Ny marika peratra dia niafara tamin'ny famoahana ny zava-drehetra tokony ho fantatra momba ny taranaka vaovao (C8) an'ny Audi A6, taorian'ny fiparitahan'ny sary izay namarana ny tsiambaratelo. Ary mazava ho azy, toy ny Audi A8 sy A7 vao haingana, ny A6 vaovao dia fety… teknolojia.
Eo ambanin'ny endrika evolisiona, nohavaozina miaraka amin'ireo kaody hita maso farany momba ny maha-marika — ny marindrano tokana misy hexagonal midadasika kokoa — ny Audi A6 vaovao dia manasongadina fitaovam-piadiana ara-teknolojia izay mahafaoka ny lafiny rehetra amin'ny fiara: manomboka amin'ny rafitra semi-hybrid 48 V ka hatramin'ny rafitra fanampiana mitondra fiara 37 (!). Asongadinay eto ambany ireo hevi-dehibe enina amin'ny modely vaovao.
1 - rafitra semi-hybrid
Efa hitanay teo amin'ny A8 sy A7 izany, ka ny akaiky ny Audi A6 vaovao amin'ireo modely ireo dia tsy hamela anao haminavina zavatra hafa. Ny motera rehetra dia ho semi-hybrid, izay misy rafitra elektrika 48 V mifanitsy, bateria lithium hamelomana azy, ary mpamokatra maotera elektrika izay manolo ny alternator sy ny starter. Na izany aza, ny rafitra semi-hybrid 12V dia hampiasaina amin'ny powertrains sasany.
Ny tanjona dia ny hiantohana ny fanjifana sy ny entona ambany kokoa, manampy ny motera fandoroana, mamela ny fampandehanana ny rafitra elektrônika maromaro ary ny fanitarana ny fiasa sasany, toy ny mifandraika amin'ny rafitra fiatoana. Afaka mihetsika izany manomboka amin'ny fahatongavan'ny fiara amin'ny 22 km / h, mikisaka mangina mankany amin'ny fijanonana, toy ny rehefa manakaiky ny jiron'ny fifamoivoizana. Ny rafitra braking dia afaka mamerina angovo hatramin'ny 12 kW.
Izy io koa dia manana rafitra "kodiarana maimaim-poana" izay miasa eo anelanelan'ny 55 sy 160 km / h, mitazona ny rafitra elektrika sy elektronika rehetra. Amin'ny toe-javatra tena izy, hoy ny Audi, ny rafitra semi-hybrid dia miantoka ny fampihenana ny fanjifana solika hatramin'ny 0,7 l/100 km.
Eo anoloana dia misongadina ny makarakara "frame tokana".
2 - Motera sy fampitana
Amin'izao fotoana izao, ny marika dia tsy nanolotra afa-tsy motera roa, ny iray lasantsy ary ny iray hafa, V6, manana tanjaka 3.0 litatra, tsirairay avy 55 TFSI sy 50 TDI - ireo antokom-pivavahana ireo dia haka fotoana hizatra amin'ny...ny 55 TFSI manana 340 hp sy 500 Nm torsi izy, afaka mitondra ny A6 ho 100 km/ora amin'ny 5.1, manana fanjifàna antonony eo anelanelan'ny 6.7 sy 7.1 l/100 km ary ny famoahana CO2 eo anelanelan'ny 151 sy 161 g/km. ny 50 TDI mamokatra 286 hp sy 620 Nm izy, miaraka amin'ny fanjifana antonony eo anelanelan'ny 5.5 sy 5.8 l/100 ary etona eo anelanelan'ny 142 sy 150 g/km.
Ny fandefasana rehetra amin'ny Audi A6 vaovao dia ho mandeha ho azy. Filàna noho ny fisian'ny rafitra fanampiana mitondra fiara maro, izay tsy azo atao amin'ny fampiasana fifindran'ny tanana. Saingy misy maromaro: ny 55 TFSI dia ampifandraisina amin'ny gearbox roa-clutch (S-Tronic) miaraka amin'ny hafainganam-pandeha fito, ny 50 TDI amin'ny mahazatra kokoa miaraka amin'ny mpanova torsi (Tiptronic) misy kodiarana valo.
Ireo motera roa ireo dia tsy misy afa-tsy amin'ny rafitra quattro, izany hoe miaraka amin'ny fiara rehetra. Hisy Audi A6 miaraka amin'ny kodiaran-droa eo anoloana, izay azo alaina amin'ny motera fidirana amin'ny ho avy toy ny 2.0 TDI.
3 — Rafitra fanampiana mitondra fiara
Tsy hitanisa azy rehetra izahay — indrindra indrindra satria misy 37(!) — ary na Audi aza, mba hisorohana ny fisavoritahana eo amin'ny mpanjifa, dia navondrona ho fonosana telo. Parking sy Garage Pilot - mamela ny fiara hapetraka tsy miankina, ao anatiny, ohatra, garazy, izay azo araha-maso amin'ny alàlan'ny finday sy ny myAudi App - ary ny fanampiana Tour - dia manampy ny fanaraha-maso fitsangatsanganana adaptatera miaraka amin'ny fitsabahana kely amin'ny torolalana mba hitazonana ny fiara ao amin'ny lalan'ny fiara.
