Tamin'ny marainan'ny 26 Aprily 1988 — mbola ao anatin'ny “fanatanjahan-tena” amin'ny fankalazana ny “andron'ny fahafahana” iray hafa — teo amin'ny morontsirak'i Madalena, dia nitranga izay ho vaky sambo lehibe indrindra teo amin'ny tantaran'ny tafika an-dranomasina Portiogey. Ny protagonista? Ny sambo MV Reijin , tamin'izany fotoana izany no “mpitondra fiara” lehibe indrindra eran-tany.
Nihitsoka teo amin’io tora-pasika ao Gaia io ilay sambo, izay mirefy 200 m ny halavany, milanja 58 arivo taonina ary fiara maherin’ny 5400 eo amboniny, ka nanova an’io toerana io tsy ho «toerana filaharana» fotsiny, fa ho hetsika iray ihany koa. izay mbola mameno ny fisainan'ny Portiogey maro ankehitriny.
Nisy avy hatrany ny fampitahana tamin’ny faharendrehan’ny Titanic. Rehefa dinihina tokoa, ny MV Reijin, toy ny sambo britanika ratsy vintana, no sambo nandroso indrindra tamin'ny androny, ary nanorina ihany koa tamin'ny diany voalohany. Soa ihany fa tsy niitatra tamin'ny isan'ny namoy ny ainy ny fampitahana - tsy misy afa-tsy ny nenina noho ny fahafatesan'ny ekipa roa tamin'ity vaky trano ity.
Inona no nitranga tamin’ny 26 Aprily 1988?
Ny MV Reijin, "Titanic dos Automóveis" izay hilentika any Portiogaly, tanin'ny tantsambo, dia nanana ekipa 22 lahy, nandeha sambo teo ambanin'ny sainam-pirenena Panameana ary tamin'io lohataonan'ny 1988 io dia nanao dia lehibe voalohany, tsy mihoatra ny iray. taona hatramin'ny nandaozany ny seranana maina ary nanomboka nandeha sambo.
Tsotra ny asany: mitondra fiara an'arivony avy any Japon ho any Eoropa. Io iraka io dia efa nanakana azy teo amin’ny seranan-tsambon’i Leixões, tsy hoe hameno lasantsy fotsiny, fa hampidina fiara 250 any Portiogaly koa. Ary taorian’ny nanaovana izany indrindra no nitrangan’ny loza.
Araka ny vaovao voaray, dia “tsy niala tsara” avy any amin’ny seranana avaratra ilay sambo. Ho an'ny sasany, ny MV Reijin dia hanohy miaraka amin'ny entana feno hipoka, ny sasany kosa nino fa "miorim-paka" ny olana ary noho ny tsy fahatanterahana sasany tamin'ny fanamboarana azy.
Iza amin'ireo hevitra roa mifanitsy amin'ny zava-misy no mbola tsy fantatra hatramin'izao. Ny fantatra dia raha vao niala ny seranan-tsambon'i Leixões izy — tamin'ny alina iray izay tsy nanampy ny asan'ny tantsambo ny ranomasina somary misamboaravoara — dia efa voaravaka ny MV Reijin ary, fa tsy nankany amin'ny ranomasina misokatra, dia niafara tamin'ny famaritana ny lalana mifanitsy amin'ny morontsirak'i Vila Nova de Gaia.
Tamin'ny 00:35, nitranga ny zavatra tsy azo ihodivirana: ny sambo tokony handeha ho any Irlandy dia namarana ny diany teo amin'ny vatolampy teo amoron-dranomasina Madalena, tafahitsoka ary nahitana triatra lehibe. Nahafaty olona iray ny lozam-pifamoivoizana ary naratra ny iray (ireo ekipa roa), ka ny ekipa sisa no avotra noho ny fanampian'ny mpamono afo sy ny ISN (Institut for Socorros a Náufragos).
