Ny voalohany maneran-tany ny vaovao Mercedes-Benz SL R232 kasaina hotontosaina amin’ity fahavaratra ity, ary vinavinaina ho tonga eny an-tsena amin’ny volana novambra, ela be taorian’ny fahavitan’ireo fitsapana mavitrika farany izay atao amin’izao fotoana izao amin’ny toetr’andro mahery vaika, tena mafana sy mangatsiaka be.
Ny Mercedes-Benz SL vaovao, novolavolain'i AMG sambany — dia ho akaiky ara-teknika amin'ny Mercedes-AMG GT — dia hikatsaka ny hamerenana indray ny famirapiratan'ireo taranaka voalohany, amin'ny fiezahana ho tonga tahaka izay vitany tany am-boalohany. 50s: mendri-kaja, mirentirenty ary tiana.
Nahemotra kely ny tetikasa, raha jerena fa ny hevitra voalohany dia ny fanambarana an'izao tontolo izao dia mbola natao tamin'ny taona 2020, saingy teo anelanelan'ny areti-mifindra sy ny famerana sasany tao amin'ny foibe fampandrosoana AMG any Affalterbach, dia tsy navela hihaona ny convertible misy seza roa. fandaharam-potoana tany am-boalohany.
ny teo aloha
Saingy tsy dia matotra toy ny tamin'ny voalohany, ny R231 no natomboka tamin'ny taona 2012. Rehefa natolotra (telo taona tara) dia efa modely efa lany andro ary tsy dia nitondra fanavaozana ara-teknolojia firy.
Marina fa nanavao ny endrika izy io, nahatratra 170 kilao ny lanja manontolo, nanomboka nanamboatra ny ranon'ny famafana ny fitaratra mivantana avy amin'ny lelan'ny wiper ary nanana fanamafisam-peo lehibe teo amin'ny tongotr'izy roa. SL…
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Fanampin'izany, ny dinamikany dia lavitry ny kinga indrindra, somary araka ny endrik'ireo mpividy azy, miaraka amin'ny salan-taona eo amin'ny filaharan'ny 60 taona, zokiny lavitra noho ny mpanjifan'ny AMG GT Roadster manintona kokoa, izay nanampy azy hametraka. SL dia tsy manadino an'izay rehetra mieritreritra hividy Mercedes-Benz convertible.
Ho an'ny purists, ny fihenan'ny SL dia nanomboka tamin'ny taona 2002, rehefa nanombohan'ny Mercedes ny tafo mafy azo averina, fironana vaovao tamin'ny faramparan'ny taona 1990 sy ny fiandohan'ny taona 2000 izay nitady hanambatra ny fahamendrehan'ny coupé sy cabrio ao anaty fiara tokana: fanamafisam-peo tsara kokoa, fanamafisam-peo tsara kokoa. ary fiarovana sy fiarovana bebe kokoa amin'ny fanimbana, azo antoka izany.
Saingy amin'ny vidiny lafo ihany koa amin'ny lafiny famolavolana, satria ireo saron-tava metaly ireo dia nitaky fizarana lehibe any aoriana mba hanadio azy ireo, tsy hahazo tombony amin'ny hatsarana, ary miafara amin'ny elanelana lehibe any aoriana izay nangonina ny satroka. Ary koa miaraka amin'ny faktiora tokony haloa amin'ny lanja (ny SL, ohatra, milanja mihoatra ny 1,8 taonina, izay tsy mifanaraka amin'ny anarana hoe Super Light).
Miverina ny kapaoty canvas
Ny hardtop azo averina amin'ny teo alohany dia azo ampiharina, saingy tsy misy "mahafinaritra" ary ho lasa zavatra taloha, satria ny SL R232 vaovao dia miverina amin'ny tampony canvas mahazatra, fa mandeha amin'ny herinaratra, ary mamerina ny soatoavina hafa izay nahatonga azy ho lasa. angano tamin'ny lasa, miaraka amin'ny lanja maivana indrindra sy ny hoditra manify sy kanto indrindra.
