Tamin'ny Septambra 2015 no nisy ny tantara ratsy momba ny emissions tapaka izany. Ny vondrona Volkswagen dia voampanga ho nampiasa fitaovana faharesena tao amin'ny fiarany, miaraka amin'ny fianakaviana motera diesel EA189, afaka mandingana ny andrana fankatoavana.
Ny fiara dia afaka "nahafantatra" rehefa tao amin'ny andrana laboratoara tamin'ny fanovana ny sarintanin'ny fitantanana maotera sy ny fiantohana ny fanarahana ny fitsipika momba ny famoahana, ny fiverenana amin'ny sarintany fampiasa mahazatra rehefa eny an-dalana - marani-tsaina nefa tsy ara-dalàna ... indrindra any Etazonia, hoy i Diess tamin'ny resadresaka tao amin'ny tranon'ny Volkswagen Group of America:
Amin'ny lafiny ara-dalàna, nanana toe-javatra henjana kokoa (raha ampitahaina) amin'ny tontolo hafa eto (Etazonia) izahay, satria tsy nanaraka ny lalàna ny fiaranay, rehefa nandefa azy ireo izahay.
Tamin'ny volana martsa 2017, niaiky ny helony tany Etazonia ny vondrona Volkswagen tamin'ny fiampangana ho niray tsikombakomba, fanelingelenana ny rariny ary fampidirana entana nafarana tany Etazonia tamin'ny fanambarana diso, ka nahatonga ny iray amin'ireo fifanarahana lafo indrindra hatramin'izay — mihoatra ny 13 miliara dolara.
Ny fahasamihafan'ny fomba nanatona sy nitantana ny raharaha tany Etazonia dia samy hafa tanteraka tamin'i Eoropa, satria ny elanelana misy eo amin'ny lalàna eoropeana dia ampy hanamarinana ny fisian'ireo fitaovana faharesena.
Na izany aza, tsy nisoroka ny hetsika goavana hanangonana ireo fiara tra-boina amin'ity sisin'ny Atlantika ity, vondrona mihoatra ny 10 tapitrisa, ary nanokatra andiana fanadihadiana tsy ho an'ny motera hafa an'ny vondrona alemana ihany, fa koa ho an'ny mpanamboatra hafa - Alemana sy ny hafa — , izay niteraka hetsika fanangonana maro.
Angamba ny vokatra lehibe indrindra amin'ny tantara ratsy momba ny famoahana na Dieselgate dia ny "fampandrenesana ny fahafatesan'i" an'i Diesel, izay tena manjavozavo ny roa taona farany - ny fihenan'ny varotra haingana, ny fandrahonana ny fandrarana ny lalana, ny fanambarana ny fandaozana ny gazoala nataon'ireo mpanamboatra isan-karazany…
Misoratra anarana amin'ny fantsona Youtube anay.
Oram-baratra tonga lafatra? Fantatrao anefa izay lazain’izy ireo, taorian’ny tafiotra...
… tonga ny fitoniana
Farafaharatsiny izany no miseho araka ny lahatenin'i Herbert Diess, izay milaza fa ny vondrona dia efa nametraka "bebe kokoa" ampahany amin'ny fanafintohinana entona tamin'ny lasa, noho ny fiovan'ny paikady mankany amin'ny fivezivezena elektrika sy ny ezaka hanadiovana azy. trano manokana, izay nandany mihoatra ny 26,5 miliara euros hamahana ny olana rehetra.Herbert Diess, Tale Jeneralin'ny Volkswagen GroupTsotra ny fandaharana tany Eoropa; fanavaozana rindrambaiko ho an'ny fiara 10 tapitrisa eo ho eo (…). Namboarinay ny 90%-n'ny fiara, saingy tsy olana ara-teknika tena mafy izany. Ny toe-draharaha teto Amerika no tena nanakiana indrindra eran-tany. Ary misy ifandraisany amin'ny fifehezana ny entona eto Etazonia, izay henjana kokoa noho ny any amin'ny tontolo hafa.
Na izany aza, mbola tsy voavaha ny olana ara-pitsarana, vokatry ny fitoriana marobe napetraka, ary koa ny fanadihadiana momba ny fivoaran'ny motera “Diesel madio” (Diesel madio), izay, ohatra, nitarika tamin'ity taona ity ny fisamborana ny tale jeneraly teo aloha. an'ny Audi, Rupert Stadler (navoaka tamin'ny volana oktobra).
Diesel dia manana hoavy ao amin'ny vondrona Volkswagen
Mafy ny filokana amin'ny electrification, miaraka amin'ny fanambarana vao haingana avy amin'ny Diess milaza fa manana bateria ampy hamokarana fiara elektrika 50 tapitrisa, saingy ny filokana toy izany dia tsy midika fa ny fiafaran'ny Diesel ao amin'ny vondrona, mifanohitra amin'ny fanambaran'ny mpanamboatra hafa.
Ny motera Diesel dia mbola hanana ny fisiany ao amin'ny portfolio-n'ny marika satria amin'ny toe-javatra sasany dia mbola mijanona ho safidy mitondra fiara "ara-dalàna", indrindra ho an'ny halavirana lavitra sy fiara lehibe kokoa.
Ny vondrona dia efa miasa amin'ny taranaka manaraka ny motera diesel ary mbola hamidy any Eoropa sy any amin'ny tsena iraisam-pirenena hafa… fa tsy any Etazonia: "satria ny Diesel eto (Etazonia) dia niche hatrany amin'ny fiara mpandeha".
Ny fampiasam-bola amin'ny Diesel dia hitohy satria, hoy i Diess, "any amin'ny firenena maro dia tsy misy angovo azo havaozina. Ary noho izany, raha manao ny kajy isika, Diesel angamba no safidy tsara indrindra ho an'ny fivezivezena miaraka amin'ny famoahana CO2 ambany".
Loharano: Automotive News