Iza no mahatsiaro ny Opel Omega? Ny " antitra indrindra " (tsy te hiantso olona antitra aho…) dia tsaroana tokoa. Mety tsy ho fantatry ny tanora fa ny Omega dia "flagship" an'ny Opel nandritra ny taona maro.
Izy io dia modely nanolotra, amin'ny vidiny ambany kokoa, safidy azo itokisana amin'ny modely avy amin'ny marika alemana premium. Na iza na iza mitady fiara ampy fitaovana sy malalaka miaraka amin'ny fampisehoana mahafa-po dia nanana ny Omega ho safidy azo antoka. Saingy tsy ny dikan-teny misy fampisehoana mahafa-po no horesahinay aminao anio… fa ilay dikan-teny henjana! Alefaso ny balafomanga ary avelao ny tarika hilalao!
(…) Nahatratra 300 km/ora ny fitaovana sasany nosedrain’ny mpanao gazety!
Ny Lotus Omega no dikan-teny "hypermuscled" an'ny Omega "mankaleo". "Saloon super" nokarakarain'ny injeniera Lotus, ary nahagaga ny modely avo lenta toa ny BMW M5 (E34)..
Ny 315 hp an'ny modely alemana dia tsy afaka nanao na inona na inona hanoherana ny 382 hp ny herin'ny biby goavam-be Alemana-Britanika. Toy ny ankizy kilasy faha-7 nifanolana tamin’ny kilasy faha-9 lehibe. Tsy nanana vintana ny M5 — ary eny, izaho koa dia “BMW M5” nandritra ny taona maro. Tadidiko tsara ilay "beat" noraisiko...
Hiverina any amin'ny Omega. Rehefa natomboka tamin'ny 1990, ny Lotus Omega dia nandrombaka avy hatrany ny anaram-boninahitra «Saloon haingana indrindra eto an-tany», ary amin'ny sisiny lehibe! Fa aleo aloha atomboka amin'ny voalohany...
Indray andro hono…
… tontolo tsy misy krizy ara-toekarena—zavatra hafa tsy mbola ren'ny tanora mihitsy. Ankoatra an'i Lotus, izay saika teo amoron-tsiraka hatrany amin'ny tantarany, ny tontolo hafa dia niaina tamin'ny faramparan'ny taona 1980 tao anatin'ny vanim-potoanan'ny fanitarana ara-toekarena matanjaka. Nisy vola ho an'ny zava-drehetra. Mora ny crédit ary toy izany koa ny fiainana… izany hoe, toy ny ankehitriny. Fa tsy…
Araka ny nolazaiko teo aloha dia sahirana ara-toekarena ity orinasa kely anglisy ity ary ny fivarotana amin'ny General Motors (GM) no vahaolana tamin'izany. Mike Kimberly, tale jeneralin'ny Lotus, dia nahita ilay goavambe amerikana ho mpiara-miombon'antoka tsara indrindra. Ny GM dia nitodika tany amin'ny serivisy injeniera Lotus teo aloha, noho izany dia resaka lalindalina kokoa ny fifandraisana efa nisy.
Ny "lela ratsy" dia milaza fa amin'ny fiakarana kely fotsiny amin'ny tsindry turbo dia mety hiakatra ho 500 hp ny hery.
Araka ny angano, io lehilahy io ihany, Mike Kimberly, izay "nivarotra" ny fitantanana ny GM ny hevitra hamoronana "super saloon" avy amin'ny Opel Omega. Amin'ny ankapobeny, Opel manana ny fampisehoana sy ny fitondran-tenan'ny Lotus. Ny valiny dia tsy maintsy ho toy ny hoe "hohatrinona no ilainao?".
Mila kely aho…
“Mila kely aho”, angamba hoy i Mike Kimberly namaly. Ny hoe "kely" dia midika hoe fototra ara-pahasalamana an'ny Opel Omega 3000, maodely iray izay nampiasa motera enina cylinder 3.0 l miaraka amin'ny 204 horsepower. Raha ampitahaina amin'ny Lotus, ny Omega 3000 dia toy ny lambam-pandriana… fa ndao atomboka amin'ny motera.
Lotus dia nampitombo ny savaivony ny cylinders sy ny kapoka ny pistons (izay hosoka sy nomen'i Mahle) mba hampitombo ny fifindran'ny ho 3.6 l (hafa 600 cm3). Tsy tapitra eto anefa ny asa. Garrett T25 turbo roa sy intercooler XXL no nampiana. Ny vokatra farany dia 382 hp amin'ny 5200 rpm ary 568 Nm ny torsi ambony indrindra amin'ny 4200 rpm. — miaraka amin'ny 82% amin'io sanda io efa misy amin'ny 2000 rpm! Mba hanoherana ny «tosika» amin'io firotsahan'ny hery io dia nohamafisina ihany koa ny crankshaft.
Nangataka mihitsy aza ny mpanao gazety avy amin'ny gazety anglisy malaza indrindra mba handrarana ny fiara tsy ho eny an-tsena.
Ny fampihenana ny herin'ny motera dia niandraikitra ny boaty Tremec T-56 haingam-pandeha enina - ilay iray izay nampiasaina tao amin'ny Corvette ZR-1 - ary ny kodiarana aoriana ihany no nanome ny hery. Ny "lela ratsy" dia milaza fa amin'ny fiakarana kely amin'ny tsindry turbo dia mety hiakatra 500 hp ny hery — mitovy amin'ny Porsche 911 GT3 RS ankehitriny!
Andeha hojerentsika ny isa manan-danja?
