Ny Consumer Electronic Show (CES) dia nandany ny folo taona farany nanehoana ny fomba fanavaozana ny fiara. fa amin'ity CES 2021 , ny valan'aretina dia nanakana ny fanontana ara-batana faha-54 amin'ny tsenan'ny elektronika mpanjifa tsy hitranga, ka nitarika ny hetsika mihitsy ny tsy maintsy namerina ny tenany tamin'ny fanontana virtoaly tanteraka, izay nandefasan'ny orinasa tsirairay avy amin'ny tranony manokana mankany amin'ny gazety sy ny "mpitsidika".
Famoronana indray izay nampiseho faharetana sy fahaiza-mampifanaraka amin'ny iray amin'ireo indostria manana fahaiza-manao lehibe indrindra amin'ny fampifanarahana sy ny fivoarana eto amin'izao tontolo izao.
Fifanoherana raha ampitahaina amin'ny fanafoanana na fanemorana ny fampisehoana môtô any Geneva, Beijing, New York, Paris, Los Angeles ary Detroit izay resy tamin'ny filàna fiarovana ny fahasalaman'ny olombelona.
Ny hetsika dia natao teo anelanelan'ny 11 sy 14 Janoary tamin'ny antsasaky ny gazy, miaraka amin'ny faritra lehibe kokoa amin'ny lohahevitra, miaraka amin'ny orinasa vitsy kokoa ary tsy misy mpitsidika matihanina 170,000 avy amin'ny fanontana farany. Nisy ny famelabelarana, fihaonambe, adihevitra ary fotoam-pivoriana fototra avy amin'ny sehatry ny fahasalamana nomerika, robotika sy drôna, fifandraisana 5G, fanovana nomerika, tanàna manan-tsaina ary teknolojia fiara.
Ezaka ara-pandaminana goavana izany, saingy araka ny nambaran'i Gary Shapiro, Tale Jeneralin'ny fikambanana fampiroboroboana, "Manantena aho fa ho andiany virtoaly voalohany sy farany izy io, satria tsy misy fikasihana, ampahany ary fifandraisana amin'ny olombelona raha tsy misy zavatra mahaliana loatra" .
ny ady efijery
Mercedes-Benz dia nanohy ny fomban-dry zareo mitahiry tsy ampoizina lehibe ho an'ny CES, amin'ity tranga ity dia ny Hyperscreen dashboard revolisionera. Amin'ny fitaratra sy nomerika tanteraka, dia hanao ny voalohany ao anatin'ny EQS izy, izay ho S-Class amin'ny trams ary haseho voalohany amin'ny dikan-teny farany amin'ny tapany faharoa amin'ny 2021.
Tsy toy ny dashboard vita amin'ny efijery manontolo izay nasehon'i Byton teto tao amin'ny CES herintaona katroka lasa izay (ary ho ao anatin'ny maodely M-Byte izay, farany, toa hamboarina manomboka amin'ny fiandohan'ny 2022 noho ny fampiasam-bola nataon'i Foxconn. amin'ny fanombohana Shinoa), ny Hyperscreen dia "miafina" ao ambadiky ny tontonana fitaratra miolikolika misy endrika organika, izay mifanaraka tsara amin'ny rafitra EQS.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Misy efijery mahaleo tena telo (ny iray eo anoloan'ny mpamily, ny iray eo anoloan'ny mpandeha ary ny afovoany lehibe kokoa) eo ambanin'ny faritra somary miolikolika izay, amin'ny mason'ny mpampiasa, dia toa interface tsara. Ny fampahalalana rehetra ilaina sy manokana dia apetraka eo anoloan'ny mason'ny mpamily, tsy mila mandavaka ny submenus izy, mba tsy ho variana amin'ny asany lehibe ao anaty fiara.
Sajjad Khan, talen'ny teknika ao amin'ny Daimler, dia manazava fa nanomboka niasa tamin'ny telo taona lasa io foto-kevitra “sosona aotra” io: “raha miasa miaraka amin'ny Artificial Intelligence (AI), dia mianatra haingana ny safidin'ny mpampiasa sy ny fahazarany ny rafitra ary manome izay rehetra azony. mila. Mahavariana ny ivelany ary tena manan-tsaina ao anatiny, mifandray amin'ny tontolo ivelany sy ny olona rehetra ao anaty fiara. Ny fiasa sy ny endri-javatra rehetra - ny fiampangana bateria, fialamboly, telefaona, fitetezana, tambajotra sosialy, fiasan'ny toetr'andro, fifandraisana, fanorana, sns - dia hita sy azo alaina amin'ny fotoana rehetra, mifandray tanteraka sy voatokana, manambatra ny herin'ny informatika lehibe ary THERE".
