ny Honda HR-V dia mijanona ho modely mahomby ho an'ny marika Japoney amin'ny tsena toy ny Amerika Avaratra na Shinoa, fa tsy ny Eoropeana.
Any Eoropa, ny asan'ny HR-V dia voamariky ny… fahamalinana. Ny "kaontinanta taloha" dia, amin'ny ankapobeny, iray amin'ireo tsena sarotra indrindra tratrarina, ary ao anatin'ny fizarana iray feno toy ny an'ny B-SUV - manodidina ny roa ambin'ny folo modely azo isafidianana - mora ny manadino tolo-kevitra maromaro izay. mety ho manan-kery toy ny mpifaninana hafa mahomby kokoa.
Adinon'ny Eoropeana amin'ny fomba tsy ara-drariny ve ny Honda HR-V… ary indrindra indrindra, ny Portiogey? Fotoana hahafantarana.
Kely ny firaisana ara-nofo, fa tena azo ampiharina
Tamin'ny taon-dasa no tonga tany Portugal ny HR-V nohavaozina, nohavaozina tamin'ny endrika ivelany sy anatiny miaraka amin'ny seza anoloana vaovao sy fitaovana vaovao. Ny zava-nisongadina dia ny fampidirana ny HR-V Sport miaraka amin'ny 182hp 1.5 Turbo, izay namela fahatsiarovana mahafinaritra be dia be rehefa nanandrana izany tamin'ny Civic aho, saingy tsy izany no HR-V izay andramantsika - eto isika manana ny 1.5 i. -VTEC, aspirated voajanahary, amin'ny dikan-teny mpanatanteraka, iray amin'ireo fitaovana tsara indrindra.
Amiko manokana dia tsy dia mahasarika loatra izany — toy ny hoe sahiran-tsaina amin'ny “Grika sy Trojans” sahisahy na mahafinaritra ny mpamorona Honda, tsy manana fijoroana ho vavolombelona ao amin'ny seta. Na izany aza, izay tsy ampy amin'ny firaisana ara-nofo, dia mahafeno ny toetrany azo ampiharina.
Avy amin'ny fototra ara-teknika mitovy amin'ny Jazz kely indrindra, nandova azy ny fonosana tsara indrindra, izay miantoka ny haavon'ny fahafaha-miaina - iray amin'ireo malalaka indrindra amin'ny fizarana izay hahatonga ny fianakaviana kely amin'ny fizarana etsy ambony ho menatra amin'ny fitsiriritana - ary taham-pahavitrihana tsara maro.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Asongadino ny fahafahan'ny entana 470 litatra (rehefa ampiana ny habaka eo ambanin'ny gorodona azo esorina) sy ny fahaiza-manao izay ahafahan'ny "seza ody" - araka ny famaritan'ny Honda azy ireo. Tsy manana seza sliding toa an'i Renault Captur, ohatra, izahay, fa ity fahafaha-manaforitra ny seza mankany aoriana ity dia manokatra izao tontolo izao feno fahafaha-manao.
Malalaka ny vatany ary misy fidirana tsara, ary misy varavarana fandrika eo ambanin'ny gorodona misy toerana malalaka.
eo amin’ny laharana voalohany
Raha ny andalana faharoa sy ny efitrefitra entana no anisan'ny tohan-kevitra matanjaka indrindra amin'ny HR-V, rehefa eo amin'ny laharana voalohany dia mihena ny fifaninanana. Ny antony lehibe dia mifandray amin'ny fampiasana hita, indrindra rehefa tsy maintsy mifandray amin'ny rafitra infotainment sy ny tontonana fanaraha-maso ny toetrandro.
Satria? Izay tokony hisy bokotra ara-batana - rotary na karazana fanalahidy - dia manana baiko haptic izay miteraka fahasorenana amin'ny fampiasana azy ireo, mampandefitra ny fampiasana azy. Ny rafitra infotainment koa dia ao ambadiky ny tolo-kevitry ny mpifaninana hafa, na ho an'ny sary efa lany daty (efa nisy izy ireo tamin'ny fotoana vaovao) na ho an'ny fampiasana azy, izay mety ho intuitive kokoa.
