2018, ny isan'ny fitarainana avy amin'ny tompon'ireo modely marika espaniola dia nidina 48% ary i Martorell dia saika eo amin'ny haavon'ny firaketana kalitao / azo itokisana ny orinasa ray aman-drenin'i Volkswagen ao Wolfsburg.
Tsy tokony hahagaga izany raha jerena fa ny dingana indostrialy mitovy dia arahin'ny A ka hatramin'ny Z, araka ny nohamafisin'i José Machado, ilay Portiogey izay mitarika ny fanaraha-maso ny kalitao any Martorell ankehitriny, taorian'ny nanombohany tao Autoeuropa (ao Palmela), izay nandehanany nankany Puebla ( Meksika), mba handray an'io toerana manan-danja io eo amin'ny fototry ny SEAT rehetra:
José Machado, talen'ny fanaraha-maso ny kalitaoManaraka torolàlana iray ihany isika rehetra ary izany no zava-dehibe, satria amin'ny farany ny mpiasantsika 11.000 - mivantana sy ankolaka - dia ahitana firenena 67 sy fiteny 26 samihafa.
Lehilahy ny 80%, latsaky ny 50 taona ny 80%, efa 16,2 taona eo ho eo no niasa tao amin’ny orinasa ary ny 98% dia manana fifanarahana asa maharitra, izay manampy amin’ny fametrahana fitoniana eo amin’ny olona, izay hita taratra amin’ny kalitaon’izy ireo. asa. asa.
I Leon no mpanamboatra sy mivarotra be indrindra
Amin'ny maha reharehany na vao mainka mirehareha amin'ny zavatra atao eto, Ramón Casas – talen'ny sampana Antenimieram-pirenena sy Fandrakofana anatiny – no tena mpitari-dalana amin'ity fitsidihana ity, izay miompana amin'ity faritra izay iandraiketany ity indrindra: “Manana fivoriambe telo izahay. tsipika amin'ny fitambarany, ny 1 dia avy any Ibiza/Arona (izay mahafeno fiara 750/andro), 2 avy amin'i Leon sy Formentor (900) ary 3 avy amin'ny Audi A1 manokana (500)”.
Amin'ity tranga ity, dia ao amin'ny fandrian'i Leon sy ny derivatives isika satria ity fitsidihana ity dia natao ho fanampin'ny fitsangatsanganana any amin'ny orinasa haka ny fiarandalamby Leon Sportstourer alohan'ny hahatongavany, amin'ny alàlan'ny fantsona mahazatra, ao amin'ny tsena Portiogey.
Manazava i Casas fa "ity andalana 2 ity no mpanamboatra fiara be indrindra satria ny Leon no SEAT lafo indrindra eran-tany (eo amin'ny 150,000 / taona) avo kokoa noho ny Ibiza sy Arona (eo amin'ny 130,000 eo ho eo) ary ankehitriny ny SUV Formentor. dia nanatevin-daharana an'io tsipika fivoriambe io ny fahafaha-mamokatra dia ho akaiky hihena".
Ny fiara 500 005 novokarina tao Martorell tamin'ny taona 2019 (81 000 ny Audi A1), 5.4% mihoatra ny tamin'ny taona 2018, dia nampiasa ny 90% amin'ny fahafahan'ny orinasa, iray amin'ireo tahan'ny avo indrindra any Eoropa ary tondro iray tena tsara. fahasalamana ara-bola ny orinasa.
Ny marika Espaniola anefa dia nanana varotra ambony noho ny SEAT 420 000 novokarina tao Martorell tamin'ny taon-dasa, satria ny sasany amin'ireo modely dia natao ivelan'i Espaina: ny Ateca any amin'ny Repoblika Tseky (Kvasiny), ny Tarraco any Alemaina (Wolfsburg) , ny Mii any Slovakia (Bratislava) sy ny Alhambra any Portugal (Palmela).
Amin'ny fitambarany, SEAT dia namokatra fiara 592,000 tamin'ny taona 2019, miaraka amin'i Alemaina, Espaina, UK ho tsena lehibe, ao anatin'izany filaharana izany (80% amin'ny famokarana dia natao haondrana any amin'ny firenena 80 eo ho eo).
22 ora hanaovana SEAT Leon
Manohy ny diako aho amin'ny ampahany amin'ny lalamby mirefy 17 km miaraka amin'ny lalamby misy herinaratra, avy eo ny vatan'ny fiara mihantona sy ny toby mihodinkodina miaraka amin'ny maotera/boaty efa napetraka (izay hita taty aoriana ao amin'ny antsoin'ny orinasa hoe "Fampakaram-bady"), raha manome bebe kokoa ny mpitari-dalana roa. antsipiriany: misy faritra telo lehibe ao amin'ny tsipika fivoriambe tsirairay, Bodywork, Painting and Assembly, "fa ny farany dia izay mandany fotoana bebe kokoa ny fiara", dia haingana izy nanampy an'i Ramón Casas, na raha tsy izany koa ny iray eo ambany andraikiny mivantana.