Portugal eo amin'ny pejy voalohany
Tsy niandry ny fanehoan-kevitra manoloana ny loza. Ny manam-pahefana dia niantoka fa voafehy ny toe-draharaha, tsy misy atahorana ny fandotoana (ny MV Reijin dia namatsy naphtha maherin'ny 300 taonina ary nandrahona ny hisian'ny onja mainty ny fiparitahan'izy io) ary nampahatsiahy fa tsy misy izany. mangataka fanampiana mandra-pisian'ny sambo.
Na izany aza, ny sanda mihoa-pampana nasehon'ity vaky sambo ity sy ny haben'ny sambo no tena nahasarika ny saina indrindra. Nantsoina ho azy ny hoe «Titanic of Automobiles», io no “fahasimbana lehibe indrindra teo amin’ny morontsiraka Portiogey, raha ny amin’ny entana ary ny lehibe indrindra eran-tany amin’ny resaka fitaterana fiara”. Anaram-boninahitra tsy tian'ny sambo ananana ary mbola an'ny MV Reijin.
Lasa mahazatra ny sary toa an'i Reijin amin'ny hoe "backdrop".
Tombanana fa nisy 'nihitsoka' tany, raha atambatra, dia mihoatra ny folo tapitrisa contos (eo amin'ny 50 tapitrisa euros amin'ny vola ankehitriny, tsy manisa ny fisondrotry ny vidim-piainana) ary tsy ela dia nanomboka ny dingan'ny fanadihadiana mba hahatakarana ny fomba fiasan'ny sambo entana maoderina sy maoderina indrindra. ny fiara fitaterana an-dranomasina dia nilentika avy any amin'ny tora-pasika avaratra be mpitia.
Optimisme feno porofo
Niaraka tamin'ny fanadihadiana dia nanomboka saika niara-niasa ny fanesorana sy ny fikasana hamonjy ilay MV Reijin sy ny entany. Ho an'ny voalohany, androany, ny tsy fisian'ny sambo lehibe iray manamorona ny morontsirak'i Madalena dia manaporofo fa nahomby ny fanesorana ny MV Reijin. Tsy azo tanterahina mihitsy ny famonjena ny sambo.
Fantaro ny fiaranao manaraka
90 andro monja ny fe-potoana nomen'ny governemanta hanesorana ilay sambo (hatramin'ny 26 jolay dia tsy misy intsony ny MV Reijin tafahitsoka ao) ka noho izany dia nisy orinasa manokana maromaro nandeha tany amin'ny tora-pasika Madalena mba hanombanana ny mety sy ny saran'ny fanesorana. na manala ny sambo lehibe.
Nanomboka tamin'ny 10 Mey 1988 ny fanesorana ny naphtha, izay tena maika indrindra amin'ny asa, ary "asa ekipa" nahavoarohirohy ny manampahefana Portiogey, ny teknisianina avy any Japana ary ny sambo famorian-drano avy amin'ny orinasa Espaniola. Raha ny momba ny fanesorana an'i Reijin, izay nianjera tamin'ny tompony, dia andraikitry ny orinasa holandey iray izay naneho fahatokisana haingana.
Araka ny heviny dia niakatra ho 90% ny mety hamerenana ilay mpitatitra fiara — zavatra maika, raha jerena fa vaovao ilay sambo. Na izany aza, ny fotoana dia hanaporofo fa be fanantenana loatra io tarehimarika io. Na dia teo aza ny akaiky ny fahavaratra, tsy nitsahatra ny ranomasina ary nitombo ny fahasahiranana ara-teknika. Tsy maintsy nohalavaina ny fe-potoana voatondro voalohany hanesorana an'i Reijin.
Tao anatin'ny herinandro vitsivitsy monja dia nivadika ho iraka manafoana ny iraka famonjena ny MV Reijin. Tsy nisy famonjena azo atao ny "Titanic dos Automóveis".
Dingan-dava feno fiakarana sy fidina
Nandeha ny volana ary lasa libris taloha i Reijin. Miaraka amin'ny vanim-potoana fandroana, ny 9 aogositra dia nanomboka ny fandravana ny sambo japoney. Ny tapany sasany dia lasa nopotehina, ny sasany tany amin'ny fanambanin'ny ranomasina, izay mbola iariany hatramin'izao.
