Ity lahatsoratra ity dia tsy tena momba ny fiara. Ity lahatsoratra nania ity, navoaka ny maraina, ambonin'ny zava-drehetra dia fipoahana momba ny fahafinaretan'ny mitondra fiara sy ny zava-poana hafa vitsivitsy. Natao ho an'ireo izay nanaraka ny Reason Automotive hatry ny ela ary efa zatra ireny romotra ireny.
Iza no mbola tsy namarana ny herinandro te hampifamadika ny zava-drehetra? Ary rehefa te hanafatra ny zava-drehetra hifandimby ianao, ny vahaolana tsara indrindra dia ny hoe isika no hanome ny curve "izany". Tsy misy dikany izany, nandeha naka an'ity curve ity aho…
Herinandro tsy misy farany
Niala tao amin'ny biraon'ny Ledger Automobile aho omaly ary reraka. Leo! Fa na dia leo fiara aza. Herinandro iray manontolo nanoratana sy niresaka momba ny fiara, taorian'ny herinandro nanaraka dia nalaiko tamin'ny fiara be loatra tao amin'ny Geneva Motor Show.
Te-hihaona amin'ny sangany amin'ny pocketbook aho izay nilaza taloha hoe "izay mihazakazaka ho amin'ny fahafinaretana tsy reraka". Tena lainga be. Ny fanaovana izay tiantsika dia asa be ary mandreraka ihany koa. Namarana ity herinandro ity aho tamin'ny fametrahana ny fahefana, ny fifindrana, ny fitaovana manara-penitra ary ny olana ateraky ny fiainana andavanandron'ny orinasa rehetra amin'ny maso.
Ny olana amin'ny fanaovana ny fiainantsika arak'asa ho toy ny tena tianay indrindra dia ny fandotoanay an'io “fialam-boly” io amin'ny olana mahazatra amin'ny asa rehetra – faktiora tsy voaloa, faktiora tsy voaloa… ny mahazatra.
Ny fitiliana fiara dia tsy mitondra fiara fotsiny, tsy manoratra fotsiny ny fanoratana.
Rehefa nandao ny birao aho dia te hody sy hiala sasatra. Tena niangona harerahana. Araka ny fantatrao, tsy misy zavatra mahafaly ahy kokoa noho ny fizarana tantara sasantsasany aminareo eto amin'ny Razão Automóvel – tahaka ity iray ity, ohatra. Na ity momba ny fiarako voalohany, izay manana taona maromaro eo aminy.
"Fiara voalohany, 2ème gear, 3ème gear. Miisa 5500 rpm foana izy io (tsy mendrika ny hihenjana kokoa)."
Ny ambiny dia lahatsoratra mahazatra, izay manjaka ny zava-misy sy ny henjana izay nahatonga an'i Razão Automóvel ho toy izao.
Ary satria sahirana mamaky ity ianao (Nolazaiko fa ity lahatsoratra ity dia natao ho an'ireo "sarotra" izay nanaraka anay hatry ny ela) tokony ho fantatrao fa tsy ho ela, tsy ho ela, dia hamoaka endri-javatra vaovao maromaro eto amin'ny Razão Automóvel.
Ankoatra ireo vaovao hafa, dia ho afaka ny handray anjara amin'ny votoaty ao amin'ny tranokalanay ihany koa ianao. Fa andao hiverina amin'ny lohahevitry ity lahatsoratra ity ary hamela ny vaovao amin'ny fotoana hafa…
Mety hiharatsy hatrany ny raharaha...
Niala tao amin'ny birao aho ary niditra tao amin'ny Mazda MX-5 RF niaraka tamin'ny faniriana mafy hitondra fiara toy ny handratra ny «Portogey taloha».Nanohitra aho fa kely sy fohy ilay fiara, ary izao sy izao. Natomboko ny motera, nanondro ny kodia ho any amin'ny Rim Atsimo aho ary nandeha nankany an-trano - nilaza ozona ara-tsaina teny an-dalana. Tena tsara ny toe-po ka naleoko tao ambadiky ny kodiaran'ny 1.5 dCi Mégane miaraka amin'ny 200 000 km — izay sendra misy olana amin'ny peratra tsindrona — noho ny MX-5 RF.
Hiverina any amin'ny Mazda. "Rey olona ô! Iza no nisavoritaka tamin’ny banky?” Nananihany tamin’ny zavatra rehetra tao anaty fiara aho—ny zava-drehetra! Mandra-pahatongan'ny jiro sasany, efa teo am-pototry ny rond point atsimo-afovoany, dia nahasarika ny saiko. “Operation STOP, eny ary… izany no nilaiko”. “Tsara hariva Andriamatoa mpamily, azafady ny antontan-taratasinao”. Adinoko ny kitapom-bolako tany amin'ny birao!