Ny efijery eo anoloan'ny mpandeha eo aloha dia azo namboarina avy amin'ny mombamomba fito samihafa. Ny mega-display dia vita amin'ny silicate aluminium mahatohitra scratch, miaraka amin'ny processeur valo loko, 24GB an'ny RAM ary 46.4GB an'ny RAM ao amin'ny efijery lehibe kokoa.
Ny ady amin'ny "rafitra fandidiana" dia "eken'ny" BMW, izay nanararaotra naneho ny antsipirihan'ny iDrive vaovao, hevitra dashboard vaovao tsy dia revolisionera, izay hanao ny bitany voalohany amin'ny BMW iX sy i4 ary izay, any aoriana any. , dia hampiharina amin'ny modely elektrika 100% avy amin'ny mpanamboatra Munich.
BMW iX miaraka amin'ny iDrive vaovao
20 taona taorian'ny nanombohan'ny iDrive tamin'ny andiany faha-7 tamin'ny taona 2001 – ny fanaraha-maso mihodina eo amin'ny seza anoloana izay nampihena be ny isan'ny bokotra tsy maintsy nampiasain'ny mpamily – te-hiditra amin'ny vanim-potoana vaovao ny BMW miaraka amin'ny fampisehoana teknolojia avo lenta, somary miolikolika ihany koa, fa koa ny fampiononana afovoany saika mitsingevana, vita amin'ny hazo tena izy, miaraka amin'ny bokotra fanombohana, mpisafidy fitaovana ary ny fanaraha-maso fanindriana sy fisintonana mahazatra.
Tahaka ny modely amin'izao fotoana izao anefa, ny fiasa dia azo ampiasaina amin'ny alàlan'ny feo sy ny efijery fikasihana. Ny familiana miteny roa, miaraka amin'ny bokotra fanampiny, dia mety mila zatra. Domagoj Dukec, talen'ny famolavolana BMW, dia manazava fa "iX dia natao avy ao anatiny, miaraka amin'ny ati-trano maoderina sy minimalista mba hanampy amin'ny famokarana habaka anatiny malalaka."
Tsy afaka nampiasa ny CES 2021 ho sehatra iray hanehoan'izao tontolo izao ny Grand Cherokee L vaovao ambony indrindra, Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) dia namorona sehatra 3D ifanakalozan-kevitra handraisana "vahiny", manasa azy ireo ihany koa. miaraka amin'ny dashboard tsy mbola nisy hatrizay, izay manasongadina ny efijery afovoany lehibe (8.4″ na 10.1”) sy ny rafitra fiasa vaovao UConnect 5 (izay miasa miaraka amin'ny rafitra fiasana Android ary mamela fanavaozana lavitra).
Izy io dia mifototra amin'ny fifandraisana FCA Group efa nozahana, saingy manolotra fiasa vaovao tanteraka ary avo dimy heny ny hafainganam-pandehan'ny fanodinana. Ny sakafo fanombohana dia miovaova sy azo zahana, mamela ny fidirana amin'ny fikasihana haingana amin'ny fiasa ampiasainao matetika.
Ny fiasan'ny Home to Car dia nitarina ihany koa niaraka tamin'ny mpanampy virtoaly Alexa ary nanatsara ny fitetezana TomTom, miaraka amin'ny fanekena ny baikon'ny feo voajanahary sy ny sari-tany feno entana. Izy io dia manana fampirantiana ambony ary tsy lever intsony ny mpanelanelana fampitaovana ary naka endrika baiko rotary.
Niakatra hatrany ny taxi-be
Nanaitra ihany koa ny FCA tamin'ny fanambarana ny fiaraha-miasa amin'ny Archer, startup any California, amin'ny fandefasana fiara elektrika manidina natao hampihenana ny olana amin'ny fifamoivoizana sy ny fandotoana any amin'ireo tanàn-dehibe lehibe eran'izao tontolo izao, izay tokony hatao amin'ny 2021, miaraka amin'ny drafi-pamokarana amin’ny taona 2023. Raha ny fantatra ihany dia hiakatra sy hipetraka mitsangana (VTOL) izy ary ho herinaratra tanteraka amin’ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 241 km/ora sy 96 km.