Tamin'ny fotoana nifindra tsikelikely mankany amin'ny fanatontoloana izao tontolo izao, dia niampita sisintany sy niampita ranomasina ny tsy fahazoana aina nateraky ny hevitra hoe milentika ny ampahany amin'ny sambo. Porofon'izany ny vaovao iray izay nitateran'ny gazety amerikana LA Times ny fanakianan'ireo mpiaro ny tontolo iainana nasionaly tamin'ny fikasana hanesorana ilay "goavan'i Azia".
Iray amin'ireo fikambanan'ny tontolo iainana ireo ny Quercus izay tsy fantatra tamin'izany fotoana izany, izay “nandeha an-tongotra” tamin'ny resabe, nivoaka avy tao anaty aloka ary nanao hetsika maromaro, anisan'izany ny fibodoana ny sambo.
Na izany aza ary na dia teo aza ny fanakianana, dia noravana mihitsy aza ny MV Reijin ary tamin'ny 11 aogositra ny loza dia nitarika ho amin'ny fandrarana ny tora-pasika Madalena ny hetsika voarohirohy. Tao anatin’ny fotoana tsara no nandraisan’ity fanapahan-kevitra ity, satria efatra andro taorian’izay, ny 15 jolay, dia niteraka afo ny fanilo nampiasana ny lamba.
Nandritra ny volana maromaro, kojakoja fiara sy vakoka MV Reijin no natsipy tany an-tanety. Misy amin’izy ireny no novana ho fahatsiarovana mbola voatahirin’ny mponina any an-toerana.
Tsy nitsahatra ny fiakarana sy ny fidinany nandritra ny dingana, toy ny fizarana tantara an-tsary tamin'ny Septambra 1989, izay nahitana sambo pontoon iray nampiasaina tamin'ny hetsika nipoitra tamin'ny fandrahoana azy ary "nanahaka" ny Reijin, ka nidona tamin'ny tora-pasika Valadares.
Tamin'ny farany, ny ampahany tamin'ilay sambo dia rendrika tany amin'ny 240 kilaometatra lavitra, ny ampahany iray hafa dia nesorina, ary ny sasany tamin'ireo fiara nentin'ny MV Reijin dia niafara tamin'ny halalin'ny 2000 m ary 64 km avy eo amin'ny morontsiraka — ny fandraisan'anjaran'ny manam-pahefana sy ny fikambanan'ny tontolo iainana dia nanakana izany tsy hiafaran'ny fiara rehetra ao anaty sambo.
Mitentina 14 lavitrisa lavitrisa ny tontalin'ny fatiantoka tamin'izany fotoana izany — valo tapitrisa ho an'ny fahaverezan'ilay sambo ary enina ho an'ireo fiara very —, mitovy amin'ny 70 tapitrisa euros. Mbola tsy fantatra ny vidin'ny tontolo iainana.
Ny very lanja dia azo tamin'ny fitadidiana iombonana. Na ankehitriny aza ny anarana hoe "Reijin" dia mampiakatra ny fo sy ny fahatsiarovana. “Andao hojerentsika ny sambo” no teny naheno indrindra teo amin'ny tanora teny amin'ny tora-pasika Madalena, raha ny tena zava-dehibe dia ny fanasana amin'ny fotoana izay tsy “tongavan'ny maso”. Mahatsiaro ny fitsidihana tsy ara-dalàna ao anatin'ny sambo, raha tsy eo ny manampahefana an-dranomasina.
Tany an-dranomasina dia nijanona ireo metaly niolikolika teo anelanelan'ny vatolampy, izay mbola hita amin'izao fotoana izao amin'ny onjan'ny rano, ary porofon'ny loza nitranga mihoatra ny telopolo taona lasa izay. Nantsoina hoe MV Reijin izy ireo, ilay "Titanic of Automobiles".