Tsy misy hyperbole azo atao rehefa miresaka momba ny Alfa Romeo 33 Stradale . Mahavariana fa io “fiara hazakazaka misy takelaka fahazoan-dalana” io dia manohy maneho fihetseham-po mahery vaika toy izany ho an’ireo izay mankasitraka azy io, na dia efa naseho tamin’ny taona 1967 aza.
Izany no karazana famoronana izay mahatonga antsika ho mpino. Tsy dia manan-danja firy ny antony nahatonga azy io teraka rehefa io no vokatra farany.
Ny 33 Stradale dia teraka rehefa niverina teo amin'ny sehatra ambony amin'ny fiadiana ny tompondaka fiaretana isan-karazany ny marika Italiana tamin'izany fotoana izany. Novolavolain'i Autodelta, sampan-draharahan'ny fifaninanana marika, ny Tipo 33 dia ho fanatrehana tsy tapaka sy mandresy amin'ny faritra, mandalo dikan-teny sy fivoarana maro nandritra ny 10 taona niasany — nanomboka tamin'ny 1967 ka hatramin'ny 1977.
ny tena ilaina ihany
Ny 33 Stradale dia hatolotra amin'ny taona voalohany amin'ny fidirana amin'ny Type 33 amin'ny fizaran-tany, mandritra ny Grand Prix Formula 1 Italiana any Monza, hanamafisana ny fifandraisany amin'ny fifaninanana. Araka ny anarany dia karazana 33 nankatoavina hampiasaina amin'ny lalam-bahoaka. Avy amin'ny modely amin'ny fifaninanana, nolovainy… ny zava-drehetra.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Avy amin'ny chassis tubular mankany amin'ny motera. Tsy nisy afa-tsy ny farany ambany indrindra no novan’izy ireo mba hahafahana mitondra azy eny an-dalana. Ny endrika curvaceous, eny fa na dia kanto sy saro-pady aza dia nanafina zavaboary kely nomena ny fahalalam-pomba. “Izay ilaina ihany” no nentina tany amin’ilay taratasy ary tsy nisy hidin-trano na fitaratra akory aza napetraka. Fitsipika mamela, sa tsy izany?
cuore manokana
Teo ambanin'ny hoditr'olom-bitsy vita sokitra nataon'i Franco Scaglione marani-tsaina dia nisy cuore manokana. Nalaina mivantana avy amin'ny Type 33, ny fahafaha-manao kely 2.0 l dia nanafina cylinders valo nalamina tamin'ny endrika 90 ° V. Tahaka ny fiara mpifaninana, dia nampiasa crankshaft fisaka izy io, pitik'afo roa isaky ny cylinder (Twin Spark) ary nanana valin-drihana tsy mitombina - Mihodina 10 000 isa-minitra!
Indray mandeha, aoka ho tsaroantsika fa tamin'ny 1967 isika, izay efa nihoatra ny sakana 100 hp/l ity motera ity nefa tsy nampiasa karazana supercharging. Ny tarehimarika ofisialy dia manondro manodidina ny 230 hp amin'ny 8800 rpm ary 200 Nm amin'ny 7000 rpm avo indrindra.
Lazainay fa ofisialy, noho ny Alfa Romeo 33 Stradale 18 novokarina nandritra ny 16 volana, dia samy hafa izy rehetra, na amin'ny endriny na amin'ny famaritana. Ohatra, ny famokarana voalohany Stradale dia nisoratra anarana tamin'ny isa miavaka: 245 hp amin'ny 9400 rpm miaraka amin'ny rafitra setroka eny an-dalana ary 258 hp miaraka amin'ny setroka maimaim-poana.
Na dia tamin'izany fotoana izany aza dia mety ho toa ambany ny 230 hp rehefa nisy supersports hafa toa ny Lamborghini Miura izay nitaky 350 hp nalaina tamin'ny V12 lehibe kokoa. Saingy ny 33 Stradale, nalaina mivantana tamin'ny fiara fifaninanana, dia maivana, maivana mihitsy aza. 700 kg ihany no maina - ny Miura, ho fanondroana, nanampy mihoatra ny 400 kg.
Ny vokatra: ny Alfa Romeo 33 Stradale dia iray amin'ireo fiara haingana indrindra tamin'ny fanafainganana tamin'izany fotoana izany. mila 5.5s fotsiny amin'ny 0 ka hatramin'ny 96 km/ora (60 mph) . Ny Alemà avy ao amin'ny Auto Motor und Sport dia nandrefy 24s fotsiny mba hamitana ny kilometatra fanombohana, izay tamin'ny fotoana haingana indrindra nahatratra izany. Ny hafainganam-pandeha ambony, na izany aza, dia ambany noho ny an'ny mpifaninana - 260 km / h - miaraka amin'ny hery maotina angamba no mametra.
samy hafa daholo
Amin'ireo singa 18, novokarina tamin'ny tanana avokoa, ny iray dia nijanona niaraka tamin'ny Alfa Romeo, izay hita ao amin'ny tranombakokany, ny enina dia naterina tany Pininfarina, Bertone ary Italdesign, izay niavian'ny sasany amin'ireo hevitra sahisahy indrindra tamin'izany fotoana izany — maro. miandrandra izay ho hoavin'ny famolavolana fiara - ary ny ambiny dia natolotra ny mpanjifa tsy miankina.
Alfa Romeo 33 Stradale Prototype
Araka ny efa voalaza, ny fanorenana vita tanana dia midika fa tsy misy 33 Stradale mitovy amin'ny iray hafa. Ohatra, ny prototypes roa voalohany dia ahitana optique roa eo anoloana, fa io vahaolana io dia avela ho an'ny optic tokana, satria ny fitsipika dia nitaky azy ireo ho amin'ny elanelana kely indrindra amin'ny tany.
Niovaova be ihany koa ny fidiran'ny rivotra sy ny fivoahana isaky ny vondrona, na eo amin'ny isany, ny toerana misy azy, ny habeny ary ny endriny. Ny Stradale 33 sasany dia nanana lamosina roa, ny hafa dia iray ihany.
Ny mahazatra amin'izy rehetra dia ny refy mivaingana — ny halavany sy ny sakany amin'ny haavon'ny fizarana B amin'izao fotoana izao — ireo fiolahana tsara tarehy sy mampihetsi-po nofaritan'i Scaglione, ary ny varavarana misy elatra lolo na dihedral 25 taona talohan'ny nahatonga azy ireo ho tsapa tao amin'ny McLaren. F1. Ny kodiaran'ny magnesium Campagnolo dia kely raha jerena ny fihoaram-pefy ankehitriny - 13" fotsiny ny savaivony - fa sakany amin'ny 8" sy 9" any aoriana.
Alfa Romeo 33 Stradale
“33 La bellezza necessaria”
Ny anton'ireo singa vitsivitsy ho an'ny milina iray tena ankasitrahana sy irina dia mety amin'ny vidiny rehefa vaovao. Nihoatra ny an'ny Lamborghini Miura tamin'ny isa midadasika mihitsy aza izany. Amin'izao fotoana izao dia tombanana fa ny Alfa Romeo tiana indrindra taorian'ny WWII dia afaka miakatra any 10 tapitrisa dolara . Sarotra anefa ny mahazo antoka ny vidiny, satria mahalana vao misy amidy.
Alfa Romeo dia mankalaza ny faha-50 taonan'ny 33 Stradale (NDR: tamin'ny datin'ny famoahana voalohany an'ity lahatsoratra ity) miaraka amin'ny fampirantiana izay hisokatra amin'ny 31 aogositra ao amin'ny Museo Storico an'ny marika any Arese, Italia.