Miaraka amin'ny herin-tsoavaly efa ho 400 — lazao mafy hoe: herin-tsoavaly efa ho efajato! — ny Lotus Omega dia iray amin'ireo fiara haingana indrindra azon'ny vola novidina tamin'ny 1990. Amin'izao fotoana izao, na ny Audi RS3 aza dia manana izany hery izany, saingy… hafa izany.
Miaraka amin'izany hery rehetra izany, ny Lotus Omega dia naka 4.9s monja tamin'ny 0-100 km/ora ary nahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 283 km/ora — Nahatratra 300 km/ora ny sampana mpanao gazety sasany teo am-pelatanan'ny mpanao gazety! Fa ndao hifikitra amin'ny sanda “ofisialy” isika ary hamerina ny zava-drehetra amin'ny fomba fijery. Ny supercar toa ny Lamborghini Countach 5000QV dia naka 0.2s(!) latsaka kely noho ny 0-100 km/ora. Raha lazaina amin'ny teny hafa, miaraka amin'ny mpamily mahay ao ambadiky ny kodia, ny Lotus dia nanao vivery ny fandefasana Lamborghini tamin'ny fanombohana!
haingana loatra
Tena be dia be ireo isa ireo ka nanome an'i Lotus sy Opel ho fanoherana.Ny mpanao gazety avy amin'ny sasany amin'ireo gazety britanika malaza indrindra aza dia nangataka ny handrarana ny fiara tsy ho eny an-tsena — angamba ireo mpanao gazety nahatratra 300 km/ora ihany. Tao amin’ny parlemanta anglisy, dia noresahana mihitsy ny hoe tsy mampidi-doza ve ny mamela fiara toy izany hivezivezy eny amin’ny lalam-bahoaka. Nisy ny fanangonan-tsonia natao ho an'i Lotus mba hamerana ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny Omega. Ny marika dia nanao sofina marika… mitehaka, mitehaka, mitehaka!
Io no fampahafantarana tsara indrindra azon'ny Lotus Omega! Ankizilahy manao ahoana...
ambony dinamika
Ho an'ny tanjona rehetra, na dia teraka teo ambanin'ny famolavolana Opel aza, ity Omega ity dia Lotus feno. Ary sahala amin'ny Lotus "fanakavanana" rehetra, nanana dynamic referential izy io - na dia amin'izao fotoana izao aza dia iray amin'ireo andry Lotus ny dinamika (izany sy ny tsy fahampian'ny vola… fa toa hanampy i Geely).
Izany hoe, ny trano britanika dia nametraka ny Lotus Omega miaraka amin'ireo singa tsara indrindra hita teny an-tsena. Ary raha efa tsara ny fototra… vao mainka nihatsara izany!
Avy amin'ny 'banky organ' an'ny marika alemana, Lotus dia naka ny rafitra fampiatoana ny Opel Senatera maro-rohy ho an'ny axle aoriana - ny sainam-pirenen'i Opel tamin'izany fotoana izany. Ny Lotus Omega ihany koa dia nahazo fanamafisam-peo azo amboarina (enta-mavesatra sy mialoha) ary loharano matanjaka kokoa. Izany rehetra izany mba hahafahan'ny chassis mitantana tsara kokoa ny hery sy ny fanafainganana lateral. Ny calipers frein (miaraka amin'ny piston efatra) nomen'ny AP Racing, dia namihina kapila 330 mm. Fepetra nameno ny maso (sy ny sisiny) tamin'ny taona 90.
Misoratra anarana amin'ny gazetintsika eto
tsara ao anatiny sy ivelany
Ny endriky ny ivelany Lotus Omega dia nifanaraka tanteraka tamin'ny mekanika demoniany. Amin'ny fanombantombanana ny maodely vaovao, tsy tiako ny manolo-tena amin'ny fiheverana lehibe momba ny famolavolana, satria eto — samy manana ny tsirony avy ny tsirairay… — fa ity iray ity dia efa nandalo ny fitsapana sarotra indrindra: fotoana!
Ny loko mainty amin'ny bodywork, ny fidirana amin'ny rivotra ao amin'ny satroka, ny sisin'ny zipo, ny kodiarana lehibe kokoa… ireo singa rehetra ao amin'ny Omega dia toa nandrisika ny mpamily hamoy ny fahazoan-dàlana mitondra fiara: “eny… andramo aho dia ho hitanao hoe inona Afaka aho!"
Ao anatiny, ny kabine koa dia nampiaiky volana fa amin'ny fomba malina kokoa. Seza nomen'i Recaro, familiana ara-panatanjahantena ary hafainganam-pandeha nahazo diplaoma hatramin'ny 300 km/ora. Tsy nilaina intsony.
Raha fintinina, modely iray izay azo natomboka tamin'izany fotoana izany. Fotoana izay tsy mbola sekoly ny fahamarinana ara-politika ary ny "vitsy amin'ny tabataba" dia nanana fifandraisana mifanaraka amin'ny lanjany. Tsy toy izany intsony ankehitriny...
Amin'izao fotoana izao, ny Lotus Omega dia mitentina 120 000 euros. Vokany 950 monja no novokarina (90 no mbola tsy namokatra) ary antsasa-polo taona lasa izay dia tsy sarotra ny nahita ny iray amin'ireo kopia ireo hamidy latsaky ny 17 000 euros. Amin'izao fotoana izao dia tsy azo atao ny mahita Lotus Omega amin'ity vidiny ity, noho ny fisondrotry ny vidin'ny kilasika izay nijaly tato anatin'ny taona vitsivitsy.
Efa azon'ny zandriny ve ny anton'ilay lohateny? Eny tokoa, ny Lotus Omega dia hihinana izay BMW M5 ho an'ny sakafo maraina. Araka ny filazan'izy ireo tamin'ny andro nianarako… ary "tsy misy mony"!
Te hamaky tantara bebe kokoa tahaka izao aho