Ao amin'ny ampahany mitombo haingana indrindra any Eoropa, ny SUV nalaina avy amin'ny B-segment modely, ny teo aloha Peugeot 2008 dia tolo-kevitra akaiky kokoa ny crossover, miaraka amin'ny endrika saika kamiao amin'ny fampiatoana ambony kokoa.
Ho an'ity taranaka faharoa ity, Peugeot dia nanapa-kevitra ny hametraka ny B-SUV vaovao, hametraka azy eo an-tampon'ny fizarana, na eo amin'ny habeny, ny atiny ary ny vidiny, izay tsy mbola nambara ny sandany.
ny ny Peugeot 2008 dia ho eny an-tsena amin'ny volana Janoary, avy hatrany miaraka amin'ny maotera rehetra, manomboka amin'ny hery telo variants ny 1.2 PureTech (100, 130 ary 155 hp), roa dikan-Diesel 1.5 BlueHDI (100 sy 130 hp) ary ny herinaratra. e-2008 (136 hp).
Ny dikan-teny tsy dia matanjaka dia tsy ho hita afa-tsy amin'ny boaty fanoroana manual haingam-pandeha enina, fa ny dikan-teny ambony dia hamidy miaraka amin'ny boaty mandeha ho azy mandeha ho azy valo hafainganam-pandeha miaraka amin'ny paddle napetraka amin'ny tsanganana familiana. Ireo mpanelanelana dia manana safidy roa.
Mazava ho azy fa ny 2008 dia madio eo anoloana-kodiarana fiara, tsy misy 4×4 dikan no nomanina. Saingy manana safidy Grip Control izy, mba hifehy ny traction amin'ny havoana sy ny fanaraha-maso HADC amin'ny fidinana mideza.
Ny sehatra CMP no fototra
Ny Peugeot 2008 dia mizara ny sehatra CMP amin'ny 208, saingy misy fahasamihafana mifandraika amin'izany, ny lehibe indrindra amin'izany dia ny fitomboan'ny elanelan'ny kodiarana amin'ny 6,0 sm, mitentina 2,6 m, miaraka amin'ny halavan'ny total dia 4,3 m. Ny taona 2008 teo aloha dia 2,53 m ny halavan'ny kodiarana ary 4,16 m ny halavany.
Ny vokatr'io fanovana io dia ny fitomboan'ny efitranon-tongotra ho an'ny mpandeha amin'ny laharana faharoa, raha oharina amin'ny 208, fa raha oharina tamin'ny taona 2008 teo aloha. Ny fahafahan'ny valizy dia niakatra avy amin'ny 338 ka hatramin'ny 434 l , manolotra ambany sandoka azo ampifanarahana amin'ny haavony ankehitriny.
Miverina any amin'ny kabine, ny dashboard dia mitovy amin'ny 208 vaovao, fa ankoatry ny plastika malefaka eo amin'ny tampony, dia afaka mandray karazana fitaovana hafa voadio kokoa, toy ny hoditra Alcantara na Nappa, amin'ny dikan-teny misimisy kokoa. Ny fahatsapana kalitao dia ambony lavitra noho ny modely teo aloha.
Ny elanelana dia asongadina eo anelanelan'ny haavon'ny fitaovana Active/Allure/GT Line/GT, miaraka amin'ny fitaovana be indrindra dia mahazo rafitra fanamafisam-peo Focal, navigateur mifandray ary Screen Mirror, ankoatry ny socket USB efatra.
Panel misy 3D Effect
Ireo dikan-teny ireo ihany koa no ahitana ao amin'ny "i-Cockpit" ny tontolon'ny fitaovana vaovao misy fiantraikany 3D, izay manolotra fampahalalana amin'ny sosona superimposed, saika mitovy amin'ny holograma. Izany dia ahafahana mametraka ny fampahalalana maika indrindra eo amin'ny sehatra amin'ny fotoana rehetra, ka mampihena ny fotoana fihetsiky ny mpamily.
Ny fanaraha-maso tactile afovoany dia misy andalana misy fanalahidy ara-batana ao ambaniny, manaraka ny maritrano 3008. Ny console dia manana efitra mihidy izay misy ny tsihy ho an'ny fiampangana induction an'ny finday avo lenta, ka azo afenina mandritra ny famandrihana. Misokatra 180 degre midina ny sarony ary mamorona fanohanana ny smartphone. Misy efitra fitehirizana bebe kokoa, eo ambanin'ny sandriny ary eo amin'ny paosin'ny varavarana.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ny fanaingoana dia aingam-panahy mazava avy amin'ny an'ny 3008, miaraka amin'ny andry eo anoloana mipetaka mamela ny satroboninahitra lava kokoa, mampahazo aina kokoa, manao SUV bebe kokoa ary silhouette crossover kely kokoa. Ny bika dia hozatra kokoa noho ny tamin'ny taona 2008 teo aloha, miaraka amin'ny kodiarana 18" manana fiantraikany nohamafisin'ny famolavolana ny fefy. Manampy amin'izany vokatra izany koa ny grid mitsangana.
