Matetika voatsikera (ary na dia amin'ny tsiro mampametra-panontaniana aza), tato anatin'ny taona vitsivitsy, ny saron'ny kodia dia nahita asa vaovao: hampitombo ny fahombiazan'ny aerodynamic amin'ny modely elektrika. Ny iray amin'ireo ohatra tsara indrindra amin'ity fampiharana ity dia hita ao Tesla Model 3.
Marina izany. Ny kodiaran'ny aerodynamika 18” izay ampitaovana amin'ny maodely Amerikana Tavaratra toy ny mahazatra — ilay antsoina hoe Aero Wheels — dia tsy inona fa saron-kodiarana tsotra izay mandrakotra ireo kodiarana firaka manintona kokoa.
Io vahaolana io dia tsy vitan'ny hoe mitazona ny lanjan'ny kodia ho ambany (ho mavesatra kokoa ny kodiaran'ny firaka maivana miaraka amin'ny fitsaboana aerodynamic mitovy), fa koa mba hahatratrarana ny fahombiazan'ny aerodynamic. Ho an'ireo izay tsy maniry an'io vahaolana io, Tesla dia tsy manana kodiaran-kafa fotsiny, fa manana kitapo izay ahafahanao mampiseho ny kodiaran'ny firaka.
Saingy handoa vola ve ny "sorona" aesthetic, sa hahomby ve ny Tesla Model 3 raha tsy misy saron-kodiarana aerodynamic? Mba hamantarana hoe hatraiza ny fanatanterahan'izy ireo ny asany, nanapa-kevitra ny mpiara-miasa aminay ao amin'ny Car and Driver ny handray ny andraikitry ny "siantifika" ary nandeha nitady.
fepetra fitsapana
Mba hamaritana ny halehiben'ny fiovan'ny aerodinamika amin'ny hafainganam-pandeha, dia natao tamin'ny hafainganam-pandeha telo samihafa ny fitsapana: 50 mph (80 km/ora eo ho eo), 70 mph (113 km/ora eo ho eo) ary 90 mph (80 km/ora eo ho eo) ary amin’ny 90 mph (80 km/ora eo ho eo) 145 km/ora).
Ny fandrefesana ny fanjifana angovo dia natao tamin'ny alàlan'ny solosaina an-tsambo Tesla Model 3, miaraka amin'ny soatoavina voarakitra ao amin'ny Watt / ora isaky ny kilaometatra (Wh / mi).
Mahaliana fa ny fitsapana nataon'ny Fiara sy ny Mpamily mba hamantarana hoe hatraiza ny tombontsoa nampanantenain'ny satroka kodiaran'ny Model 3 dia natao teo amin'ny lalamby iray tao… Chrysler.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Miaraka amin'ny endrika oval sy ny totalin'ny dimy kilaometatra ny halavany (eo amin'ny 8,05 km eo ho eo), ny famoaham-bokin'i Amerika Avaratra dia afaka nanandrana Model 3 Long Range Dual Motor amin'ny toe-javatra mety tsara (ary amin'ny hamafin'ny siantifika).
Noho izany, manomboka amin'ny mari-pana manodidina ka hatramin'ny fanerena kodiarana, dia nojerena akaiky ny zava-drehetra mba hahazoana antoka fa azo antoka araka izay azo atao ny angon-drakitra azo.
Ny valiny
Nanomboka tamin'ny fitsapana 50 mph, tsy misy satroka kodia, ny fanjifana dia 258 Wh/mi (161 Wh/km), raha tamin'ny satroka kosa dia nidina ho 250 Wh/m (156 Wh/km), izany hoe, fanatsarana 3.1% izay nahafahanay. ny elanelana tombanana dia manomboka amin'ny 312 kilaometatra (502 km) ka hatramin'ny 322 kilaometatra (518 km).
Rehefa natao tamin'ny 70 mph ny andrana dia hita indray ny tombony azo avy amin'ny satroka kodiarana. Ny fanjifana latsaka avy amin'ny 318 Wh/km (199 Wh/km) ka hatramin'ny 310 Wh/km (193 Wh/km), mampiseho fanatsarana 2.5% izay nadika ho 260 kilaometatra tombanana (418 km) raha tokony ho 253 kilaometatra. (407 km) voalaza mialoha tsy misy satroka.
Farany, ny fahasamihafana lehibe indrindra amin'ny fanjifana miaraka amin'ny satroka kodiarana dia voamarika amin'ny 90 mph. Amin'ity tranga ity dia nisy ny fiovaovan'ny fanjifana 4.5%, miaraka amin'ny fanjifana tsy misy buffers mipetraka amin'ny 424 Wh / mi (265 Wh / km) ary miaraka amin'ny buffers nidina ho 405 Wh / mi (253 Wh / km) ary ny tombanana. 190 miles (306 km) sy 199 miles (320 km).
Amin'ny fitambarany, Car and Driver dia nanatsoaka hevitra fa ny fonon'ny kodia dia mamela ny fitomboan'ny fahombiazan'ny manodidina ny 3.4%. Raha jerena ireo isa ireo dia tsy sarotra ny mahita hoe nahoana i Tesla no nanapa-kevitra ny hampitaovana ny Model 3 amin'ity karazana saron-kodiarana ity.