Somary mampiady hevitra tato ho ato (tsy ara-drariny, raha ny marina), ny hybrides plug-in dia tsy mijanona ho tonga ao an-tsenantsika amin'ny fitomboan'ny isa sy ny Kia XCeed PHEV dia porofo bebe kokoa izany.
Ny variana hybrid plug-in XCeed dia nampanantenaina antsika hatramin'ny nampahafantarana antsika ny maodely ary… mampanantena ny fanjifana sy ny famotsorana ambany kokoa, toy ny toetran'ireo dikan-teny ireo, ankoatra ny kilometatra am-polony fotsiny ary mampiasa elektronika fotsiny. Fotoana hanaporofoana izany.
Toy izany koa any ivelany...
Any ivelany, singa roa ihany no miampanga ity Kia XCeed PHEV ity. Ny voalohany dia ny varavarana entana tena ilaina napetraka eo amin'ny fender anoloana ary ny faharoa dia ny kodiarana misy endrika manokana ho an'ity dikan-teny ity.
Aerodynamic kokoa, hita fa kely kokoa noho ireo izay mampitaovana ny XCeed hafa (16" raha oharina amin'ny mahazatra 18") ary manao kodiarana 205/60 natao hitsitsiana vola (ny poketra sy ny tontolo iainana).
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Raha tsy izany, tsy niova ny endrika mavitrika sy voarafitra tsara an'ny Koreana Tatsimo CUV (fiara mpamonjy voina) ary mahavita misarika ny saina na aiza na aiza alehany, eny fa na dia amin'ny loko malina kokoa tahaka ny an'ilay fitaovana andrana.
… ary ao anatiny
Amin'ny maha-ivelany azy dia mitovy amin'ny "rahalahiny" ny atitany amin'ity XCeed PHEV ity. Na izany aza, tsy mitovy amin'ny antsipiriany sasany izany noho ny maha-tokana an'ity dikan-teny ity: misy baiko fanampiny ahafahantsika misafidy eo amin'ny maodely hybrid/electric (HEV/EV), manana menus manokana ny infotainment ary ny dashboard dia mampiseho fampahalalana momba ny hybrid system. .
Ho an'ny ambiny dia mifanaraka amin'ny XCeed sy Ceed sisa. Avy amin'ny kalitaon'ny fivoriambe tsara, ny ergonomika voahevitra tsara (ny fikojakojana ny fanaraha-maso ara-batana dia manampy betsaka amin'izany) ary ny fisian'ny toerana fitahirizana mahasoa maro.
Misy zavatra tena mampiavaka ny XCeed PHEV amin'ny XCeeds hafa ankoatry ny antsipiriany nolazaiko? Eny ny valiny. Ny vatan-kazo, na ny marimarina kokoa ny fahaizany.
Raha toa ka tsy niova ny habaka tao anaty sambo, ampy tsara hitondrana olon-dehibe efatra, ny efitrehan'ny entana dia nihena avy amin'ny 426 litatra ho 291 litatra. Ny antony? Eo ambanin'io ny bateria 8.9 kWh izay manetsika ny motera elektrika.
Ny fitahirizana bateria eo ambanin'ny gorodon'ny vata dia nahatonga ny fihenan'ny fahafaha-manao
Mavesatra kokoa nefa tsy latsa-danja amin'ny atletisma
Ao amin'ny toko mavitrika, ny XCeed PHEV dia mitovy amin'ny "rahalahiny" amin'ny fandoroana tsotra izao, manambara ny tenany ho azo vinavinaina, azo antoka ary azo antoka. Mampiseho izany fa mahavita mitantana tsara ny 200 kg fanampiny izy raha oharina amin'ny dikan-teny hafa (nahazoan'ny milina elektrika sy bateria tsy maintsy atao).
Ho fanampin'izany, ny fahalavoana lehibe kokoa dia ahafahantsika "hanafika" ny lalana manjavozavo kokoa amin'ny fahatoniana kokoa (mampihena ny mety hisian'ny fikikisana amin'ny fiara amin'ny fahaketrahana tsy dia hita loatra) nefa tsy manimba ny fanaraha-maso na fampiononana amin'ny vatana, izay mahazo tombony amin'ny fampiasana kodiarana ambony kokoa.
Mandresy ny fanjifana
Hatreto amin'ity fitsapana ity dia hitanay fa ny electrification an'ny XCeed dia nitondra lanja bebe kokoa (lanja 1594 kg raha mijanona amin'ny 1345 kg ny XCeed 1.4 T-GDi) ary vata kely kokoa, izay mety hahatonga anao hieritreritra hoe: ahoana raha mandresy?
