Taorian'ny nandrakofan'ny Dieselgate ny Diesel tamin'ny rahona maizina - dia hoy izahay hoe "tena", satria raha ny marina, ny fiafarany dia efa niadian-kevitra tamin'ny fomba maotina kokoa teo aloha - ankehitriny dia ilaina ny fanoloana sahaza. Na tiana na tsy tiana, ny marina dia ny motera diesel no sady mbola safidin'ny ankamaroan'ny mpanjifa. Ary tsia, tsy any Portiogaly ihany izany… Raiso ity ohatra ity.
Soloy: tadiavina!
Mbola ho ela vao ho lasa "ara-dalàna" vaovao ho an'ny indostrian'ny fiara ny herinaratra - Tombanana fa amin'ny taona 2025 dia mbola eo amin'ny 10% ny ampahany amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra 100%, izay tsy dia betsaka loatra.Noho izany, mandra-pahatongan'ity "ara-dalàna" vaovao ity dia ilaina ny vahaolana izay manolotra ny toekarena amin'ny fampiasana sy ny haavon'ny entona Diesel amin'ny vidin'ny fividianana motera lasantsy.
Inona ity safidy ity?
Mampihomehy fa ny Volkswagen, ilay marika teo amin'ny ivon'ny horohoron-tany, no namorona solon'ny Diesel. Araka ny marika alemana, Ny hafa dia mety ho motera B-cycle-nao vaovao. Izany dia manampy karazana tsingerina iray hafa amin'ireo efa misy amin'ny motera lasantsy: Otto, Atkinson ary Miller.
Tsingerina sy tsingerina bebe kokoa
Ny malaza indrindra dia ny tsingerin'ny Otto, vahaolana miverimberina indrindra amin'ny indostrian'ny fiara. Ny tsingerin'ny Atkinson sy Miller dia manaporofo fa mahomby kokoa amin'ny fandaniana ny fampisehoana manokana.
Ny tombony (amin'ny fahombiazana) sy ny fatiantoka (amin'ny fampisehoana) noho ny fotoana fisokafan'ny valva fidirana amin'ny dingana fanerena. Ity fotoana fanokafana ity dia miteraka dingana fanerena izay fohy kokoa noho ny dingana fanitarana.
Ny ampahany amin'ny enta-mavesatra amin'ny dingana fanerena dia avoakan'ny valva fidirana izay mbola misokatra. Noho izany, ny piston dia mahita kely kokoa fanoherana ny famatrarana ny entona - ny antony mahatonga ny fahombiazana manokana dia ambany, izany hoe, dia miteraka horsepower kely sy Nm. Eto no misy ny Miller tsingerina, fantatra ihany koa amin'ny hoe «five-stroke» maotera, miditra. izay, rehefa mampiasa supercharging, dia mamerina ity entana very ity any amin'ny efitrano fandoroana.
Amin'izao fotoana izao, noho ny fitomboan'ny fanaraha-maso ny dingan'ny fandoroana manontolo, na ny maotera tsingerin'ny Otto aza dia efa afaka maka tahaka ny tsingerin'ny Atkinson rehefa ambany ny entana (izay mampitombo ny fahombiazany).
Ahoana àry no fiasan'ny tsingerina B?
Amin'ny ankapobeny, ny cycle B dia ny fivoaran'ny cycle Miller. Ny tsingerin'ny Miller dia manidy ny valva fidirana alohan'ny fiafaran'ny famelezana. Ny tsingerin'ny B dia tsy mitovy amin'ny tsingerin'ny Miller amin'ny fanakatonana ny valva fidirana aloha kokoa. Ny vokatra dia fandoroana lava kokoa, mahomby kokoa ary koa fikorianan'ny rivotra haingana kokoa amin'ny entona miditra, izay manatsara ny fangaro solika/rivotra.
Ny iray amin'ireo tombony amin'ity B-cycle vaovao ity dia ny fahafahana mifamadika amin'ny tsingerin'ny Otto rehefa ilaina ny hery ambony indrindra, miverina amin'ny tsingerina B mahomby indrindra mandritra ny fepetra fampiasana mahazatra. Izany dia azo atao noho ny fifindran'ny axial ny camshaft - izay manana cams roa ho an'ny valve tsirairay - mamela ny fotoana fanokafana ny valva fidirana ho ovaina ho an'ny tsingerina tsirairay.
Ny teboka fanombohana
Ny motera EA888 no niandohan'ity vahaolana ity. Efa fantatra amin'ny fampiharana hafa ao amin'ny vondrona alemà izy io dia motera turbo 2.0 litatra misy cylinders efatra an-tsipika. Ity maotera ity dia novaina indrindra teo amin'ny lohany (nahazo camshafts sy valves vaovao) mba hiasa araka ny masontsivana amin'ity tsingerina vaovao ity. Ireo fiovana ireo koa dia nanery ny fanavaozana ny pistons, ny fizarana ary ny efitrano fandoroana.Mba hanonerana ny dingana famatrarana fohy kokoa, Volkswagen nampiakatra ny tahan'ny famatrarana ho 11,7: 1, sanda tsy mbola nisy toy izany ho an'ny motera supercharged, izay manamarina ny fanamafisana ny singa sasany. Na ny EA888 misy aza dia tsy mihoatra ny 9.6:1. Ny tsindrona mivantana ihany koa dia nahita ny fiakaran'ny tsindry, izay mahatratra 250 bar.
Amin'ny maha fivoaran'ny EA888, ny taranaka fahatelo amin'ity fianakaviana motera ity dia fantatra amin'ny anarana hoe EA888 Gen. 3B.
andao ho any amin'ny isa
Ny EA888 B dia mitazona ny cylinders efatra amin'ny laharana sy ny fahafaha-manao 2.0 l, ary koa ny fampiasana turbo. Izy io dia manome 184 hp eo anelanelan'ny 4400 sy 6000 rpm ary 300 Nm ny torsi eo anelanelan'ny 1600 sy 3940 rpm. . Ity motera ity amin'ny voalohany dia mikendry ny hanolo ny 1.8 TSI izay mameno ny ankamaroan'ny modely amin'ny marika alemana izay amidy amin'ny tsenan'i Amerika Avaratra.
Ny fampidinana mba hahazoana fahombiazana bebe kokoa? Na mahita azy.
Hiankina amin'ny vaovao izany Volkswagen Tiguan voalohany ny motera vaovao any Etazonia. Araka ny marika, ny 2.0 vaovao dia hamela fampisehoana tsara kokoa sy ny fanjifana ambany kokoa sy ny famoahana raha oharina amin'ny 1.8 izay mitsahatra tsy miasa.
Amin'izao fotoana izao, tsy misy angon-drakitra ofisialy momba ny fanjifana. Saingy ny marika dia manombatombana ny fihenan'ny fanjifana manodidina ny 8%, tarehimarika izay azo hatsaraina be amin'ny fivoaran'ity B-cycle vaovao ity.