Mikasa ny handray anjara amin'ity tsenan'ny VTOL ity (izay tombanan'i Morgan Stanley dia mety hahatratra 1,5 miliara dolara amin'ny 2040), marika amerikana hafa sy marika lafo vidy, Cadillac dia namoaka tetikasa mitovy amin'izany, ny VTOL Personal Drone, izay misy azy. Ny traikefa voalohany nataon'ny marika General Motors. amin'ny fihetsehan'ny rivotra tsirairay.
Mampiasa batterie 90 kWh izay mitondra rotors efatra ary mitondra mpandeha samihafa any amin'ny fivoriana any ampitan'ny tanàna, tsy mandany fotoana, mampifandray ny heliports amin'ny tafon'ny tranobe roa ao amin'ny tanàna mega. Vina ny dikan'ny fiara tsy miankina sy ny rendrarendran'ny marika lafo vidy.
“Tsy ao anaty boaty” ihany koa ny “Cadillac People Carrier”, ny PAV (Fiara mizaka tena manokana) ary misy atitany natao ho efitra fandraisam-bahiny ho an'ny vondron'ny namana na fianakaviana eny an-dalana mankany amin'ny toerana iraisana. Ny tafo panoramika dia mahatonga ny dia hahafinaritra kokoa, ny varavarana dia misokatra amin'ny sisiny sy mitsangana mba hamela ny fahafahana rehetra amin'ny fidirana sy ny fivoahana.
Misy ihany koa ny sensor biometrika izay mandrefy angon-drakitra manan-danja amin'ny mponina mba hanampy amin'ny toetr'andro, hamandoana, hazavana ary feo, raha toa kosa ny fanaraha-maso ny feo sy ny fihetsika dia mahatonga ny traikefa eny an-tsambo ho intuitive sy voajanahary tanteraka.
Cadillac PAV
GM dia mampiasa vola 27 miliara amin'ny 2025
Manakaiky kokoa ny fahatongavan'ireo maodely elektrika isan-karazany vokatry ny fampiasam-bola 27 lavitrisa dolara nataon'ny GM tamin'ity fiovan'ny electromobility ity, tao anatin'ny dimy taona ho avy fotsiny - amin'izany heviny izany, nasehon'ny GM tao amin'ny CES 2021 ihany koa ny logo vondrona vaovao efa misy ny taona elektrika ao an-tsaina.
Ny fampiasam-bola lehibe dia manomboka amin'ny orinasa mpamokatra bateria any Ohio (miaraka amin'ny LG Chem), izay hamokatra Ultium, ny bateria vaovao GM navoaka tamin'ny 2020.
Ireo dia tonga miaraka amin'ny teknolojia sela vaovao izay mampihena ny fiankinan-doha amin'ny kobalta amin'ny 70%, manolo azy amin'ny alimo, raha mahatratra 60% ny fitomboan'ny haavon'ny sela, ny fanatsarana ny habaka eo anelanelan'ny sela ary ny fampihenana ny tariby amin'ny 90%. Ho azo atao ny mamorona ny sehatra elektrika saika tsy misy finday voalohany ary miaraka amin'ny rindrambaiko afaka mitantana angon-drakitra 4.5 TB, amin'ny teny hafa, ny herin'ny informatika ampitomboina dimy raha oharina amin'ny rafitra elektrika ankehitriny.
GM Ultium Battery Pack
Ny Ultium dia hanana fanamafisana telo, ny iray ho an'ny jip sy SUV lehibe, ny iray ho an'ny fiara fanatanjahan-tena kely ary ny iray hafa ho an'ny crossover antonony sy compact. Ny fitsipika modular azy (azo ampiharina amin'ny fiara eo anoloana, aoriana na kodiaran-kodiarana rehetra) no tsiambaratelon'ny tombontsoa maromaro, araka ny fanazavan'i Mei Cai, talen'ny vondrona laboratoara namolavola ny fampiharana bateria: "Nahazo ny fahaleovan-tena izahay izay miakatra hatramin'ny 724 km miaraka amin'ny entana, 40% ny vidiny ary 25% ny lanjany".
