Raha mpamaky be taona sy mazoto amin'ny Razão Automóvel ianao, ity Mitsubishi Galant AMG Type 1 tsy mahagaga mihitsy.
Efa ho 10 taona lasa izay no nanao an-tsehatra momba ireo “zaza tsy ara-dalàna” nananan'ny AMG tamin'ny Mitsubishi (fifandraisana fohy tamin'ny faramparan'ireo taona 1980 tamin'ny taonjato farany), talohan'ny nandraisanay fifandraisana manokana tamin'i Mercedes-Benz.
Ankoatra ny Galant AMG resahina eto dia nisy ihany koa ny fiara Mitsubishi Debonair AMG, saingy tsy inona fa kit estetika nampiana tao amin'ny salon. Tsy azo lazaina ho toy izany koa i Galant, izay nahazo saina manokana avy amin'ny AMG.
Ny salon japoney, eto miaraka amin'ny fiarakodia aloha. "Afenina" ao ambanin'ny saron-tava ny 4G63, kaody iray izay mamaritra ny maotera iray izay manakoako mafy amin'ny lohan-tsolika rehetra: io ihany no sakana izay nampitaovana "evolisiona" sivy amin'ny Mitsubishi Evolution.
Saingy amin'ity tranga ity, ny 4GC3 dia tsy voaravaka turbocharger, satria variana voajanahary aspirated amin'ny sakana iray ihany: toy ny mahazatra dia nanome 144 hp maotina kokoa (ao amin'ny dikan-teny GTI-16v) - sanda tsara ho an'ny haavony.
Rehefa avy nandalo teo am-pelatanan'ny AMG, ny sakana misy cylinders efatra andalana sy ny 2.0 litatra ny hery dia nahita ny heriny niakatra ho any amin'ny 170 hp, nahatratra 6750 rpm. Ho an'ity fitsangantsanganana herinaratra ity, nohavaozin'ny AMG ny rafitra setroka sy fidiran'ny rivotra, nampitaovana ny 4G63 miaraka amin'ny piston avo lenta, camshaft sporty, loharano valva titane ary reprogramming ECU. Ny fifindran'ny kodiaran'ny anoloana dia natao tamin'ny alàlan'ny gearbox manual dimy hafainganam-pandeha.
Ny Mitsubishi Galant AMG Type 1 dia niavaka tamin'ny akanjony sporty, ny loko volondavenona amin'ny vatany ary ny kodiarana 15″ (miaraka amin'ny kodiarana 195/60 R15). Araka ny hitantsika amin'ny sary dia naseho tamim-pireharehana ireo marika AMG, na teo amin'ny bumper aloha na aoriana ary koa eo amin'ny fonon'ny motera.
Tsy misy maro
Tombanana fa tsy mihoatra ny 500 ny Galant AMG vita, nozaraina tamin'ny dikan-teny roa, Type I (toy ity amidy ity) sy Type II, izay niseho taty aoriana.
Ny zava-misy fa eo amin'ny 500 eo ho eo ihany ary efa namidy vaovao ihany izy rehetra tao Japana dia mahatonga ity fanambadiana Japoney-Alemana manitikitika ity ho tsy fantatra amin'ireo mpankafy kodiaran-droa maro.
Mahalana kokoa ny mahita fitaovana amidy, toy ity tamin'ny 1990, izay mbola voasoratra ao Japana, fa any Hong Kong, Shina.
Ny odometer dia manana 125 149 km ary, satria modely natao ho an'ny tsena Japoney, ny familiana (avy amin'ny AMG ihany koa) dia eo amin'ny ilany havanana. Ny atitany dia vita amin'ny hoditra ary, araka ny filazan'ny Collecting Cars, izay manao lavanty, dia nohavaozina izy io tamin'ny taona 2018. Izy io koa dia tonga lafatra ho an'ny maodely tamin'ny faramparan'ny taona 1980: rivotra, varavarankely elektrika eo anoloana sy aoriana ary fitaratra elektrika.
Hatramin'ny datin'ny namoahana ity lahatsoratra ity, ny tolotra ambony indrindra amin'ity Mitsubishi Galant AMG Type I ity dia $11,000 (eo ho eo amin'ny 9,500 euros), saingy mbola 36 ora mahery ny lavanty.