Rehefa naseho ny BMW 4 Series (G22) vaovao dia nisy lohahevitra iray nanambany ny resaka rehetra: ny makarakara lehibe eo anoloana misy voa roa manaitra. Ankehitriny, miaraka amin'ny fahatongavan'ilay 4 Series Convertible (G23) vaovao, dia nitodika tany amin'ny singa mampiady hevitra iray hafa ny saina, farafaharatsiny ho an'ny sasany: ny satroka, izay vita amin'ny lamba.
Ary ity no zava-baovao lehibe indrindra amin'ity taranaka vaovao ity, izay nandao ny vahaolana saron-tava metaly teo aloha (sy ny Convertible andiany 3 farany) ary naka ny satroka lamba nentim-paharazana kokoa ary, araka ny hevitro, kanto kokoa.
Lava kokoa, midadasika ary lava kokoa (ary mavesatra kokoa, na dia very ny sarony metaly aza…), ny BMW 4 Series Convertible dia “Grand Tourer” bebe kokoa noho ny hatramin'izay, fa izany ve no “manindrona” ny fahazoan-dàlana ara-panatanjahantena an'ity modely ity amin'ny dikan-teny M440i xDrive Convertible?
Eo amin'ny lafiny herin'aratra, ny BMW M4 Cabrio vaovao (sy ny M4 Competition Cabrio) ihany no misongona an'io BMW M440i xDrive Cabrio io ao amin'ny marika Munich misy convertible 4 Series. Ny "ceme" dia ilay varingarina enina 3.0 litatra mahery vaika mahery vaika izay mamokatra 374 hp sy 500 Nm.
Ny famoahana karbaona avy amin'ity fitsapana ity dia hosoloin'ny BP
Fantaro ny fomba ahafahanao manonitra ny entona karbônina amin'ny fiaranao gazoala, lasantsy na LPG.
Ary eto ihany no manomboka ny “enchantment” ho an'ity M440i xDrive Convertible ity, na raha anisan'ny tantaran'ny marika Munich ny motera misy cylinder enina.
Fantatro fa nampifandraisina tamin'ny rafitra fiarakodia aoriana izy ireo ary ity endri-javatra BMW M440i xDrive Convertible ity — araka ny soso-kevitry ny anarana — mitondra kodiaran-kodiarana rehetra, saingy zavatra adinontsika haingana izany rehefa mandre ny “hira” an'ity sakana enina cylinder ity, izay manana ny maha izy azy ny "manome sy mivarotra".
Ity dikan-teny ity koa dia manana ny fanampian'ny rafitra 48 V malefaka-hybrid izay "manolotra" hery 11 hp indray mandeha.
Ny kabin'ny BMW M440i xDrive Convertible dia toerana tsara…
Izany rehetra izany dia tantanan'ny boaty fiantsonan'ny Steptronic Sport (miaraka amin'ny fiasa Sprint tsy mbola nisy hatrizay ho an'ny hafainganam-pandeha mahery vaika kokoa) izay ahafahantsika manafaingana avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h ao anatin'ny 4.9s ary mahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 250 km / h. ( voafetra). Ireo dia firaketana mahavariana ho an'ny "tsy M".
Fiara fanatanjahantena sa GT?
Mahitsy ity M440i xDrive Convertible ity dia mahatsiravina. Ny fanamorana ny fametrahana ny herinaratra amin'ny asfalta dia miavaka ary izany dia midika hoe "vozon'ny banky" manaitra lavitra noho ny hery 374 hp ahafahantsika mahita mialoha.
Ary amin'ny tsipika mahitsy indrindra no tena tian'ity convertible ity ny "miaina". Eo amin'ny zorony dia misy fironana kely amin'ny understeer, na dia amin'ny ankapobeny aza ny M Sport differential (manara-penitra) sy ny fampiatoana adaptatera (tsy voatery 504 euros) dia manao asa tsara mifehy ny 1,965 kg amin'ny set.
Tena mora ny mandeha haingana miaraka amin'ity M440i xDrive Convertible ity ary amin'ny lalana miolikolika dia azo atao ny manaraka ny tolo-kevitra manana andraikitra ara-panatanjahan-tena ambony kokoa, saika noho ny traction ananantsika ary mamela antsika "manoroka" ny pedal accelerator rehefa mandalo ny fiara. eo afovoan'ny fiolahana tsy misy "tahotra" fa haka aina ho azy ny aoriana.
Fa raha izany no mamela anao ho haingana be amin'ny lalana an-tendrombohitra, dia izany koa no misakana anao tsy ho tonga lafatra. Tiako ho malefaka kokoa izy io ary ho mavitrika kokoa ny aoriana. Saingy eto isika dia "terena" hiverina amin'ny fiandohan'ity lahatsoratra ity ary hiresaka indray, momba ny "boaty" izay ahafahantsika "manitsy" an'io convertible io.
Ary tsy isalasalako fa tokony ho hita - ary hankafiziko! — toy ny GT fitsangatsanganana, na dia amin'ity dikan-teny ity aza ny 387 hp — ary ny feo! - amin'ny enina-cylinder in-line mahatonga antsika te-hahita azy ho toy ny sportier modely.
Ny "fitaovam-piadiana" tonga lafatra ho an'ny fialan-tsasatra faran'ny herinandro
Miaraka amin'ny satroka midina, amin'ny "tsirony" amin'ny rivotra, ity M440i xDrive Convertible ity no tena misy dikany. Tsy hoe “mamokatra adrenalinina” loatra, fa zavatra manampy antsika ho tony sy hankafy ny fotoana, ny lalana ary ny orinasa.