Ny filana refesina kokoa, azo antoka. Ny fanjifana dia ambany kokoa noho ny hita amin'ny dikan-tsolika mifanaraka amin'izany. Miaraka amin'ny bateria voampanga sy amin'ny maodely hybrid dia nahazo salan'isa 2.6 l/100 km aho tamin'ny faritra mifangaro. Ao an-tanàna, ny fitantanana tsara ny bateria dia ahafahanao mivezivezy kilometatra lehibe handany… 0 l/100 km, satria mampiasa motera elektrika fotsiny ianao.
Rehefa lany ny bateria ary nanjary nanjaka ny motera lasantsy, ny sandany dia tsy nihoatra ny 5,5 l/100 km ary tany amin'ny tanàna dia nandeha teo anelanelan'ny 6,5 sy 7 l/100 km.
Mba hahafantarana ny fahasamihafana amin'ny XCeed miaraka amin'ny 1.4 T-GDi miaraka amin'ny 140 hp sy 242 Nm izay notsapainay ihany koa, ny fanjifana dia teo anelanelan'ny 5.4 l / 100 km amin'ny hafainganam-pandeha milamina ary 6.5 hatramin'ny 7 l / 100 km amin'ny. haingana kokoa. Ao amin'ny tanàna, ny salan'isa dia 7,9 l/100 km.
Ary ny tombontsoa?
Ny ifantohan'ity XCeed PHEV ity dia ny ekonomika, saingy tsy azo ampangaina ho “slapstick” ny maodely Koreana Tatsimo. Miaraka amin'ny hery mitambatra ambony indrindra amin'ny 141 hp sy ny torque mitambatra ambony indrindra amin'ny 265 Nm, amin'ny alàlan'ny "fanambadiana" eo amin'ny motera elektrika 44.5 kW (61 hp) sy 170 Nm ary ny motera lasantsy misy 1.6 l, 105 hp ary 147 Nm , izany dia manaporofo fa mihoatra noho ny ampy ho an'ny asa andavanandro.
Ao amin'ny mode "Normal" dia manana valinteny accelerator "tony" isika, mankasitraka ny fanjifana. Efa ao amin'ny "Sport" mode ny XCeed rehefa "mifoha" ary noho ny fanaterana avy hatrany Torque avy amin'ny motera elektrika dia mahatratra fampisehoana azo ekena.
Ny ampahany tsara indrindra amin'ny rehetra dia ny hoe na dia eo aza ny fahatratrarana io "toetra roa sosona", ny CUV Koreana Tatsimo dia tsy manasazy tafahoatra ny fanjifana. Ankoatra izany, ny enina-hafainganam-pandeha roa-clutch gearbox mandeha ho azy mamela ny fahafinaretana ambony lavitra noho ny CVT (na mitovy) hita amin'ny mpifaninana sasany.
Mety amiko ve ny fiara?
Ara-toekarena kokoa noho ny variana lasantsy (ary na dia Diesel aza raha ampiasaina araka ny tokony ho izy ny rafitra hybrid plug-in), ity XCeed PHEV ity dia iray amin'ireo tolo-kevitra mahaliana indrindra amin'ny sehatra.
Ny toetra efa ekena ao amin'ny XCeed - manintona, matanjaka, fitaovana tsara amin'ny fitaovana ary fiantohana maharitra (fito taona na 150 arivo kilometatra) - ity dikan-teny ity dia manampy toe-karena azo ampiasaina.
Marina fa ny batterie no nahatonga ny vata ho very fahafaha-manao, fa tsy latsa-danja amin'izany fa ny fampandehanana milamina sy ny fihenan'ny fanjifana (saika) dia manadino an'io zava-misy io.
Ho fanampin'izany, ho an'ny mpanjifan'ny orinasa, ny XCeed PHEV dia ahafahana mampifangaro ny famporisihana hetra amin'ny tahiry any amin'ny faritra an-tanàn-dehibe izay matetika mifandray amin'ny trams sy ny fahaiza-manao izay, amin'izao fotoana izao, dia fiara misy motera fandoroana ihany no atolotra.
Ho an'ireo olona liana, izay mahita ny vidin'ity XCeed PHEV ity, dia mety hahatonga azy ireo hanilika izany, dia tokony ho tsaroana fa misy ny fanentanana mametraka izany amin'ny ambaratonga mitombina kokoa.