Ho an'ireo izay tsy mahafantatra izany, ny Subaru Levorg namidy tany amin'ny tsena Eoropeana sasany aza izy tamin'ny andiany voalohany (2014-2021). Saingy ny taranaka faharoa, fantatra amin'ny taona 2020, dia amidy ary any Japon ihany.
Volana vitsivitsy lasa izay, ny Subaru Levorg dia nanombanan'ny JNCAP, ilay Japoney mitovy amin'ny Euro NCAP "ntsika", izay tsy vitan'ny hoe nahazo kintana dimy fa nahazo naoty ambony indrindra ho an'ny modely rehetra, miaraka amin'ny naoty 98%.
Tena tsara ny zava-bitan'ilay fiara japoney teo amin'ny sehatra telo tombanana: fifandonana, fisorohana ary fampandehanana ny rafitra antso maika (e-call).
Mandray anjara amin'ny vokatra tsara dia mahita fitaovana tsy mahazatra isika, fa manara-penitra amin'ny dikan-teny rehetra: airbag ivelany, izay mikendry ny hiaro ny lohan'ny mpandeha an-tongotra raha sendra voahitsakitsaka.
Raha ny sensor ao amin'ny bumper mahita ny fifandonan'ny mpandeha an-tongotra, ny airbag inflates haingana, mandrakotra ny faritra ambany ny A-andry sy ny windshield, manerana ny sakan'ny fiara.
Subaru Levorg dia tsy modely voalohany tonga miaraka amin'ny iray — ny Volvo V40 (2012-2019) no voalohany — saingy mbola tsy fahita firy izany ankehitriny, fa miantoka vokatra mandresy lahatra rehefa mitranga ny ratsy indrindra.
Momba ny "Start Cold". Manomboka amin'ny alatsinainy ka hatramin'ny zoma ao amin'ny Razão Automóvel, misy ny “Fitomboana mangatsiaka” amin'ny 8:30 maraina. Rehefa misotro kafe ianao na mahazo herim-po hanombohana ny andro, araho hatrany ny zava-misy mahafinaritra, zava-misy ara-tantara ary horonan-tsary mifandraika amin'ny tontolon'ny fiara. Amin'ny teny latsaky ny 200 izy rehetra.