Ny kodiaran'ny familiana dia mety amin'ny habeny, manana fingotra tsara, ary mahafinaritra ny fikasihana ny hoditra. Na dia eo aza ny fampidirana didy maro, ny fisian'izy ireo ao amin'ny "nosy" na faritra misaraka, dia mamela ny fianarana haingana kokoa sy ny fampiasana marina kokoa, fa tsy toy ny fanaraha-maso rehetra ao amin'ny console afovoany, izay mamaly amim-pifaliana.
Ireo fanakianana ireo dia mahazatra amin'ny modely Honda maro, saingy nahita ny hetsika nataon'ny marika Japoney izahay mba hanitsiana azy ireo. Nanomboka niverina indray ny bokotra ara-batana — hitanay tamin'ny fanavaozana Civic izany, ary koa tamin'ny Jazz taranaka vaovao, izay manasongadina rafitra infotainment vaovao ihany koa. Tsy azonay tsara hoe nahoana ny HR-V no nahazo fanavaozana vao haingana ary tsy raisina amin'ny karazana fivoarana mitovy.
Na dia eo aza ireo teboka kely ireo, ny atitany Honda HR-V dia mahaforona azy amin'ny fananganana ambony salan'isa. Ny fitaovana ampiasaina dia sarotra indrindra, fa tsy ny mahafinaritra indrindra amin'ny fikasihana - afa-tsy ireo singa mifono hoditra isan-karazany.
Amin'ny kodiarana
Nila fotoana kely aho vao nahita toerana tsara hitondra fiara, na dia teo aza ny fihetsehan'ny familiana sy ny seza, saingy hitako izany. Raha toa ka toa zavatra tsara ny familiana — ny savaivony sy ny hateviny marina, ny hoditra tsara hokasihina — ny seza, na dia mahazo aina aza, dia miafara amin'ny tsy ampy fanohanan'ny lateral sy ny feny.
Ny fanitsiana mavitrika Honda HR-V dia miompana kokoa amin'ny fampiononana, miavaka amin'ny fahamoram-po amin'ny ankapobeny amin'ny fikasihan'ny fanaraha-maso (na izany aza, mazava ho azy), ary koa amin'ny valin'ny fampiatoana.
Angamba noho izany antony izany, ny ankamaroan'ny tsy fanarahan-dalàna dia voaroaka tsara, manampy amin'ny fampiononana tsara ao anaty sambo. Ny vokatr'io "fahasosorana" io dia midika fa ny fiasan'ny vatana dia maneho fihetsika sasany, saingy tsy tafahoatra na tsy voafehy.
Ho an'ireo izay mitady tolo-kevitra voadio kokoa amin'ny sehatra dia misy safidy hafa azo isafidianana: Ford Puma, SEAT Arona na Mazda CX-3 dia mahafa-po kokoa amin'ity toko ity. Ny HR-V dia hita fa manana toetra tsara kokoa (dinamim-piainana) ho toy ny roadster mahazo aina, miavaka amin'ny fahamarinan-toerana maharesy lahatra, na dia amin'ny hafainganam-pandeha avo aza - ny tabataba aerodynamic dia manelingelina, miaraka amin'ny tabataba mihodikodina tsara kokoa.
Ho tombontsoan'ny Honda HR-V dia manana boaty fanamafisam-peo tena tsara izahay - iray amin'ny tsara indrindra raha tsy ny tsara indrindra amin'ny fizarana - miaraka amin'ny fahatsapana mekanika sy lamba menaka izay mahafinaritra ny fampiasana - maninona no tsy misy boaty fanenon'ny toy izany? Tsy ampy amin'ny fanolorana mari-pamantarana lava - tsy lavitra ny zavatra hitako tamin'ny SUV hafa, avy amin'ny fizarana etsy ambony, ny CX-30 -, fomba iray hitazonana ny fanjifana amin'ny ambaratonga azo ekena.
Raha resaka fanjifana…
… toa mandaitra ny fanaingoana lava ny boaty. Ny 1.5 i-VTEC, aspirated voajanahary, dia naneho filana antonony: mihoatra kely ny dimy litatra (5.1-5.2 l/100 km) amin'ny 90 km/ora, miakatra any amin'ny toerana eo anelanelan'ny 7.0-7.2 l/100 km amin'ny hafainganam-pandeha. Ao amin'ny "fihodinana" an-tanàn-dehibe / ambanivohitra dia nijanona ho 7,5 l / 100 km, sanda tena mitombina noho ny karazana fampiasana ilain'ity motera ity.