Ary afaka manao izany isika na dia amin'ny hafanana malefaka, satria manana "tombony" toy ny rivotra deflector, mafana seza (sy ny familiana) sy ny Air Collar rafitra, izay misy lavaka eo amin'ny headrest amin'ny alalan'ny rivotra mafana mivoaka (Adjustable). amin'ny ambaratonga telo) mikendry ny lamosin'ny tendantsika.
Ny seza aoriana dia mbola "saro-kenatra"…
Ny efitrefitra entana, manana tanjaka 385 litatra (na 300 litatra miaraka amin'ny tafo misintona), dia lavitra ny malala-tanana fa ny habe tonga lafatra ho an'ny "fialantsasatra amin'ny faran'ny herinandro", izany hoe, araka ny filazan'izy ireo, valizy salantsalany roa. Raha ampitahaina amin'ny teo alohany, ny tombony dia manan-danja: 220 litatra ny tafo misokatra ary 370 litatra mihidy ny tafo.
Ny seza aoriana kosa dia mbola somary “saro-kenatra” ihany: miaraka amin'ny toeran'ny mpitondra fiara aho — 1,83 m aho — tsy dia misy toerana firy ho an'ny tongotr'ireo mandeha any aoriana.
Fantaro ny fiaranao manaraka
Saingy rehefa leo mandeha "eny an-kalamanjana" ianao, ny vaovao tsara dia 18s monja no hanokatra na hanakatona ny kapila elektrika, ao anatin'ny dingana azo atao amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 50 km/ora. Ary eto, misy fivoarana miavaka indray raha oharina amin'ny 4 Series Convertible tamin'ny taranaka teo aloha, izay naharitra 32s vao vita ny dingana ary tsy mihoatra ny 15 km/ora.
Ny fanohizana ny "lohahevitra" amin'ny kapa, dia ilaina ny manasongadina ny asa nataon'ny BMW momba ny insulation acoustic sy thermal.
Ny zava-misy fa tsy satroka lamba nentim-paharazana dia mandray anjara betsaka amin'izany, satria eo ambanin'ny lamba (misy amin'ny tonony roa, mainty sy volafotsy anthracite) dia "miafina", vahaolana iray izay, hoy ny BMW, mamela ny tsara indrindra amin'ny tontolo roa. : ny tanjaky ny tafo vy miaraka amin'ny fijery hita maso ny tafo lamba.
Ahoana ny amin'ny fanjifana?
Amin'ny hafainganam-pandeha "mandeha", ny cylinder enina an-tsipika amin'ity M440i xDrive Convertible ity dia mahavita "mifehy tena" ary mamela antsika hanao salan'isa manodidina ny 8.5 l/100 km eo amin'ny lalambe, firaketana iray izay miakatra manakaiky ny 9.5 l / 100 km ao an-tanàna.
Rehefa maka ny hafainganam-pandeha isika dia manaraka ny "dia" ny fanjifana, mazava ho azy: tena mora ny manao tampon'ny 14,5 na 15 l/100 km. Tamin'ny fiafaran'ity andrana ity dia nahatratra 11,6 l/100 km ny salan'isa.
Io ve no fiara mety aminao?
Ny BMW M440i xDrive Convertible dia convertible manjelanjelatra, nefa hainy ihany koa ny manara-penitra. Ary raha milazalaza ny sary ivelany izany, dia misy dikany ihany koa raha maotera sy mekanika ny lohahevitra.
Marina fa ny BMW M “imprint” dia manampy andraikitra ara-panatanjahantena, mainka fa eo ambanin'ny tongotra havanana dia misy 374 hp vonona hofohazina amin'ny fotoana rehetra. Saingy ity M440i xDrive Convertible ity dia mihoatra lavitra noho ny fiara mandeha haingana na miala avy any aoriana.
Izy io dia, mihoatra noho ny taloha, fitetezam-paritra GT, izay mikatsaka ny hanolotra traikefa mitondra fiara feno izay mahakasika teboka maro samihafa.
Mazava ho azy fa ny enina-cylinder in-line, ny "naoty mozika" ary ny "hery sy afo" - izany hoe mahitsy - dia ampahany tena manan-danja amin'izany traikefa izany, saingy misy zavatra hafa: ny satroka lava, ny satroka lamba (indrindra fa rehefa aforitra), ny seza M izay "mimihina antsika", ny rafitra fanamafisam-peo manodidina an'i Harman/Kardon…
Ho an'izany rehetra izany, dia miafara amin'ny fanombohana aho, manoratra izay voalaza ao amin'ny lohateny hoe: ity BMW M440i xDrive Convertible ity dia manana fatra mety amin'ny zava-drehetra. Mandresy lahatra rehefa te-haka ny hafainganam-pandeha amin'ny lalana an-tendrombohitra isika ary mikaroka ny 374 hp amin'ity motera mahafinaritra ity, hainy ny manadio rehefa te hankafy ny masoandro sy ny hafanana ary mahavita kanto sy mahazo aina ihany koa. "hazakazaka" lava kokoa amin'ny faran'ny herinandro.
Lavitry ny vidiny izy io, manana safidy mety (ary tokony!) azo alaina amin'ny maha-ara-dalàna azy ary tsy manome toerana malalaka eo amin'ny seza aoriana sy ny boot.
Fa ho an'ireo izay mitady tolo-kevitra amin'ity karazana ity dia tsy misy safidy ambony kokoa amin'ny tsena. Ary izany fotsiny dia manampy amin'ny fanamarinana ny vidiny angatahan'ny BMW.