Efa nisy ny fiaraha-miasa ara-teknolojia teo amin’ny aston martin ary ny Mercedes-Benz , izay namela ny mpanamboatra anglisy tsy hampiasa ny AMG's V8s mba hampitaovana ny sasany amin'ireo modely, fa koa handray ny maritrano elektronika an'ny mpanamboatra alemà. Ankehitriny dia hamafisina sy hitarina ity fiaraha-miasa ara-teknolojia ity.
Ny taona 2020 dia ho taona tsy ho hadinon'ny maro amintsika, zavatra izay marina ihany koa ho an'i Aston Martin, raha jerena ny fivoarana rehetra hitany tamin'ity taona ity.
Taorian'ny vokatra ara-barotra sy ara-bola ratsy tamin'ny telovolana voalohany tamin'ny taona (talohan'ny Covid-19), ary ny fihenan'ny tombam-bidy lehibe vokatr'izany teo amin'ny tsenam-bola, Lawrence Stroll (talen'ny ekipa Formula 1 Racing Point) dia niditra an-tsehatra mba hamerenana ny Aston Martin. , nitarika ny consortium fampiasam-bola izay niantoka azy ihany koa ny 25% an'ny Aston Martin Lagonda.
Io no fotoana nanapahan'ny tale jeneralin'ny CEO Andy Palmer tamin'ny farany, ka i Tobias Moers no nandray ny toerany tao amin'ny Aston Martin.
Nahomby tokoa i Moers amin'ny maha-talen'ny AMG azy, toerana nohazoniny hatramin'ny taona 2013 tao amin'ny sampana avo lenta an'ny Mercedes-Benz, izay iray amin'ireo tompon'andraikitra lehibe amin'ny fitohizan'ny fitomboany.
Toa azo antoka ny fifandraisana tsara amin'i Daimler (orinasa ray aman-drenin'i Mercedes-Benz).
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Izany no azontsika tsoahina avy amin'ity fanambarana vaovao ity, izay nanamafy sy nitarina ny fiaraha-miasa ara-teknolojia teo amin'i Aston Martin sy Mercedes-Benz. Ny fifanarahana eo amin'ny mpanamboatra roa dia hahita ny Mercedes-Benz manome karazana powertrains maro kokoa - avy amin'ny antsoina hoe maotera mahazatra (fandoroana anatiny) ka hatramin'ny hybride ary eny fa na dia elektrika aza -; ary nanitatra ny fidirana amin'ny rafitra elektronika, ho an'ny modely rehetra izay hatomboka amin'ny 2027.
Inona no tambin'ny Mercedes-Benz?
Araka ny efa nampoizina, tsy hivoaka amin'ity fifanarahana "manofahofa tanana" ity i Mercedes-Benz. Noho izany, ho takalon'ny teknolojiany, ny mpanamboatra alemana dia hahazo tsatòka lehibe kokoa amin'ny mpanamboatra britanika.
Mercedes-Benz AG amin'izao fotoana izao dia manana tsatòka 2,6% ao amin'ny Aston Martin Lagonda, saingy miaraka amin'ity fifanarahana ity dia ho hitantsika fa mitombo tsikelikely hatramin'ny 20% ny tsatòka mandritra ny telo taona manaraka.
tanjona fatra-paniry laza
Rehefa vita sonia io fifanarahana io dia toa azo antoka kokoa ny ho avy ho an'ny mpanamboatra kely. Ny Britanika dia mandinika ny drafitra stratejikany sy ny fandefasana modely ary, azontsika lazaina, fa maniry mafy kokoa.
Aston Martin dia mikendry ny hahatratra 2024/2025 miaraka amin'ny varotra manodidina ny 10,000 isan-taona (namidy eo amin'ny 5900 eo ho eo amin'ny taona 2019). Raha tratra ny tanjona amin'ny fitomboan'ny varotra dia tokony ho eo amin'ny 2,2 miliara euros ny turnover ary 550 tapitrisa euros ny tombom-barotra.
Tsy azonay antoka hoe inona no modely Aston Martin vaovao ho eny an-dalana, fa araka ny Autocar, izay nahazo fanambarana avy amin'i Lawrence Stroll sy Tobias Moers, dia hisy vaovao maro. Ny modely voalohany hahazo tombony amin'ity fifanarahana ity dia ho tonga amin'ny faran'ny taona 2021, fa ny taona 2023 dia mampanantena fa izy no hitondra fanavaozana betsaka indrindra.
Lawrence Stroll dia tena voafaritra kokoa. Nolazainy fa ny 10 arivo isan-taona dia ahitana fiara ara-panatanjahantena miaraka amin'ny motera eo anoloana sy afovoany (Valhalla vaovao sy Vanquish) ary "portfolio vokatra SUV" - tsy ny DBX irery no SUV. Nampiany koa fa amin'ny 2024, ny 20-30% amin'ny varotra dia ho modely hybrid, miaraka amin'ny herinaratra 100% voalohany tsy hita talohan'ny 2025 (ny foto-kevitra sy 100% elektrika Lagonda Vision sy All-Terrain toa maharitra ela na mijanona mihitsy aza. sambany. lalana).