Saingy ny tafo mainty dia manampy amin'ny fisorohana ny "boaty" styling an'ny SUV hafa, mahatonga ny Peugeot 2008 ho fohy sy mahia. Mba hiantohana ny rivotry ny fianakaviana amin'ny maodely farany an'ny marika, dia misy jiro sy jiro aoriana misy fizarana telo mitsangana, izay LED ao aoriana, amin'ny dikan-teny rehetra, izay ampiarahina amin'ny tady transversal mainty.
Nisy ihany koa ny fiahiahiana momba ny aerodynamic, ny fametrahana ny fidirana amin'ny rivotra miaraka amin'ny ridao elektrika eo anoloana, ny fairing ambany ary ny fanaraha-maso ny fikorontanana manodidina ny kodiarana.
Ny vokatra aesthetic dia mitondra ny 2008 ho akaiky kokoa ny 3008, angamba mba hanomezana toerana ho an'ny SUV kely kokoa havoaka amin'ny ho avy, izay ho mpifaninana amin'ny Volkswagen T-Cross.
Guillaume Clerc, mpitantana ny vokatra PeugeotNahita fironana roa tao amin'ny B-SUV izahay, ny maodely kely kokoa sy marim-pototra ary ny lehibe kokoa. Raha ny teo aloha 2008 no teo am-pototry ity fizarana ity, ny modely vaovao dia mazava tsara niakatra ho any amin'ny andry mifanohitra, mametraka ny tenany ho toy ny mpifaninana amin'ny Volkswagen T-Roc.
Fitsapana eran-tany voalohany tao Mortefontaine
Ho an'ny fitsapana amin'ny circuit complex Mortefontaine izay mamerina ny làlan'ny firenena frantsay, dia nisy ny 1.2 PureTech 130hp sy ny 155hp.
Ny fitaovana voalohany miaraka amin'ny gearbox manual hafainganam-pandeha enina dia nanomboka tamin'ny fahafinaretana noho ny toerana mitondra fiara somary avo kokoa noho ny teo aloha 2008 sy ny fahitana tsara kokoa, noho ny fironany ambany ny andry anoloana. Ny toerana mitondra fiara dia tena tsara, miaraka amin'ny seza mampahazo aina kokoa, ny fametrahana marina ny familiana vaovao, ny dikan-teny saika "square" dia natomboka tamin'ny 3008 ary ny fanenon'ny fitaovam-pitaterana teo amin'ny tanana iray avy amin'ny familiana. Ny famakiana ny tontonana fitaovana dia tsy miteraka olana amin'ity fitambaran'ny seza avo kokoa sy ny familiana fisaka ambony ity.
Ny maotera 130 hp dia manana fampisehoana mifanaraka tsara amin'ny fampiasana an'ny fianakaviana, tsy mijaly loatra amin'ny 70 kg mihoatra ny 2008, raha oharina amin'ny 208. Tsara feo izy io ary miaraka amin'ny boaty mba hanomezana fiara milamina. Ny familiana sy ny familiana eto dia manome ny "zava-manitra" ny hakingan-tsaina izay azonao angatahina amin'ny fiara manana ivon'ny sinton'ny avo kokoa. Na izany aza, ny fitongilanana lateral amin'ny zorony dia tsy mihoa-pampana ary ny tsy fahatomombanana kely amin'ny fanitsahana (indrindra amin'ny faritra misy cobbled amin'ny faritra) dia tsy misy fiantraikany amin'ny fahamarinan-toerana na ny fampiononana.
Mazava ho azy fa prototype ireo vondrona notsapaina ary fohy ny fitsapana, ilaina ny miandry ny fotoana, amin'ny faran'ny taona, hanaovana fitsapana lava kokoa.
Motera 155 hp no safidy tsara indrindra
Mizotra mankany amin'ny dikan-teny 155 hp, miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy valo-hafainganam-pandeha, mazava ho azy fa misy haavon'ny fahavitrihana ambony kokoa miaraka amin'ny hafainganam-pandeha haingana kokoa - ny hafainganam-pandeha 0-100 km / h dia nidina avy amin'ny 9.7 ka hatramin'ny 8.9 segondra.
