Ny taranaka 992 an'ny 911 mandrakizay dia vao nahazo izay, amin'izao fotoana izao, ny mpikambana matanjaka indrindra, ny vaovao. Porsche 911 Turbo S , sady coupé na cabriolet. Mahaliana fa ny marika alemà ihany no nanambara ny Turbo S, namela ny Turbo "ara-dalàna" ho an'ny fotoana hafa.
Amin'ny maha-mahery indrindra azy, ny 911 Turbo S vaovao dia tsy mamela ny trosany eo am-pelatanan'ny hafa, manolotra ny tenany amin'ny Hery 650 hp ary torsi 800 Nm , fiakarana be avy amin'ny taranaka teo aloha 991 — izany dia mihoatra ny 70 hp sy 50 Nm.
Ampy hanesorana ilay milina vaovao ao anatin'ny 2.7s ka hatramin'ny 100 km/ora (0.2s haingana kokoa noho ny teo aloha), ary mila 8.9s fotsiny ka hatramin'ny 200 km/ora , latsaka segondra iray manontolo noho ny 911 Turbo S teo aloha. Mijanona amin'ny 330 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra — tena ilaina ve izany?
Boxer enina cylinder, inona koa?
Porsche dia nilaza fa ny mpanao ady totohondry enina-cylinder ny vaovao 911 Turbo S, na dia eo aza ny fitazonana ny fahafahany amin'ny 3.8 l, dia motera vaovao. Miorina amin'ny motera 911 Carrera, ny mpanao ady totohondry dia manana rafitra fampangatsiahana nohavaozina; turbos roa vaovao miovaova géométrie miaraka amin'ny vane azo amboarina amin'ny herinaratra ho an'ny valva fako; ary piezo injector.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Raha ampitahaina amin'ireo turbos ara-jeometrika miovaova, ireo dia symmetrical, mihodina amin'ny lalana mifanohitra, ary lehibe kokoa - ny turbine dia nitombo avy amin'ny 50mm ka hatramin'ny 55mm, raha 61mm ny kodiarana compressor ankehitriny, miampy 3mm avy amin'ny teo aloha.
Ny herin'ny mpanao ady totohondry enina-varingarina dia nafindra tany amin'ny asfalta amin'ny kodia efatra amin'ny alalan'ny valo-hafainganam-pandeha roa-clutch gearbox, fantatra amin'ny fanafohezan-teny malaza PDK, eto manokana ho an'ny Turbo S.
Amin'ny lafiny dinamika, ny Porsche 911 Turbo S vaovao dia manasongadina PASM (Porsche Active Suspension Management) ary 10 mm ny halaviran'ny tany. Ny rafitra Porsche Traction Management (PTM) dia afaka mandefa hery bebe kokoa amin'ny axle aloha, hatramin'ny 500 Nm.
Ny kodiarana ihany koa dia aseho, sambany, miaraka amin'ny savaivony samihafa arakaraka ny axle. Eo anoloana dia 20″, miaraka amina pneu 255/35, ary ao aoriana kosa 21″, misy kodiarana 315/30.
Lehibe sy miavaka kokoa
Tsy vitan'ny hoe matanjaka sy haingana kokoa, nitombo ihany koa ny 911 Turbo S vaovao — hitanay ihany koa ny fitomboan'ny taranaka 991 ka hatramin'ny taranaka 992. 20 mm mihoatra ny axle aoriana (lehibe kokoa amin'ny 10 mm) sakany ankapobeny 1,90 m.
Ety ivelany, miavaka amin'ny maody jiro roa izy ary tonga toy ny mahazatra miaraka amin'ny jiro LED Matrix, miaraka amin'ny fampidirana mainty. Ny spoiler eo anoloana dia azo itarina amin'ny pneumatika, ary ny elatra aoriana nohavaozina dia afaka mamokatra 15% mahery kokoa. Ny fivoahana setroka dia mahazatra amin'ny 911 Turbo, miendrika mahitsizoro.
Ao anatiny dia misongadina ny lamba firakotra hoditra, miaraka amin'ny fampiharana amin'ny fibre karbônina miaraka amin'ny antsipiriany amin'ny Light Silver (volafotsy). Ny rafitra infotainment PCM dia misy efijery 10.9″; ny kodiarana ara-panatanjahantena (GT), ny seza fanatanjahan-tena dia azo amboarina amin'ny lalana 18 ary ny rafitra audio BOSE® Surround Sound dia mameno ny fehezam-boninkazo.
Rahoviana no tonga?
Efa nisokatra ny kaomandy ho an'ny Porsche 911 Turbo S Coupé vaovao sy Porsche 911 Turbo S Cabriolet ary efa fantatray ny vidiny any Portugal. Ny vidiny dia manomboka amin'ny €264,547 ho an'ny coupé, ary €279,485 ho an'ny cabriolet.
Nohavaozina tamin'ny 12:52 - Nohavaozinay ny entana miaraka amin'ny vidiny ho an'ny Portugal.
