Efa nahita azy roa volana teo ho eo izay izahay, tamin'ny hetsika an-tserasera, saingy izao vao nahafantatra ny tsiambaratelony rehetra tao amin'ny Kenshiki Forum izahay: indro ny Lexus ROV (Fiara tsy mataho-dalana).
Izy io dia prototype tsy manam-paharoa, amin'ny endrika kalesy misy seza roa (UTV), izay, araka ny marika Japoney, dia natao hanehoana fa "karazana fiara mandrisika kokoa dia afaka miara-miaina amin'ny fiarahamonina tsy misy karbônina".
Ary izany dia satria ity prototype kely ity dia mandeha amin'ny hydrogène, fa tsy elektrônika elektrônika.
Tahaka ny GR Yaris H2 naseho tany Bruxelles ihany koa, ny Lexus ROV dia mampiasa motera fandoroana anatiny. Tsy misy afa-tsy 1.0 litatra ny tanjaky ary ara-teknika dia mitovy amin'ny motera 1.0 amin'ny Yaris, saingy tsy lasantsy no lasan'izy ireo fa hidrôzenina.
Izany dia voatahiry ao anaty tanky fanerena avo ho an'ny hidrôzenina voaporitra izay omen'ny injecteur hydrogène mivantana.
Araka ny voalazan'i Lexus, ity maotera hydrogène ity dia mamokatra saika aotra, isa iray tsy aotra noho ny “menaka motera tsy dia misy dikany” izay “may rehefa mitondra fiara”.
Lexus dia tsy nanambara ny mari-pamantarana amin'ity motera ity na ny firaketana izay ho vitan'ny ROV, fa manambara fa mitovy amin'ny an'ny motera fandoroana anatiny ny feo ary saika avy hatrany ny torque, vokatry ny fandoroana haingana kokoa. hydrogène raha oharina amin'ny lasantsy.
Spiros Fotinos, Talen'ny Lexus EuropeNy Lexus ROV no valin-teninay amin'ny fitomboan'ny finiavana amin'ny ety ivelany sy ny toe-tsain'ny mpanjifa lafo vidy. Amin'ny maha-fiara foto-kevitra azy, dia manambatra ny faniriantsika hamolavola vokatra miompana amin'ny fiainana amin'ny alàlan'ny fikarohana mitohy amin'ny teknolojia vaovao izay manampy amin'ny tsy fiandaniana karbônina. Ankoatra ny maha-fiara mampientam-po entina mitondra azy, dia saika tsy misy etona izy io noho ny maoterany misy hidrôzenina.
endrika feno fahasahiana
Araka ny filazan'ny mpanamboatra japoney, ny tanjon'ny ekipan'ny mpamorona dia ny hamorona fiara izay mety tsara amin'ny tontolo voajanahary rehetra.
Ary avy eo dia tonga ity eny an-dalana miaraka amin'ny fampiatoana miharihary, tranom-borona ary kodiarana eny an-dalana, izay mbola miseho amin'ny endrika modely tena matevina: 3120 mm ny halavany, 1725 mm ny sakany ary 1800 mm ny haavony.
Eo anoloana, na dia eo aza ny tsy fisian'ny grille mahazatra, dia misongadina ny endrika fusiform amin'ny headlamp / fairing izay ampifandraisinay amin'ny grille Lexus sy ireo ho an'ny taitra amin'ny sisiny, izay natao hiarovana ny ROV amin'ny vato. Ao ambadika dia voaaro tanteraka ny tanky hydrogène, ary koa ny ampahany miasa rehetra.
Ao anatiny, na dia eo aza ny karazana fiara misy azy, dia mahita ny fivoriambe sy ny fitaovana izay efa nahazatra anay ny Lexus.
Ny familiana dia vita amin'ny hoditra, ny fifindran'ny fiara dia vita sokitra ary ny seza (amin'ny hoditra sentetika) dia manana singa mampiato azy manokana izay manampy amin'ny fampihenana ny aventure amin'ny lalana ratsy.
Lexus Driving Signature
Na dia eo aza ny bika aman'endriny matanjaka sy sahisahy, ireo tompon'andraikitra amin'ny marika Japoney dia miantoka fa fiara misy dynamics mampientam-po ity, noho ny fiasan'ny vatana maivana misy rafitra tubular.
Na izany aza, ny fampiatoana ny dia lavitra dia mamela anao handeha na aiza na aiza, izay mampitombo ny halalin'ny fampiasana ny 'kilalao' toa ity, izay lazain'i Lexus fa tena kinga.
Saingy manan-danja kokoa noho ny sary miavaka sy ny mitondra fiara mahafinaritra, ity Lexus ROV ity dia miavaka amin'ny maha-sehatra fitsapana tsara indrindra ho an'ny teknolojia hydrogène an'ny mpanamboatra Japoney, izay mety hampiasa io endri-javatra io amin'ny ho avy, amin'ny sasany amin'ireo modely.