"Ny fiara dia manome anay ny fahatsapana fa izahay no tompon'andraikitra amin'ny hetsika."
Mila an'ity fotsiny aho. Soa ihany fa tsy nahatakatra bebe kokoa ny mpitandro ny filaminana. Navelany handeha aho rehefa avy nampiseho dika mitovy amin'ny taratasiko sy nitsoka ny balaonina — tsy niampanga na inona na inona aho, mazava ho azy. Saingy very hevitra aho ka lasa nankany amin'ny sisin'ny Costa de Caparica fa tsy nankany Almada.
Saingy afaka manatsara ihany koa izy ireo…
1ème gear, 2ème gear, 3ème gear. Manisa fihodinana hatrany amin'ny 5500 rpm izy io (tsy mendrika ny hanitatra bebe kokoa). Ary rehefa tsapako fa namela ny fahasorenana tamin'izao andro izao tamin'ilay zazalahy kely Japoney aho. Ary niteraka loza izany.
Tonga hatrany amin'ny fanenjehana ny indostrian'ny fiara aho ary tampoka teo dia niverina tamin'ny tenako mahazatra aho: fiara tsara! Niverina ho tia fiara aho. Tsy hoe nitsahatra tsy tia azy aho, fa tsy tadidiko ny fotoana farany nitondrako fiara tamin'ny fahafaham-po toy izany.
Tsy niverina tany amin'ny rond point Monte de Caparica aho tamin'ny farany. Nanapa-kevitra ny hijery ireo lalana aoriana izay mbola tsy nodiaviko aho. Nitady fiolahana aho ary niezaka nandositra ny radar hafainganam-pandeha A38.
Noraisiko ny satroka metaly mandeha amin'ny herinaratra (tiako kokoa ny MX-5 miaraka amin'ny saron-tava vita amin'ny tanana…), nandefa ny radio aho ary very tany amin'ny South Bank. Avy any Alentejo aho, miasa any Lisbonne, fa mipetraka manodidina eto. Mora ny very satria tsy mahalala na inona na inona aho amin'ity morontsiraka ity.
Ny rahona nanerana ny lohako dia notsofin'ny rivotra – angamba noho ny nanaisotra ny sarony aho. Ny mitondra fiara no tena fanafody tsara indrindra. Tsy namaha olana aho fa nahazo loha mazava ary tsy voatery nihoatra ny 5500 rpm akory.
Nanomboka tamin'izay fotoana izay, ny faniriako dia ny hitondra fiara mandra-piposahan'ny masoandro – ny hany antony tsy nanaovako an'izany dia satria te handeha ho any amin'ny efitra fandroana aho (tena anton'ny m… shit!). Fa tsara ny very teo amin'ny kodia.
Izany no mahatonga anay tia fiara.
Be dia be ny zavatra tsy voafehintsika — ny faniriana handeha any amin’ny efitra fandroana ohatra (lol). Ary ao anatin'izany rehetra izany dia mijanona ho maningana ny fiara. Ny fiara dia mbola manome antsika izany fifehezana izany, izany fahafahana izany. Eo amin'ny kodiarana isika dia mandeha amin'izay tiantsika, ary amin'izay tiantsika! Raha fiara mandeha amin'ny kodiaran'ny aoriana dia mety ho eo amin'ny sisiny aza… tokony ho eo anilany.
Ny fiara dia manome antsika ny fahatsapana fa isika no miandraikitra ny hetsika. Mihodina havanana, hidio. Mihodina miankavia, manafaingana ary manova ny fiaingana. 5500rpm! Nitranga izany tamin'ny MX-5 RF - namana tsara indrindra ho an'ity tanjona ity - saingy mety ho fiara hafa izany.
Ho an'ireo sy ny hafa no mameno ny eritreritsika ny fiara. Azoko antoka fa miaraka amin'ity isika: samy nanana herinandro nahatsiravina isika rehetra izay te-hiditra ao anaty fiara fotsiny ary handeha ho aiza, na inona na inona. Omaly ny androko, ary ny anao?
Manararaotra ity fotoana ity aho hanokana teny fankasitrahana vitsivitsy ho an'ny Mazda MX-5 RF izay nitondra ahy tamin'ity faran'ny herinandro feno korontana ity.
Nitondra tena teo amin’ny avo izy. Tsy fiara ara-panatanjahan-tena manana tanjaka mahery vaika izy io (mety ny motera 1,5 l misy 131 hp), fa izany indrindra no nilaiko tamin'ity zoma ity. Fiara iray tsara fitondran-tena, mikitika, tsy nanohitra ahy ary nanao izay rehetra nasaiko nataony. Ary nanao.
Tena fitsaboana tsara izany. Izaho dia mandrisika. Ny mitondra fiara no tena fanafody tsara indrindra...