Amin'ny totalin'ny 22 ora izay ilain'ny Leon tsirairay mba hamokarana, 11:45min dia mijanona ao amin'ny Assembly, 6:10min amin'ny Bodywork, 2:45min amin'ny Hosodoko ary 1:20min amin'ny Finishing sy ny Fanamarinana Farany.
Ny talen'ny orinasa dia tena mirehareha amin'ny zava-misy fa afaka manova taranaka maodely tsy mila manapaka ny rojo fivoriambe. "Na dia amin'ny lalana midadasika kokoa sy amin'ny kodiaran-kodiarana hafa aza, dia afaka nampiditra ny famokarana Leon vaovao izahay nefa tsy voatery nampiato ny famokarana ny taranaka teo aloha", hoy i Casas, izay misy fanamby hafa saro-pady kokoa:
Ramón Casas, Talen'ny Antenimierampirenena sy ny Fizarana Fandrakofana Atitanyny Leon teo aloha dia nanana 40 fitaovana fanodinana elektronika, ny vaovao dia manana farafahakeliny avo roa heny ary raha mandinika ny plug-in hybrid isika dia miresaka momba ny 140! Ary tsy maintsy andrana avokoa izy rehetra alohan'ny hametrahana azy.
Sarotsarotra ihany koa ny filaharan’ireo piesy ka manaraka tsara ny baikon’ny fiara ny firafitry ny fiara. Raha ny eo anoloan'ny Leon dia mety misy karazany 500, izay manome hevitra ny fahasarotan'ny asa.
Manazava ihany koa i José Machado fa "tsy misy fahasamihafana eo amin'ny famokarana Leon dimy-varavarana na fiaran-dalamby Sportstourer sy ny hoe nahazo laza ity farany tato anatin'ny taona vitsivitsy - 40% ny varotra manohitra ny 60% amin'ny dimy-varavarana - tsy nisy fiantraikany teo amin’ny zotra fivoriambe”.
Drones sy robots hanampy...
Ao amin'ny Martorell dia misy karazana robot mihoatra ny iray. Misy ireo manatitra eo anelanelan'ny faritra samihafa ao amin'ilay complexe indostrialy goavam-be (toy ny drôna sy fiara mandeha an-tanety, mitotaly 170 ao anatiny sy ivelan'ny orinasa) ary avy eo robots izay manampy amin'ny fanangonana ny fiara.
Nilaza i Machado fa "misy ny tahan'ny robotization isan-karazany miankina amin'ny faritry ny tsipika fivoriambe, miaraka amin'ny 15% eo amin'ny faritry ny fivoriambe, 92% amin'ny takelaka ary 95% amin'ny sary hosodoko". Ao amin'ny faritry ny fivoriambe, maro amin'ireo robots no manampy ny mpiasa handray ampahany mavesatra kokoa, toy ny varavarana (mety hahatratra 35 kg) ary manodina azy ireo alohan'ny hampidirana azy ao amin'ny vatana.
…fa ny olombelona no mahatonga ny fiovana
Ny lehiben'ny Quality ao Martorell koa dia manasongadina ny maha-zava-dehibe ny ekipan'olombelona amin'ity vondrona indostrialy ity:
José Machado, talen'ny fanaraha-maso ny kalitao.Izy ireo no manome famantarana raha sendra misy olana eo amin’ny rojo assemblée, miantso ny mpanara-maso izay miezaka mamaha ny olana miaraka amin’ny tsipika mandeha, manao ny zava-drehetra mba tsy hijanona. Miova andraikitra isaky ny adiny roa izy ireo mba hialana amin'ny fahazarana tafahoatra ary koa hanentanana azy ireo bebe kokoa, ary hanome hevitra mihitsy aza mba hampamokatra kokoa ny dingana manontolo. Ary raha ampiharina ny iray amin'ireo soso-kevitra, dia mahazo isan-jaton'ny zavatra notahirin'ny orinasa tamin'io fanovana io izy ireo.
Nanomboka namokatra mpankafy haingana ny SEAT amin'ny ady amin'ny Covid-19.
Nakatona i Martorell nandritra ny dingana lehibe indrindra amin'ny fiparitahan'ny covid-19, araka ny fanazavan'i Ramón Casas tamiko:
Ramón Casas, Talen'ny Antenimierampirenena sy ny Fizarana Fandrakofana AtitanyNody izahay rehetra tamin'ny faran'ny febroary, nanomboka ny 3 aprily nanomboka ny famokarana mpankafy ary niverina niasa tamin'ny 27 aprily, nanao fitiliana virus tsikelikely tamin'ny mpiasa rehetra. Tsy maintsy mampiasa saron-tava mandritra ny vanim-potoanan'ny fijanonana ao amin'ny orinasa, misy gel na aiza na aiza ary fiarovana acrylic maro ao amin'ny toeram-pitsaharana, cafeteria, sns.