Nentin'ny tantara ratsy fantatra amin'ny anarana hoe Dieselgate ary nahavoarohirohy ny Vondrona Volkswagen, ny Parlemanta Eoropeana dia vao avy nandany lalàna izay manome ny Vaomiera Eoropeana fahefana hametraka lamandy, hatramin'ny €30,000 isaky ny fiara na recall , amin'ny tranga rehetra ahitana tsy fanarahan-dalàna. Ary tsy ny emission ihany no resahina.
Miaraka amin'ny fankatoavan'ity lalàna vaovao ity, ny Vaomiera Eoropeana dia afaka manao fisafoana sy fandraisana andraikitra ambony miaraka amin'ireo mpanamboatra, miasa amin'ny sarin'ny US Environmental Protection Agency (EPA), hoy i Bloomberg.
Fikambanana Mpanjifa EoropeanaIty fanavaozana ity dia manatsara tsara ny rafitra fanamarinana fiara. Manomboka izao, ny andraikitry ny Vondrona Eoropeana dia hohamafisina amin'ny alàlan'ny mpandamina nasionaly izay mety halaim-panahy hanome fitsaboana manokana ho an'ny mpanamboatra azy.
Ny fifandraisana amin'ny mpanao trano dia lohahevitra sarotra
Tsarovy fa ny olana momba ny fanjifana sy ny entona dia tena sarotra tao amin'ny Vondrona Eoropeana, tsy noho ny zava-misy fa ny antsasak'ireo fiara mivezivezy eny amin'ny habaka Eoropeana dia gazoala — miteraka fandotoana an-tanàn-dehibe kokoa noho ny lasantsy izy ireo, fa misy entona ambany kokoa. CO2 — nefa koa vokatry ny fepetra apetraky ny firenena mpikambana amin'ny lafin'ny tanjona fampihenana ny etona, mba hampihenana ny isan'ny tranganà aretina mifandray amin'ny loto sy ny fahafatesana aloha loatra.Araho izahay amin'ny YOUTUBE Misoratra anarana amin'ny fantsonay
Na izany aza, na dia vao lany tamin'ny Parlemanta Eoropeana aza ny lalàna vaovao dia efa nahazo fanohanana avy amin'ny governemantan'ny EU maromaro. Manao ny fankatoavana farany, nokasaina ho amin'ny 22 Mey, mihoatra noho ny fombafomba fotsiny.
Vaomiera Eoropeana manana fahefana bebe kokoa
Miaraka amin'ity fitsipika vaovao ity, ny Vaomiera Eoropeana dia tsy vitan'ny hoe mitazona fahefana bebe kokoa noho ny manampahefana nasionaly amin'ny fankatoavana ny fiara vaovao amidy any Eropa, fa afaka mampiroborobo ny fanatanterahana ny fitsapana amin'ny modely efa amidy. Satria ny firenena mpikambana rehetra dia manana fahefana mitadidy izay fiara efa nankatoavina any amin'ny firenena hafa, mifototra amin'ny olana momba ny fiarovana.
Amin'izay fotoana izay ihany koa, ny tompon'andraikitra amin'ny fankatoavan'ny fiara nasionaly dia iharan'ny "fandinihan'ny mpiara-mianatra", raha toa ka tsy maintsy manambara ny protocols rindrambaiko ny mpanamboatra fiara. Zavatra izay, hatrany am-piandohana, dia hanamora ny fitadiavana programa hosoka toy ny hita ao amin'ny Dieselgate.
Ny dikan-teny farany amin'ny fitsipika vaovao, izay natolotra voalohany tamin'ny Janoary 2016, dia mirakitra ny ankamaroan'ny tanjona napetraky ny orinasa. Na dia nolavina aza ny fikasan'ny Vaomiera Eoropeana handrara ny mpanamboatra fiara tsy handoa mivantana amin'ny fitiliana laboratoara, manery azy ireo, eny, handray anjara amin'ny volam-pirenena izay, ho setrin'izany, handoavana ireo fitsapana voalaza ireo.