Izy io no fototra ara-teknika ho an'ny tram Chevrolet, Buick, GMC ary Cadillac. Ny sasany amin'ireo maodely ireo dia ny SUV Cadillac Lyriq (miaraka amin'ny efijerin'ny dashboard 3D miolikolika mahavariana miaraka amin'ny diagonaly 33") ary ny Celestiq, elektrika ambony indrindra amin'ny marika ho avy ary mpifaninana amin'ny fiara toa ny Mercedes-Benz EQS. Hatreto aloha dia ny teaser amin'ny ampahan-jiro sy ny takelaka manodidina azy ihany no hitanay, fa hitondra vahaolana vaovao toy ny tontonana eo ambonin'ny olona mipetraka izay azo atao mangarahara na miova loko raha maniry izany ireo mipetraka eo ambany.
Lyriq Cadillac
Ankoatra izany, mazava ho azy, ho an'ny GMC Hummer, miaraka amin'ny 1000 hp sy mihoatra ny 1000 Nm, izay mampiseho mazava tsara fa ny fiara rehetra, na dia Hummer aza, dia afaka manana hoavy elektrika 100%.
Fanambarana iray hafa ao amin'ny CES 2021, nataon'i GM, dia ny filokana amin'ny dokam-barotra elektrika, sehatra fandraharahana vaovao antsoina hoe BrightDrop, izay tsy hanolotra fivarotana fiara fotsiny, fa rindrambaiko sy serivisy ihany koa. Ny EV600 dia hanana fizakan-tena manodidina ny 400 km ary hisy paleta elektrika maromaro (EP1) hanamora ny fahatongavan'ny vokatra eo am-baravaran'ny mpanjifa.
Ny mpanjifa voalohany dia tsy iza fa ny FedEx, izay efa nanome baiko 500 EV600 izay ho tonga amin'ny fiandohan'ny taona 2022, fa ny GM dia manome antoka fa efa manana orinasa liana kokoa izy.
Mpamatsy misy sehatra
Raha ao amin'ny maotera mahazatra dia ny fiara no mampifantoka ny saina, ao amin'ny CES dia manana "stage" be dia be ny mpamatsy, tsy ny kely indrindra satria izy ireo no manapa-kevitra amin'ny fivoaran'ny teknolojia amin'ny ho avy. Manohy mikaroka vahaolana vaovao mifototra amin'ny teknolojia Augmented Reality sy Artificial Intelligence izy ireo, noho ny fisian'ny CES mazoto sy mifanaraka amin'izany tato anatin'ny taona vitsivitsy.
Continental, Here ary Leia, ohatra, dia miara-miasa amin'ny famoahana fiara vaovao amin'ny fampisehoana fiara izay mampiasa ny endriky ny tranobe sy ny topografika telo dimanjato ary manambatra izany amin'ny teknolojia an-tsaha. "Ny teknolojian'ny efijery 3D dia tsy vitan'ny hoe manampy zavatra mahagaga ao amin'ny cockpit fiara, miaraka amin'ny votoaty mety, izany koa dia mamorona fifandraisana intuitive kokoa eo amin'ny mpamily sy ny fiara ary mampitombo ny fiarovana amin'ny fiara", hoy ny fanazavan'i Ulrich Lüders, Talen'ny Strategy and Continental's Human-Machine. Portofolio fizarana interface.
Iray amin'ireo lohahevitra miverimberina ao amin'ny CES tato anatin'ny taona vitsivitsy ny teknolojia mitondra fiara tsy miankina, antsoina hoe fiara robot (AV). Ny fandrosoana, amin'izao fotoana izao sy amin'ny taona ho avy, dia tsy tsapa afa-tsy amin'ny sampan-draharahan'ny R&D mpamatsy ary mbola tsy maintsy miandry hatramin'ny faran'ny folo taona ny mpampiasa farany vao mahatsapa izany zava-misy izany.
Hitan'i Bosch ho sehatra goavana ho an'ny rindranasa rindrambaiko ny fitambaran'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra miaraka amin'ny serivisy tambajotra ary eto no inoan'ny mpamatsy lehibe indrindra eran'izao tontolo izao ho an'ny indostrian'ny fiara fa afaka manambatra ny anjara andraikiny amin'ny rafitra elektronika.
Bosch
Tamin'ny 1 Janoary, nisy fizarana vaovao noforonina — Cross-Domain Computing Solutions — miaraka amin'ny mpiasa 17,000 eo ho eo, izay ny iraka ataony dia ny hiantohana ny fampihenana ny fahasarotan'ny fivoaran'ny fiara ary ny fampidirana asa vaovao haingana kokoa. .