Mazava ho azy fa fitambarana motera/fandrika izay mifanaraka kokoa amin'ny Peugeot 2008, mamela anao hijery bebe kokoa ny fahaiza-manaon'ny sehatra CMP, amin'ity dikan-teny avo kokoa miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana lava kokoa ity. Tena mafy orina amin'ny zorony haingana, miaraka amin'ny damping tsara amin'ny fanerena mahery vaika indrindra sy ny faritra mivelatra amin'ny faritra ary mitazona tsara ny incision rehefa miditra amin'ny zorony.
Izy io koa dia manana bokotra hisafidianana eo amin'ny maodely mitondra fiara Eco/Normal/Sport, izay manolotra fahasamihafana saro-pady, indrindra amin'ny resaka accelerator. Mazava ho azy fa ilaina ny fitarihana bebe kokoa amin'ny fanaovana ny sarin'ny Peugeot 2008 feno, saingy tsara ny fahatsapana voalohany.
Ny sehatra vaovao dia tsy vitan'ny hoe nanatsara ny dinamika, fa nahafahana nivoatra be teo amin'ny lafin'ny fitaovam-pitaterana, izay ahitana ny fikojakojana ny lalana mavitrika miaraka amin'ny fanairana, fanaraha-maso cruise adaptive miaraka amin'ny "stop & go", fanampiana amin'ny parking (assistant parking), fiatoana vonjy maika miaraka amin'ny fitsirihana ny mpandeha an-tongotra sy ny mpitaingina bisikileta, ny taratra avo mandeha ho azy, ny fandrefesana ny mpamily, ny famantarana famantarana ny fifamoivoizana ary ny fanaraha-maso jamba mavitrika. Misy arakaraka ny dikan-teny.
Hisy ihany koa ny herinaratra: e-2008
Ho an'ny fiara dia ny e-2008, ny dikan-teny elektrika izay mampiasa rafitra mitovy amin'ny e-208. Izy io dia manana bateria 50 kWh napetraka amin'ny "H" eo ambanin'ny anoloana, tonelina ary seza aoriana, miaraka amin'ny fizakan-tena 310 km - 30 km latsaka noho ny e-208, noho ny aerodynamic ratsy kokoa.
Mila adiny 16 ny famerenam-bola feno ny trano fivoahana an-tokantrano, adiny 8 ny boaty rindrina 7.4 kWh ary 30 minitra monja ny charger haingana 100 kWh vao mahatratra 80%. Ny mpamily dia afaka misafidy eo amin'ny fomba fanavaozana roa sy fomba telo mitondra fiara, miaraka amin'ny hery samihafa misy. Ny hery ambony indrindra dia 136 hp sy ny Torque ny 260 Nm.
Ny fahatongavan'ny Peugeot e-2008 eny an-tsena dia voalahatra ho amin'ny fiandohan'ny taona, fotoana fohy taorian'ny dikan-teny misy motera fandoroana.
fepetra arahana
Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (PureTech 155)
| maotera | |
|---|---|
| Architecture | 3 cil. -dalana, |
| fahafahana | 1199 cm3 |
| Sakafo | ratra Direct; Turbocharger; Intercooler |
| fizarana | 2 a.c.c., 4 valva isaky ny cil. |
| fahefana | 130 (155) hp amin'ny 5500 (5500) rpm |
| mimari-droa | 230 (240) Nm amin'ny 1750 (1750) rpm |
| nirohotra | |
| vahana | handroso |
| Speed Box | 6-speed manual. (8 hafainganam-pandeha fiara) |
| fampiatoana | |
| handroso | Independent: MacPherson |
| indray | torsion bar |
| tari-dalana | |
| Type | elektrika |
| fihodinana savaivony | N.D. |
| Dimensions sy Capabilities | |
| Comp., Width., Alt. | 4300mm, 1770mm, 1530mm |
| Eo anelanelan'ny axles | 2605 mm |
| valizy | 434 l |
| petra-bola | N.D. |
| Tires | 215/65 R16 (215/55 R18) |
| lanja | 1194 (1205) kg |
| Fametrahana sy fanjifana | |
| Accel. 0-100 km/ora | 9.7s (8.9s) |
| Vel. max. | 202 km/ora (206 km/ora) |
| Fanjifana (WLTP) | 5,59 l/100 km (6,06 l/100 km) |
| Famoahana CO2 (WLTP) | 126 g/km (137 g/km) |