Matetika ireny tantarako ireny dia vokatry ny fandinihana nataoko teny an-dalana hiasa. Manodidina ny 30 minitra eo ho eo izany, izay zaraiko mitovy amin'ny hetsika toy ny fihainoana radio, ny fieritreretana ny andro lava ho avy, ny fiara (rehefa mamela ny fifamoivoizana…) ary ny «mandeha amin'ny mayonnaise». Izany dia toy ny miteny, mieritreritra ny zavatra lalina na tsy mitombina (indraindray izy roa miaraka…) nefa tsy tonga any amin'ny alehako aho. Ary any Lisbonne, amin'ny 8:00 maraina, manoloana ny fifamoivoizana izay miziriziry amin'ny tsy handroso, ny tena ataoko dia "dia amin'ny mayonnaise".
Ary tamin'ny dia farany tamin'ity herinandro ity, voahodidin'ny fifamoivoizana amin'ny lafiny rehetra mba tsy hiovaova, dia nandinika tamin'ny maso samy hafa ny taranaka modely avy amin'ny marika iray ihany sy ny fizarana mitovy nandritra ny taona maro ary ny evolisiona dia miavaka. Tsy misy fiara ratsy ankehitriny. Lany tamingana izy ireo.
Afaka mandehandeha manodidina ny tsenan'ny fiara araka izay tianao ianao, tsy hahita fiara ratsy. Hahita fiara tsara kokoa noho ny hafa izy ireo, marina izany, saingy tsy hahita fiara ratsy izy ireo.
Dimy ambin'ny folo taona lasa izay dia nahita fiara ratsy izahay. Miaraka amin'ny olana azo itokisana, dinamika mahatsiravina ary kalitao fananganana mahatsiravina. Androany, soa ihany fa tsy mitranga izany. Ny fahamendrehana dia tonga manara-penitra amin'ny marika rehetra, ary koa ny fiarovana mavitrika sy passive. Na ny Dacia Sandero tsotra indrindra aza dia mahatonga ny fiara avo lenta maro ho menatra am-polony taona lasa izay.
Misoratra anarana amin'ny gazetintsika eto
Ny fampiononana, ny fanamafisam-peo, ny fitaovana elektronika, ny hery mandresy lahatra ary ny endrika manintona dia singa demokratika avokoa. Tsy mandoa vola intsony izahay. Ary mampihomehy fa ny toekaren'ny tsena sy ny kapitalisma tsy tiana no nanome antsika ireo “zo azo” ireo.
Amin'ny ankapobeny, ny fahasamihafana lehibe indrindra eo amin'ny modely avy amin'ny sehatra samihafa dia manjavozavo. Ny tsy fitoviana eo amin'ny kalitaon'ny fananganana, ny fampiononana ary ny fitaovana eo amin'ny fizarana B fototra sy ny fizarana E mihaja dia tsy lehibe toy ny taloha intsony. Ny fototry ny piramida dia nivoatra tsikelikely ary teo an-tampony, ny sisin'ny fandrosoana dia somary sarotra kokoa, lafo ary mandany fotoana.
Ho an'ny “fiainana rehetra” ve ny fiara ankehitriny?
Etsy ankilany, tsy misy manantena ny haharitra mandrakizay ny fiarany, satria tsy hisy izany. Ankehitriny dia hafa ny paradigma: ny fiara dia maharitra tsy misy olana na manahirana amin'ny tsingerin'ny fiainany mahasoa. Fohy kokoa noho ny taloha satria eto amin'ity tontolon'ny fironana sy ny vaovao tsy tapaka, izay manomboka amin'ny "i" ny zava-drehetra, ny lany andro dia aloha loatra . Ary mora very koa ny fahalianana amin'ny fiara. Afa-tsy ireo modely tena "special".
Hany ka maro ny manam-pahaizana manokana no namoaka didy momba ny "faran'ny vanim-potoana klasika". Fieritreretana ankehitriny fa tsy misy amin'ireo fiara ankehitriny — miresaka momba ny maodely mahazatra aho mazava ho azy… — dia hahatratra ny satan'ny maodely mahazatra.
Misy dikany izany. Amin'izao fotoana izao, ny ankamaroan'ny fiara dia "fitaovana" , izay tsy manasa lovia na akanjo (fa ny sasany efa maniry…), extemporaneous amin'ny ankapobeny ary tsy misy toetra mendrika hotsaroana.
Ity no ampahany ratsy amin'ny fivoaran'ny sehatra sasany amin'ny indostrian'ny fiara, indrindra ho an'ireo mpankafy "milina" toa antsika. Ny tsara indrindra dia ny fiara rehetra tsy an-kanavaka amin'izao fotoana izao dia mahafeno ny "Olympic minimum" amin'ny kalitao, fiarovana ary fampisehoana izay mamela antsika rehetra amin'ny tsiky. Fotoana fohy mazava ho azy...