Amin'ny fotoana be dia be momba ny solika hafa, ny SEAT dia nivadika tamin'ny teny ho amin'ny asa ary miloka amin'ny CNG (Gaz voajanahary Compressed). Ity filokana ity dia niteraka karazana modely feno mampiasa CNG, izay ahitana izany SEAT Ibiza TGI.
Amin'ny lafiny estetika, tsy azo atao ny manavaka ny SEAT Ibiza TGI amin'ny "rahalahiny" lasantsy sy gazoala. Araka izany, any ivelany, ny fanafohezan-teny hoe “TGI” ihany no manome azy ny SEAT izay mampahafantatra ny mpandalo fa tsy mitovy amin’ny hafa ity Ibiza ity.
Ao anatiny, ny fahasamihafana dia voafetra amin'ny tontonana fitaovana, izay misy tondro roa amin'ny haavon'ny solika: ny iray ho an'ny CNG, ny iray ho an'ny lasantsy. Raha tsy izany, tsy miova ny zava-drehetra, miaraka amin'ny drafitra tena tsara ny ergonomika, rafitra infotainment hita fa mora sy mora ampiasaina ary ny kalitaon'ny fananganana tsy mendrika ny fanamboarana.
Eo amin’ny fipetrahana, na dia tsy nisy fiantraikany teo amin’ny habaka azon’ny mpandeha aza ny fametrahana ireo fiara mifono vy CNG telo ireo, dia tsy nisy toy izany koa ny efitrefitra entana, izay nahitana fidinana teo amin’ny 355 litatra ho 262 litatra.
View this post on Instagram
Eo amin'ny kodiaran'ny SEAT Ibiza TGI
Indray mandeha eo amin'ny fanaraha-maso ny Ibiza TGI, dia miverina amin'ny laoniny ny ergonomika tsara, miaraka amin'ny fanaraha-maso rehetra "eo am-pelatananao". Mora ny mitady toeran'ny fiara mampahazo aina, fa ny familiana ihany no mendrika hamboarina — manify loatra ny sisiny ary tsy dia mahafinaritra toy ny an'ny dikan-teny FR ny fitaovana ampiasaina amin'ity dikan-teny Xcellence ity.
Ny atin'ny Ibiza dia manohy mametraka ny mari-pamantarana ho mora ampiasaina.
Mitohy, ny tricylindrical amin'ny 1.0 l fahafahana, 90 hp ary 160 Nm ny torsi dia mihoatra noho ny ampy hamindra ny Ibiza tsy misy olana, miaraka amin'ny enina-hafainganam-pandeha tsara gearbox manual mba hisorohana ny tsy fahampian'ny hery mahazatra. ambany rpm.
Amin'ny lafiny dinamika, ny Ibiza dia manohy ny fitarihan'ny fahombiazana sy ny fiarovana. Amin'ny lafiny fampiononana, ny fananganana kodiarana manana mombamomba kely kokoa amin'ity variana Xcellence ity raha oharina amin'ireo ampiasaina amin'ny dikan-teny FR dia hita fa mety, satria miantoka ny fampiononana / fitondran-tena tsara.
Ny amin'ny fanjifana dia ny fanjifana CNG ihany no azoko resahina, satria afaka nandeha irery aho tamin'ny fampiasana io solika io. Araka izany, teo amin’ny lalana malalaka sy ny lalambe dia manodidina ny 4 kg/100 km ny salan’isa, raha ny an-tanàn-dehibe kosa dia tafakatra 5,7 kg/100 km.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ny tsara indrindra, rehefa tonga ny fotoana hamerenana indray, fito euros fotsiny dia ampy hanoloana ny antsasaky ny fahafahan'ny tahiry CNG (1,084 €/kg ny vidiny). Raha lazaina amin'ny teny hafa, amin'ny vola manodidina ny 15 euros dia afaka manamarina an'ity Ibiza ity izahay handeha manodidina ny 360 km.
Mety amiko ve ny fiara?
Ny valin'ny fanontaniana momba ny lohateny dia tsotra: eny . Safidy tsara ny CNG, saingy mbola tsara kokoa raha misy toby famenoana bebe kokoa. Taorian'ny nandroahana kilometatra lava tao ambadiky ny kodiaran'ny SEAT Ibiza TGI, ny fiderana tsara indrindra azoko omena anao dia ny hoe Ibiza tahaka ny hafa izy io. Tsy nisy fotoana tsapako fa tao ambadiky ny kodiaran'ny… maodely GNC aho.
Ho an'ireo toetra efa eken'ny Ibiza ho toerana azo ipetrahana (na dia very aza ny efitrefitra entana), ny fikarakarana azo antoka sy ny fahamendrehana tsara amin'ny ankapobeny, ity dikan-teny CNG ity dia manampy ny vidin'ny fampiasana ambany kokoa noho ny Diesel (ary a ambany koa ny vidin'ny fividianana).
Izany hoe, raha mitady fitondrantena tsara ianao, fitaovana tsara, mahazo aina, malalaka ary mora kokoa ny fampiasana azy, ny SEAT Ibiza TGI dia afaka (ary tokony) ho anisan'ny lisitry ny safidy.
Mampalahelo fa ny firenena izay mirehareha mahita ny renivohiny ho "Renivohitra Maitso Eoropeana 2020" dia mbola manana tambajotra famatsiana CNG tena tsy ampy, izay mitentina 10 (sivy hafa no kasaina), izay tsy misy ny Sado etsy ambany. iray ho santionany.
Aiza no ahafahako mamatsy CNG?