Fantatray ihany koa fa ny Panasonic dia efa nanomana ecran projection amin'ny fitaratra miaraka amin'ny Augmented Reality, Artificial Intelligence, fampahalalana amin'ny fotoana tena izy, teknolojia fanaraha-maso mason'ny mpamily ho an'ny traikefa intuitive, mahazo aina ary azo antoka. Ary koa ny Magna sy LG dia niara-niasa tamin'ny famokarana motera elektrika, inverter ary charger an-tsambo ho an'ny indostrian'ny fiara, manomboka amin'ny General Motors sy Jaguar Land Rover izay hanomboka hampiasa azy ireo avy hatrany.
Magna
Avy any Indianapolis mankany amin'ny fiara solar
Farany, roa tamin'ireo vaovao niteraka fiatraikany be teo amin'ireo mpitsidika ny foara virtoaly. Amin'ny lafiny iray, ny Indy Autonomous Challenge, hevitra nateraky ny Penske (tompon'ny Indianapolis Motor Speedway) ary niara-niasa tamin'ny US Power Systems Network mba hanatanteraka iraka: hametraka hazakazaka tokana tokana 30 amin'ny lalana. , nomanin'ny mpianatra avy amin'ny anjerimanontolo 30 any Etazonia, Eoropa ary Azia izay namorona ny algorithm izay ahafahan'ny Dallara IL15 afaka mihazakazaka mihoatra ny 300 km / h tsy mifandona na amin'ny rindrin'ny oval malaza.
Ny fiara (mitovy amin'ireo ampiasaina ao amin'ny Indy Light Series, ny formula promotion Indy Formula) dia mitovy daholo ary tsy misy fiovana azo atao amin'ny motera na chassis: ny zava-drehetra dia hilalao amin'ny radara, LIDAR, fakantsary ary sensor GPS (izay manimba. ny aerodinamika an'i Dallara) sy ny fampidirana azy (tsy voasakan'ny vibration avo lenta). Amin’ny 23 oktobra amin’ity taona ity, ny fiara voalohany nahavita ny fihodinana 20 tamin’ny oval 4km dia hitondra seky lehibe mitentina iray tapitrisa dolara.
Ary, farany, ilay fiara izay manambara ny tenany ho fiara elektrika voalohany manana bateria mandeha amin'ny herin'ny masoandro, tetikasa nataon'i Sono Motors, orinasa iray niforona tamin'ny taona 2016, miorina ao Munich ary misy vondron'olona mahita fahitana, ny sasany avy amin'izy ireo. mpanamboatra fiara avy amin'ny vazan-tany efatra.
Miaraka amin'ny vola maherin'ny 100 tapitrisa euros dia azo natao ny nanao ny prototype voalohany an'i Sion, tamin'ny taona 2017, ary teto amin'ny CES ny faharoa (izay mbola hita fa noforonin'ny zaza 6 taona) fantatra, efa manana drafitra famokarana amin'ny taona ho avy, ao Trollhattan, ao amin'ny orinasa an'ny Saab.
Ny bateria lithium-ion dia manana fahaiza-manao 35 kWh ary ny fizakan-tena nambara dia 255 km (WLTP), izay afaka mahazo fizakan-tena 35 km fanampiny amin'ny alàlan'ny tara-masoandro rehefa mifantoka amin'ny fiasan'ny vatana izay mampiditra ny sela masoandro (eo amin'ny tafo , kapôty, bumpers, sisiny ary aoriana) miaraka amin'ny sela silisiôna monocrystalline afaka mamokatra angovo na dia ao anatin'ny rahona na maizina aza.
Ny Sion dia manana telefaonina telo: ny Schuko ao an-toerana Eoropeana (hatramin'ny 3.7 kW) izay maharitra 13 ora ny famandrihana ny bateria, ny Type 2 (hatramin'ny 11 kW) ao amin'ny toby fiampangana izay mitaky ora 3.2 ho an'ny vokatra mitovy. ary CCS (hatramin'ny 50kW) ho an'ny fiampangana haingana, izay hitondra ny haavon'ny bateria ho 80% ao anatin'ny 30 minitra (ary 30 hafa hahatratra 100%). Ny herin'ny maotera synchronous dingana telo dia 163 hp (120 kW), ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 140 km / h ary ny fiarakodia aloha. Ny vidin'ny Sion mirefy 4,3 m, izay mahazaka olona dimy, dia €21.428.