Natomboka tamin'ny taona 2017 ary novolavolaina teo ambanin'ny sehatra EMP2 (izay ampiasain'ny Peugeot 508, ohatra), ny DS 7 Crossback io no modely DS mahaleo tena 100% voalohany (tamin'izay dia teraka ho Citroën daholo ny hafa rehetra) ary heverina ho fandikana frantsay ny tokony ho SUV premium.
Mba hiatrehana ireo tolo-kevitra alemana dia nampiasa fomba fanamboarana tsotra ny DS: nampiana lisitra be dia be ny fitaovana amin'izay azontsika faritana amin'ny maha-“chic factor” (manakaiky ny tontolon'ny haitraitra sy haute couture Paris) ary voilá, teraka ny 7 Crossback. Nefa moa ve izany irery ihany no ampy hiatrehana ny Alemana?
Amin'ny lafiny aesthetika, tsy azo lazaina fa ny DS dia tsy nanandrana nanome fijery miavaka kokoa ny 7 Crossback. Noho izany, ho fanampin'ny sonia manjelanjelatra LED, ny SUV Gallic dia manana antsipiriany chrome maromaro ary, amin'ny tranga voasedra, misy kodiarana 20 ". Izany rehetra izany dia niantoka fa ny modely DS dia nahasarika ny saina nandritra ny fitsapanay.
Ao anatin'ny DS 7 Crossback
Mahaliana amin'ny lafiny estetika, fa amin'ny fandaniana ny ergonomika, izay azo havaozina, ny atin'ny DS 7 Crossback dia miteraka fihetseham-po mifangaro raha resaka kalitao.
Misoratra anarana amin'ny gazetintsika eto
Na dia eo aza ny fananana fitaovana malefaka sy ny kalitaon'ny fananganana ho ao anatin'ny drafitra tsara, tsy azontsika atao ny manasongadina amin'ny lafiny ratsy ny fikasihana tsy dia mahafinaritra amin'ny hoditra sentetika ampiasaina hanarona ny dashboard sy ny ankamaroan'ny console afovoany.
Ny famantaranandro eo an-tampon'ny dashboard dia tsy miseho raha tsy mirehitra ny jiro. Raha resaka fandrehitra, hitanao ve io bokotra eo ambanin'ny famantaranandro io? Eo no andoavam-bola hanombohana ny motera…
Raha resaka habitability, raha misy zavatra tsy ampy ao anatin'ny DS 7 Crossback dia ny habakabaka. Noho izany, ny fitaterana olon-dehibe efatra amin'ny fampiononana dia asa mora ho an'ny SUV frantsay, ary ny vondrona voazaha ihany koa dia nanolotra rendrarendra toy ny karazana fanorana dimy eo amin'ny seza anoloana na ny tafo masoandro panoramika elektrika na ny seza aoriana azo amboarina.
Nisy dabilio fanorana ilay fitaovana nanaovana fitiliana.
Ao amin'ny kodiaran'ny DS 7 Crossback
Ny fitadiavana toerana mitondra fiara tsara amin'ny DS 7 Crossback dia tsy sarotra (mampalahelo fa tsy maintsy mitady ny toerana misy ny bokotra fanitsiana fitaratra), satria mipetraka tsara amin'ny mpamily amin'ny habe rehetra. Ny fahitana aoriana, etsy ankilany, dia miafara amin'ny tsy fahampian'ny safidy aesthetika - midadasika loatra ny andry D.
Miaraka amin'ny fampiononana avo lenta (mety ho tsara kokoa aza raha tsy noho ny kodiaran'ny 20"), ny DS 7 Crossback dia tsy ny arabe tery ao Lisbonne no tian'ny DS 7 Crossback, fa ny lalambe na lalam-pirenena rehetra. Manampy amin'ny fampihavanana ny dinamika sy ny fampiononana, mbola nisy fampiatoana mavitrika ilay fitaovana notsapaina (DS Active Scan Suspension).
Teny an-dalambe, ny tena misongadina dia ny fahamarinan-toerana avo naseho. Rehefa manapa-kevitra ny hiatrika andiana curve isika, ny SUV Gallic dia manolotra fitondran-tena izay tarihin'ny vinavina, mitantana ny fifehezana ny fihetsiky ny vatana amin'ny fomba maharesy lahatra (indrindra rehefa misafidy ny fomba fanatanjahan-tena).
Misoratra anarana amin'ny fantsona Youtube anay
Raha miresaka momba ny maodely mitondra fiara, ny DS 7 Crossback dia manana efatra: Sport, Eco, Comfort ary Normal . Ny voalohany dia miasa amin'ny fametrahana fampiatoana, ny familiana, ny valin'ny throttle ary ny gearbox, manome azy io ho "fanatanjahan-tena" kokoa. Raha ny amin'ny maodely Eco, dia "mamoaka" be loatra ny valin'ny motera, ka mahatonga azy ho lethargic.
Ny fomba fampiononana dia manitsy ny fampiatoana mba hahazoana antoka ny dingana mety indrindra (na izany aza, manome ny DS 7 Crossback ny fironana ho "saltaric" rehefa avy nandalo fahaketrahana teny an-dalana). Raha ny fomba Normal, ity iray ity dia tsy mila fampidirana, mametraka ny tenany ho fomba marimaritra iraisana.
Mifandray amin'ny motera, ny 1.6 PureTech 225 hp sy 300 Nm dia mandeha tsara miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy valo haingana, ahafahanao manonta amin'ny hafainganam-pandeha avo dia avo. Mampalahelo fa mahasosotra ny fanjifana, ny salan'isa sisa tavela amin'ny 9,5 l/100 km (miaraka amin'ny tongotra maivana) ary amin'ny fandehanana ara-dalàna tsy midina avy any amin'ny 11 l/100 km.
Mety amiko ve ny fiara?
Raha mitady SUV feno fitaovana ianao, manjelanjelatra, haingana (farafaharatsiny amin'ity dikan-teny ity), mahazo aina ary tsy te hanaraka ny safidy mahazatra amin'ny fisafidianana ireo tolo-kevitra alemana, dia ny DS 7 Crossback dia safidy. hojerena .
Na izany aza, aza manantena ny haavon'ny kalitao asehon'ireo mpifaninana alemana (na soedoà, amin'ny raharaha Volvo XC40). Moa ve izany na dia eo aza ny ezaka hanatsarana ny kalitao ankapobeny amin'ny Crossback 7, dia mbola miatrika safidy sasany amin'ny fitaovana izay "lavaka ambany" vitsivitsy izay atolotry ny fifaninanana.