Amin'ny lafiny iray, ny zava-misy fa ny Mercedes-Benz dia nampihena be ny katalaogin'ny convertible - ny SLK/SLC sy ny S-Class Cabrio dia nesorina, ary koa ny C-Class Convertible vaovao - dia mamela ireo tia cabriolet hanokana bebe kokoa ny sain'izy ireo amin'ny SL vaovao.
Fiara misy kodiarana efatra, eny. V12 tsy?
Momba ny isan-karazany ny maotera, ny zava-drehetra dia manondro ny SLs vaovao rehetra mampiasa ny 48V semi-hybrid rafitra ny S-Class vaovao amin'ny enina sy valo-cylinder vondrona, mifandray foana amin'ny sivy-hafainganam-pandeha mandeha ho azy fifindran'ny, raha ny fanamarinana ny fahafatesana ho. ny V12 lehibe amin'ny dikan-teny SL 600 sy SL 65 AMG.
Amin'ny lafiny iray, ho fantatsika tokoa ny SL misy kodiaran-droa efatra, voalohany tanteraka amin'ny tantaran'ny modely. Iray amin'ireo mety ho kandida amin'ity safidy ity ny SL 73, izay hampiasa ny powertrain mitovy amin'ny GT 73 4-varavarana ho avy, izany hoe V8 twin-turbo mitambatra amin'ny motera elektrika (plug-in hybrid).
Ary, raha takatry ny lehiben'ny varotra fa tsy handratra ny sary faran'izay tsara an'ny SL izany, angamba ny dikan-teny manana olana "eto an-tany" bebe kokoa, toy ny powertrain hybrid plug-in mora vidy kokoa na ny cylinder efatra turbo 2.0L kely eo amin'ny lalana. SL range, mety ho zava-misy.
Eninapolo taona mahery ny tantara
Tamin'ny faran'ny taona 50 tamin'ny taonjato farany (tamin'ny 54 ho coupé misy varavarana elatra holatra ary tamin'ny 57 ho toy ny roadster), ny 300 SL (fanafohezana izay tsy nohazavaina tamin'ny fomba ofisialy mihitsy ny dikany, miovaova eo anelanelan'ny Sport Leicht sy Super Leicht, amin'ny Raha lazaina amin'ny teny hafa, Sport Light na Super Light) dia nahazo laza lehibe noho ny famolavolana azy ary nanjary hita ho mitovy amin'ny fahombiazana matetika notarihin'ny olo-malaza any Eoropa sy Etazonia.
Io taranaka tany am-boalohany (W198) io dia narahin'ny W121 kanto kokoa izay natao tamin'ny famokarana hatramin'ny 1963, rehefa navoakan'ny W113, noforonin'i Paul Bracq, roadster misy tampony azo esorina izay nanjary fantatra amin'ny anarana hoe "Pagoda" nataon'ny concave. tsipika tafo.
Mercedes-Benz 300 SL "Gullwing"
Tamin'ny 1971 dia nandimby azy ny R107, kisary iray hafa amin'ny famolavolana fiara, izay namokatra hatramin'ny 1989, izay iray amin'ireo fiara vitsivitsy teo amin'ny tantara izay efa nahazo sata mahazatra na dia mbola namboarina tamin'ny andiany aza.
Ny 1989 R129 no convertible voalohany miaraka amin'ny bara mihodinkodina mandeha ho azy, miaro ny lohan'ny olona raha sendra mihodinkodina, ary namokatra hatramin'ny 2001.
Nosoloina ny SL taranaka fahadimy, ny R230, izay hijanona amin'ny famokarana mandritra ny 10 taona. Ny taranaka R231, izay niseho tamin'ny 2012, dia vokatry ny fanavaozana lehibe ny teo aloha, na izany aza, ny taonan'ny tetikasa dia mahatsapa ny tenany: ireo taranaka roa tena akaiky dia naharitra tsy latsaky ny roapolo taona.