Mba hahafahana tena tia zavatra iray dia ilaina indraindray ny mahafantatra ny fahadisoany. Izany no nahatonga anay nanapa-kevitra ny hanao lisitra teboka dimy izay ratsy kokoa noho ny teller mandeha ho azy ny teller manual.
Saingy tianay hazavaina izany: na dia eo aza ny fahafantarana ny lesoka, dia mino izahay fa ny boaty manual dia safidy tsara. Mihoatra noho izany, satria mamela antsika hahatsapa ho toy ny Dominic Toretto avy amin'ny saga “Fast and Furious” izy ireo rehefa miala amin'ny jiron'ny fifamoivoizana izay efa nijanona hatry ny ela.
Raha ny marina, toa ireo ihany no antony dimy misy, noho izany dia mirona hatrany amin'ny hetsika #savethemanuals ny lisitry ny mahatsara sy maharatsy azy.
manomboka
Ny fifehezana ny "sarotra" manomboka amin'ny boky dia mitaky fahaiza-manao, fifehezana malefaka eo amin'ny tongotra havanana sy havia mba hahatratrarana ireo isa izay toa tsy ho tratrarina amin'ny takelaka spec. Miaraka amin'ny automatique amin'izao fotoana izao dia mora kokoa izany, ary maro amin'ireo fanatanjahantena no mitondra ny Fanaraha-maso ny fandefasana, afaka mamerina ny fanombohana tonga lafatra hatrany hatrany, miaraka amin'ny fanafainganana tsara kokoa noho ny amin'ny boky.Izany dia satria rehefa miomana amin'ny fanombohana mandeha ho azy isika (miaraka amin'ny torque converter), manafaingana ny motera (amin'ny D), fa mitazona antsika tsy ho eo, ny zava-mitranga dia noho ny fahasamihafan'ny hafainganam-pandeha eo amin'ny motera sy ny fifindrana (izay mijanona), misy fampitomboana ny torque noho ny fisian'ny torque converter, izay mandalo ny fluid hydraulic. Ao amin'ny boky torolalana, ity fifandraisana ity dia mekanika fotsiny, natao tamin'ny alàlan'ny clutch, noho izany dia tsy mamela ny fampitomboana ny torsi toy izany, izay midika fa kely kokoa ny hery (torque) ampiharina amin'ny fanombohana.
Ny olana hafa dia mikasika ny fitsaboana omena ny clutch amin'ny fiandohana lalina - tsy dia manome fahasalamana loatra ho anao izany... Tsy midika izany fa ny automatique dia tsy afaka amin'ny tsy fahombiazan'ny loza, fa ny fifindran'ny fifindrana dia hihena hatrany, indray noho ny hydraulic coupling eo amin'ny maotera sy ny gearbox.
Ao amin'ny boky torolalana, amin'ny fanombohana, raha mamoaka tampoka ny pedal clutch isika, dia ho mahery setra ny fiantraikany eo amin'ny takelaka fanerena sy ny kapila clutch, tsy maintsy mahazaka, saika eo noho eo, ny herin'ny motera manontolo. Azontsika atao ny mamoaka tsikelikely ny pedal clutch, saingy ho taitra be foana izany ary mandray anjara amin'ny fanaovana clutch aloha loatra isika.
mandeha haingana
Saingy tsy mandeha miadana be fotsiny fa lany amin'ny boaty mandeha ho azy ny boaty fanoroana manual. Rehefa miakatra ny hafainganam-pandeha, ary na tsara toy inona aza ny reflexes anananao, dia saika tsy azo atao ny manova ny fiaingana amin'ny hafainganam-pandeha mitovy amin'ny mandeha ho azy maoderina.
Fanampin'izay, ny milina automatique dia mahomby kokoa amin'ny fiovan'ny taham-pitaovana noho ny ankamaroantsika.
mandeha (tena) miadana
Iza no mbola tsy nahita fa ilaina ny mandeha miadana be? Na eo amin'ny fiatoana na eo amin'ny solaitrabe na eny an-dalana, azoko antoka fa sendra toe-javatra alehanao miadana be ianao ka tsy ho vitanao ny hanala ny tongotrao eo amin'ny clutch raha tsy "midona" ny fiara.Misoratra anarana amin'ny gazetintsika eto
Amin'ireo toe-javatra ireo, ny fifindran'ny mandeha ho azy dia safidy tsara kokoa, satria ny torque converter (izay mampiasa fluid hydraulic) dia mahazaka tsara kokoa ny toe-javatra mivezivezy amin'ny hafainganam-pandeha ambany kokoa noho ny clutch, izay mety hiteraka fitafy tafahoatra amin'ny fitaovana friction.
Misy maningana anefa. Amin'ny fiara mandeha tanana miaraka amin'ny fitaovana voalohany fohy na miaraka amin'ny fitaovam-pitaovana - toa an'i Jimny kely - dia azo atao ny mandeha miadana nefa tsy mampiasa ny clutch. Saingy raha ny marina, tsy mahita olona manetsika ny fitaovam-piadiana izahay rehefa mandeha amin'ny IC19 na ny VCI.
Tsy afaka mampiasa ny rafitra fanampiana rehetra mitondra fiara
Ao anatin'ny vanim-potoana misy ny fiara manana rafitra fanampiana mitondra fiara bebe kokoa, manana fahasarotana amin'ny fampiarahana amin'ny sasany amin'ireo rafitra ireo ny boaty fanoroana manual. Ohatra, ny fiara miaraka amin'ny manual gearbox dia tsy afaka mandray soa avy amin'ny adaptive cruise control rafitra, satria ny rafitra dia tsy afaka manakana tanteraka ny fiara (raha tsy izany dia hidina avy any).
Aza "midina"
Firifiry amintsika tamin'ny lesona mitondra fiara voalohany no tsy nieritreritra hoe: “Enga anie ho mandeha ho azy io, ka tsy avelako hidina”. Ny tena marina dia ny fahaiza-manaon'ny clutch dia, ho an'ny olona sasany, toy ny hoe mahavita mazia.
Fanampin'izay, ny fiaingana amin'ny havoana sasany miaraka amin'ny fiara mitondra fiara izay tsy misy rafitra fanohanana (toy ny fanampiana ny havoana) dia mety ho tena aretin'andoha ary miteraka tsemboka mangatsiaka ho an'ny mpamily sasany.
Amin'ireny toe-javatra ireny dia manana tombony indray ny ATM. Apetraho ao anaty "Drive" fotsiny ny boaty ary avy eo dia mila manahy momba ny frein sy ny hafainganam-pandeha isika, saika tsy azo atao ny mamela "midina" fiara mandeha ho azy. Miaraka amin'ny fifindran'ny automatique dia tsy mila miahiahy momba ny zavatra toy ny famelezan'ny clutch ianao, raha toa ka kely loatra ny hafainganam-pandehanao na raha nampiakatra haingana ny tongotrao ianao dia mandehana fotsiny ary dia izay.
Aza manahy… Na dia eo aza ireo zava-misy ireo, dia mbola aleonay ihany ny boaty fanenon-tanana, manana ny pedal fahatelo mba tsy hamela ny fiara “hihena” na hanandrana haka tahaka ny hafainganam-pandehan'ny mpamily rehetra. Moa ve izany na eo aza ny kilemany — sa toetra? — ireo dia mamela ny fifandraisana lehibe kokoa sy ny fifandraisan'ny olombelona amin'ny milina… ary tsy manao varotra na inona na inona isika. #savethemanuals
Source: Engineering Explained