Ho fanampin'ireo, ny Audi A6 vaovao dia efa mamela ny ambaratonga faha-3 amin'ny fiara tsy miankina, saingy iray amin'ireo tranga izay nihoaran'ny lalàna ny teknolojia - amin'izao fotoana izao dia ny fiara andrana ataon'ny mpanamboatra ihany no avela hivezivezy eny amin'ny lalam-bahoaka miaraka amin'ity haavo mitondra fiara ity. mizaka tena.
4 - Infotainment
Ny rafitra MMI dia nolovaina tamin'ny Audi A8 sy A7, mampiseho efijery roa mikasika ny valin'ny haptic sy feo, samy manana 8.6″, ary ny ambony dia afaka mitombo hatramin'ny 10.1″. Ny efijery ambany, hita eo ambonin'ny tonelina afovoany, dia mifehy ny fiasan'ny toetr'andro, ary koa ny fiasa fanampiny hafa toy ny fampidirana lahatsoratra.
Samy azo miaraka, raha misafidy MMI Navigation plus ianao, amin'ny alàlan'ny Audi Virtual Cockpit, ny tontonana fitaovana nomerika misy 12.3″. Tsy mijanona hatreo anefa izany, satria misy ny fampirantiana Head-Up, afaka mamoaka vaovao mivantana eo amin'ny fitaratra.
Ny rafitra infotainment MMI dia miloka mafy amin'ny fiasan'ny tactile. Fampiasa misaraka amin'ny efijery roa, ny ambony dia tompon'andraikitra amin'ny multimedia sy ny fitetezana ary ny ambany ho an'ny fanaraha-maso ny toetr'andro.
5 - refy
Ny Audi A6 vaovao dia nitombo kely raha oharina amin'ny teo alohany. Ny famolavolana dia namboarina tsara tao amin'ny tonelina rivotra, miaraka amin'ny 0.24 Cx nambara ho an'ny iray amin'ireo variana. Mazava ho azy fa mampiasa ny MLB Evo efa hita ao amin'ny A8 sy A7 izy, fototra misy akora maro, miaraka amin'ny vy sy alimo ho fitaovana fototra ampiasaina. Na izany aza, ny Audi A6 dia nahazo kilao vitsivitsy — teo anelanelan’ny 5 sy 25 kilao arakaraka ny dikan-teny — "fahamelohana" ny rafitra semi-hybrid izay manampy 25 kg.Ny marika dia manonona ny haavon'ny fahafaha-miaina, fa ny fahafahan'ny entam-barotra dia mijanona amin'ny 530 litatra, na dia nitombo aza ny sakany anatiny.
6 - fampiatoana
"Agile ho toy ny fiara fanatanjahan-tena, maneuverable toy ny compact modely", ny marika manondro ny Audi A6 vaovao.
Mba hanatrarana ireo toetra ireo, tsy ny familiana fotsiny ihany - ary mety ho mavitrika amin'ny tahan'ny miovaova - fa ny axle aoriana dia azo fehezina, mamela ny kodiarana hiakatra hatramin'ny 5º. Ity vahaolana ity dia ahafahan'ny A6 manana taham-pihodinana kely indrindra amin'ny 1,1 metatra ambany, izay mitentina 11,1 m amin'ny fitambarany.
Ny chassis koa dia azo ampiana karazana fampiatoana efatra: mahazatra, miaraka amin'ny tsy azo amboarina manaitaitra; sporty, mafy kokoa; miaraka amin'ny adaptive damper; ary farany, fampiatoana rivotra, miaraka amin'ny adaptive shock absorbers.
Ny ankamaroan'ny singa fampiatoana dia vita amin'ny aluminium maivana kokoa ary, araka ny filazan'i Audi, na dia mety hahatratra 21″ aza ny kodiarana ankehitriny miaraka amin'ny kodiarana hatramin'ny 255/35, ny haavon'ny fampiononana amin'ny fiara sy ny mpandeha dia ambony noho ny teo aloha. .
Ny optika eo anoloana dia LED ary misy amin'ny dikan-teny telo. Ny tampon'ny andalana dia ny LED HD Matrix, miaraka amin'ny sonia manjelanjelatra manokana, misy andalana dimy mitsivalana.
Rahoviana no tonga eny an-tsena?
Ny Audi A6 vaovao dia nokasaina hatolotra ho an'ny besinimaro amin'ny Geneva Motor Show amin'ny herinandro ho avy, ary amin'izao fotoana izao, ny hany fampahalalana mialoha dia ny hahatongavana any amin'ny tsena Alemana amin'ny volana Jona. Ny fahatongavana any Portiogaly dia tokony hatao amin'ny volana manaraka.