Ny vaovao Ford Mustang Mach 1 io no fanampim-baovao farany amin'ny fiara pony Amerikana Avaratra ary hametraka ny tenany eo anelanelan'ny 450 hp an'ny Mustang 5.0 V8 GT sy ny adala 770 hp an'ny Shelby Mustang GT500.
Mach 1 dia mampiasa ny 5.0 V8 Coyote mitovy amin'ny GT, fa ny hery dia mitombo hatramin'ny 480 hp sy torque hatramin'ny 569 Nm, tombony amin'ny tsirairay avy, 30 hp sy 40 Nm. Shelby GT350 fidirana, radiatera sy menaka sivana adaptatera.
Amin'ny lafiny sasany, ny Mustang Mach 1 dia hameno ny banga navelan'ny Shelby GT350 (sy ny GT350R mahery kokoa), ny Mustang mifantoka indrindra amin'ny faritra rehetra, izay tsy hita ao amin'ny katalaogy amin'ity taona ity. Ny Mach 1 dia tsy natao hifantoka amin'ny GT350, fa nohatsaraina mitovy amin'izany mba hiatrehana ny circuitry "tsy misy tahotra", mandova ny GT350 (sy GT500) singa maromaro sy lesona nianarana tao amin'ny toko mavitrika.
Noho izany, ny GT350 dia mahazo ny enina hafainganam-pandeha Tremec manual gearbox miaraka amin'ny ombelahin-tongony mandeha ho azy, ary misy ihany koa ny 10-hafainganam-pandeha gearbox mandeha ho azy (io ihany no hitantsika ao amin'ny Ranger Raptor, ohatra). Ny GT500 dia mahazo ny rafitra fampangatsiahana axle aoriana, ny diffuser aoriana ary ny setroka 4.5″ (11.43 sm).
Eo amin'ny haavon'ny chassis dia mahita calibration vaovao ao amin'ny fampiatoana Magneride isika, miaraka amin'ny loharano eo anoloana, bara stabilizer ary bushings fampiatoana mampitombo ny mari-pamantarana hentitra. Ny familiana ampian'ny herinaratra dia averina averina ary nohamafisina ny tsanganana familiana.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Misy ihany koa ny fonosana dynamique (Handling Pack), izay manasongadina ny fanampin'ny kodiarana manokana sy midadasika kokoa, ary koa ny singa aerodynamika (fizarana anoloana lehibe kokoa, Gurney flap, ankoatry ny hafa) izay manampy amin'ny fampiakarana 128% ny sandan'ny fampidinana raha oharina amin'ny Mustang GT - na dia tsy misy an'ity fonosana ity aza, ny Mustang Mach 1 dia manolotra 22% mahery kokoa noho ny ambany fiara.
Miavaka
Raha ny fiovana mekanika sy mavitrika no mangalatra ny saina, ny Ford Mustang Mach 1 dia mahazo fitsaboana manokana ihany koa, izay manavaka mora foana amin'ny fianakaviany.
Ny zava-nisongadina dia mankany amin'ny orona antsantsa vaovao, izay mahomby kokoa amin'ny lafiny aerodynamic ary amin'ny grille eo anoloana manokana. Ao anatin'izany dia afaka mahita faribolana roa isika, maka tahaka ny fametrahana ny optique boribory voalohany amin'ny Mustang Mach 1 (1969). Na eo anoloana aza dia afaka mahita fampidiran-drivotra vaovao isika, miasa 100% - amin'izao fotoana izao, tsy azo antoka foana fa izany.
Ny fahasamihafan'ny estetika dia azo jerena ihany koa amin'ny singa isan-karazany misy loko mamirapiratra (saron'ny fitaratra fitaratra, mpandroba, sns.) ary ny kodiaran'ny 19 ″ dimy miendrika aingam-panahy avy amin'ny Mach 1 tany am-boalohany.
Ho tonga any Eoropa ve izany?
Toa, eny, ny Ford Mustang Mach 1 dia ho tonga any amin'ny kaontinanta Eoropeana. Farafaharatsiny ny fampahalalana navoakan'ny Ford Authority izay milaza fa manana fanamafisana izany avy amin'ny ekipa fampandrosoana Mustang. Mbola hamafisina raha ho tafiditra ao anatin'ny drafitra i Portugal na tsia.
Na ny Shelby GT350 sy ny GT500 dia tsy nivarotra tamin'ny fomba ofisialy tany Eorôpa, indrindra noho ny fitsipika momba ny famoahana ankehitriny. Azo antoka fa ny Mach 1 dia hanana fitaovana bebe kokoa amin'ny fahazoana ny homologation, rehefa mampiasa ny 5.0 V8 mitovy amin'ny GT, maotera izay hita ao amin'ny Mustang amin'ny tsena Eoropeana.
Raha mitranga izany, ny Mustang Mach 1 dia handray ny andraikitry ny tampon'ny faritra any Eoropa, maka ny toeran'ny Mustang Bullit, izay mahita ny fiafaran'ny asany.