Ny 1.5 l atmospheric tetra-cylindrical dia manome 130 hp. Latsaky ny 400 km izy io, izay tsy nitondra tombana tena tsara. Ny tombony dia namela zavatra irina, fa ny fanjifana dia azo ekena.
"Terena" izahay hampiasa matetika kokoa amin'ny fitaovana (lava) noho ny nantenaina ary hanosika bebe kokoa amin'ny revs noho ny motera turbo mitovy, satria ny 155 Nm dia tsy misy afa-tsy amin'ny 4600 rpm. Raha traikefa nahafinaritra kokoa ilay izy dia tsy hanakiana azy loatra aho.
Na izany aza, ny 1.5 i-VTEC dia mitabataba be rehefa ampitomboinao ny entana ary hita fa somary miadana ihany koa ny fampiakarana ny revs - na dia eo aza ny fetra manakaiky ny 7000 rpm, aorian'ny 5000 rpm dia toa tsy mendrika ny manosika azy. lavitra.
Ny ampahany amin'ny lesoka dia tokony ho ao anatin'ny 400 km latsaka izay nasehony, nahatsikaritra zavatra "miraikitra". Miaraka amin'ny roa arivo kilometatra hafa voarakotra, dia mety ho navitrika kokoa izy tamin'ny valin-teniny, saingy tsy nampoizina ny toetra hafa. Toa anay fa, amin'ity tranga ity, ny Civic's 1.0 Turbo dia mazava ho azy fa mifanentana tsara kokoa amin'ny HR-V sy ny fampiasana azy.
Ny anoloana dia nahazo fiovana hita maso miaraka amin'ny fanavaozana, toy ny bara chrome malala-tanana misy amin'ity dikan-teny Executive ity.
Mety amiko ve ny fiara?
Na dia eo aza ny zava-misy fa ny Honda HR-V dia nojerena eny an-tsena dia zavatra tsy ara-drariny, ny marina dia sarotra ny manoro azy io amin'ny maotera 1.5, rehefa misy mpifaninana amin'ny maotera izay tsara kokoa sy elastika kokoa ny fampiasana. mifanaraka kokoa amin'ny tanjony.
Ary amin'izao fotoana izao, ny 1.5 i-VTEC no motera "hany" azo alaina any Portugal ho an'ny HR-V - ny 1.6 i-DTEC dia tsy amidy intsony ary ny 1.5 Turbo tena tsara dia… "lavitra ara-tsosialy" manomboka amin'ny 5000 euros, avo lenta. sanda mihevitra azy io ho safidy.
Sarotra kokoa takarina ny hoe nananan'i Honda tao amin'ny katalaoginy, nandritra ny taona maro, ny Turbo 1.0 tena tian'ny olona indrindra izay mety “mifanaraka amin'ny fonon-tanana” ao amin'ny maodely — sa tsy tokony ho tonga tao amin'ny HR-V ihany koa?
Toa izany… Tahaka ny niandrasako ny famerenana amin'ny antsipiriany bebe kokoa momba ny atitany hanatsarana ny fampiasana azy mandritra ny fanavaozana azy. Ny lafin-javatra rehetra izay miafara manimba ny fankasitrahana ity modely ity. Mampalahelo… satria ny Honda HR-V dia iray amin'ireo B-SUV hitako fa mety kokoa ho an'ny fianakaviana (eny fa na dia izy aza no toa manana toetra… MPV), manome refy tsara, fahafahana miditra ary fahaiza-manao.
Ity dia iray amin'ireo sehatra malaza indrindra amin'izao fotoana izao ary tsy misy olona afaka miala sasatra. Ny taranaka faharoa amin'ny "heavyweights" Renault Captur sy Peugeot 2008 dia nampiakatra ny bara ao amin'ny fizarana ary nesoriny ny tohan-kevitra natolotra ho HR-V, satria nanomboka nanolotra quota anatiny mifaninana kokoa izy ireo, nanatevin-daharana ny tohan-kevitra matanjaka indrindra efa nananany. na… resaka firaisana ara-nofo.