Haingana be. Io no adjectif izay mamaritra tsara indrindra ny Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ - ary na dia izany aza dia tsy maintsy mampiasa ny mari-pahaizana ambony indrindra amin'ny sintetika isika mba hanaovana ny rariny.
Na manao ahoana na manao ahoana ny fijeriko ny taratasinao teknika, dia tsy ho very ny fiderako. Miresaka momba ny fiara ara-panatanjahantena novolavolaina avy amin'ny fianakavian'ny fianakaviana iray izahay maotera efatra-varingarina litatra roa dia afaka manome hery 421 hp.
Ny haavon'ny hery izay taona vitsivitsy lasa izay — tena vitsy tokoa — dia tsy nisy afa-tsy tamin'ny fiara ara-panatanjahantena avy amin'ny tompon-daka sy maotera hafa… Ka izay no hanombohantsika.
M 139. Ny "super motera" efatra-varingarina
Efa fantatrao ny tsiambaratelon'ny motera M 139 — nanoratra betsaka momba izany koa izahay. Koa ankehitriny dia aoka isika hanadino ny momba ny tsipiriany ara-teknika ny mahery indrindra eto amin'izao tontolo izao efatra-varingarina maotera sy hifantoka amin'ny fihetseham-po atolony.
Efa ela ve ianao no nitondra fiara matanjaka be? Indraindray, ny zavatra nampivarahontsana antsika taloha dia manomboka lasa mahazatra. Tao amin'ny Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ dia tsy nahatsapa izany mihitsy aho.
Tsy vitan'ny hoe ny 421 horsepower sy 500 Nm dia afaka mandroaka antsika amin'ny 0-100 km / h ao anatin'ny 3.9 segondra fotsiny, fa indrindra noho ny fomba fanaony. Isika ihany no manana tsipika mena amin'ny 7200 rpm, ary ny motera dia miakatra ny ampahatelon'ny tachometer miaraka amin'ny hafaliana tsy mahazatra amin'ny motera turbo.
Tsy misy na oviana na oviana ny tsy fahampian'ny hery na ny tosika. Na koa rehefa manamarika ny hafainganam-pandeha izay tsy azo tononina ny sandany.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ho an'izany rehetra izany, ny fanosehana ny accelerator amin'ny jiron'ny fifamoivoizana rehetra dia lasa fanatanjahantena fatratra. Mampiankin-doha fotsiny. Mahavariana ny fahaizan'ny M 139 hampitombo avo roa heny ny hafainganam-pandehan'ny tanana (izay nomerika amin'ity tranga ity).
Izany rehetra izany dia ao anatin'ny dia iray izay mifarana ihany rehefa mampiseho 270 km/ora ny quadrant eo anoloantsika.
Ary rahoviana no tonga ny fiolahana?
Adinoy ny Mercedes-Benz A-Class. Ity A 45 S ity dia karazana azy manokana. Nohavaozin'ny teknisianina avy any Affalterbach tanteraka izany.
Na dia eo aza ny lanjany 1635 kg (amin'ny filaharana mandeha), ny A 45 S dia milina fihinanana zorony. Manana sandry fampiatoana ambany kokoa amin'ny aluminium, bushings stiffer, bar anti-approach, fampiatoana adaptive ary rafitra 4MATIC+ fiara rehetra.
Miaraka amin'ny maodely mitondra fiara maro azonay, dia hiresaka aminao momba ny lehibe indrindra aho. Fomba fampiononana sy fomba hazakazaka.
Amin'ny fomba fampiononana isika dia entina amin'ny fanamafisana mafy, fa tsy maina, mando. Io no fomba mahazatra indrindra amin'ny rehetra ary mamela anao hiaina miaraka amin'ny Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ tsy misy fampahatsiahivana tsy tapaka ny olana ao amin'ny tsanganana izay angoninay amin'ny taona.
Amin'ny fomba hazakazaka dia tsy misy fotoana hitarainana. Ny fiara dia amin'ny fomba "antsy-to-nify", manomboka amin'ny fampiatoana ny familiana, manomboka amin'ny maotera ka hatramin'ny gearbox. Mahavariana ny hafainganam-pandeha azontsika atao pirinty amin'ny lalana mivadika.
Tsapanay foana ny fiparitahan'ny axle aloha amin'ny fibaikoana ny hetsika. Ny A 45 S dia tsy milalao an-jorom-bala — amin'ny fampiasana ny tsy fahampian'ny fiovan'ny lalana na amin'ny fanararaotan'ny braking hanalana ny axle aoriana — satria toa tsy miraharaha ny fihomehezanay izany. Manao ny zava-drehetra tsy misy tantara an-tsehatra haingana, haingana be.
Ny fomba "drift" dia mampitombo ny fahafinaretana
Ny fahatongavan'ny rafitra 4MATIC + amin'ny Mercedes-AMG A 45 S dia iray amin'ireo antony nahaliana ahy indrindra tamin'ity taranaka vaovao ity - mihoatra noho ny motera, izay efa ao amin'ny dikan-teny M 133 dia mahafinaritra.
Nanantena aho fa hahita traikefa mitondra fiara akaiky kokoa amin'ny Ford Focus RS amin'ny maodely drift an'ny A 45 S, izay namela ny fiara tamin'ny asfalta toy ny hoe tao ambadiky ny kodiaran'ny WRC izahay: ny anoloana dia nanondro ny ao anatiny, ny familiana tsy miandany. ary ny fifehezana ny fitetezana amin'ny pedal entona.
Na izany aza, amin'ny A 45 S ny rafitra torque vectoring dia tsy mandefa mihoatra ny 50% amin'ny hery mankany amin'ny axle aoriana. Vokatra? Ny A 45 S dia tsy isalasalana fa mifanerasera kokoa, fa ny tsirony dia toy ny taloha kelin'izay - rehefa miverina amin'ny accelerator ianao ary rehefa manaraka lalana tsy mahazatra isika dia mamoaka rivotra mahafinaritra ny axle aoriana.
Noho izany, rehefa ny asfalta dia manome fepetra ambany-ara-dalàna amin'ny fifehezana, ny maodely drift ihany no mampiseho ny fahafahany feno. Mahamenatra, satria raha resaka fingotra may, avy any Affalterbach dia manantena ny tsara foana izahay.