Lamborghini dia manomana ny hanomboka amin'ny 2022 ny fanoloana efa nandrasana hatry ny ela aventador , fotoana fohy taorian'ny nahatongavany teny an-tsena ny plug-in hybrid version of the SUV of Sant'Agata Bolognese's brand, the Urus.
Ho dingana roa manan-danja amin'ny fanavaozana ny mpanamboatra italiana ho an'ny vanim-potoanan'ny herinaratra ireo, satria tsy toy ny nitranga tamin'ny Aventador, ny mpandimby azy dia hitolo-batana amin'ny herinaratra. Tsy azo ihodivirana izany...
Saingy araka ny nohamafisin'i Maurizio Reggiani, talen'ny teknikan'ny Lamborghini, efa-bolana lasa izay, tao amin'ny fanambarana ho an'ny Car and Driver, ny mpandimby ny Aventador dia hanohy hampiasa motera V12 atmosfera (araka ny fomban-drazana…), fa hahazo ny fanampian'ny hybride. rafitra, araka ny efa hitantsika tao amin'ny Lamborghini Sián vaovao, izay mamokatra 819 hp.
Ny talen'ny teknikan'ny marika transalpina dia nanoro hevitra ihany koa fa ny motera elektrika dia mety hipoitra eo amin'ny axle eo aloha, ary milaza fa "raha manana axle eo anoloana miaraka amin'ny torque vectoring isika, dia afaka manao zavatra tena miavaka eo amin'ny sehatry ny dinamika". Ny familiana ny kodiarana aoriana dia hanohy ny sakana 6.5 litatra V12.
Ny mbola ho tapa-kevitra dia raha mety hampiasa capacitor super — tahaka ny mitranga any Sián — ny fiara fanatanjahantena super vaovao — mba hampandehanana ny motera elektrika, na raha toa ka miantehitra “ihany” amin'ny bateria lithium-ion ihany.
Ny fahatongavan'ny tsena tamin'ny taona 2022 dia tsy mbola nohamafisin'ny Lamborghini, fa tao amin'ny fanambarana ho an'ny Autocar, Stephan Winkelmann, tale jeneralin'ny mpanamboatra italiana, dia namela eny amin'ny rivotra ny mety hisian'ny marika transalpina hanambara modely motera V12 vaovao roa amin'ny 2021. .
Ny zava-drehetra dia manondro fa ny iray amin'izy ireo dia hifanaraka amin'ny fanambarana voalohany momba ny mpandimby ny Aventador, izay haneho ny tenany ho taranaka V12 manaraka avy amin'ny Lamborghini. Ity dia maodely izay nahemotra imbetsaka, anisan'izany ny areti-mifindra, fa koa noho ny Lamborghini mila mamolavola mekanika hybrid afaka manaja ny dinamika sy ny toetra izay nananan'ny maotera V12 hatrizay ary tamin'izany fotoana izany. manaraka ny fenitra emission rehetra.
Tsy niditra tamin’ny antsipiriany i Winkelmann, fa nampahatsiahy fa “ny fanamby dia ny manatanteraka ny fepetra takian’ny mpanao lalàna nefa tsy mamitaka ny andrasan’ny mpanjifa amin’ny taona ho avy”. Ary amin'ity toko ity, ny Sián - nampidirina tamin'ny taona 2019 - dia zava-dehibe indray ny mahatakatra ny manaraka: "Ny Sián dia tantaram-pahombiazana, satria nahatsapa izahay fa tsy maintsy mivarotra herinaratra manome tombony ho an'ny tompon'ny supersports", hoy izy nanampy. .
Raha ny amin'ny hoavin'ny Lamborghini, Winkelmann dia tsy isalasalana fa "ny lalàna no hilazana izay tsy azontsika atao intsony". Saingy na izany aza, ary araka ny nambarany efa-bolana lasa izay, tamin'ny resadresaka nifanaovana tamin'ny Top Gear's Brits, ny tanjony dia ny “hihazona ny motera fandoroana anatiny araka izay azo atao” amin'ireo marika roa tantaniny.
“Ny fanamby lehibe indrindra ananako dia ny hanana paikady mazava amin'izay hitranga aorian'ny 2030, mba hahafahako manaraka ny taranaka manaraka — tsy eo amin'ny lafiny vokatra ihany, fa eo amin'ny dikan'ny marika ihany koa. Ny dingana voalohany dia ny mahatsapa ny dikan'izany amin'ny 2030, "hoy i Winkelman.