Ny antsipirian'ity tena manan-karena anatiny ny S-Class vaovao (W223) afaka nanoratra boky izy ireo, saingy ireto misy vitsivitsy amin'ireo boky manan-danja indrindra.
Ny tontolon'ny zavamaneno dia afaka mampita karazana fampahalalana isan-karazany, manasongadina ny fiantraikany 3D vaovao ao ambadiky ny sisin'ny iray amin'ireo kodiaran'ny familiana telo. Etsy ankilany, hita fa ny dashboard sy ny console no lasibatry ny "fanadiovana" ary nilaza i Mercedes-Benz fa misy 27 ankehitriny ny fanaraha-maso / bokotra raha oharina amin'ny modely teo aloha, fa ny fiasa miasa dia efa simba. ampitomboina.
Ny endri-javatra vaovao iray hafa dia ny bara eo ambanin'ny efijery fikasihana afovoany izay manome fidirana mivantana amin'ireo fiasa manan-danja indrindra, toy ny maodely mitondra fiara, jiro vonjy maika, fakan-tsary na onjam-peo (avo / ambany). Raha ny momba ny scanner fingerprint, dia efa hitanay tao amin'ny taranaka penultimate ny Audi A8, mpifaninana mivantana amin'ny S-Class vaovao, fa amin'ny ho avy dia mety ho fepetra fiarovana ho an'ny fankatoavan'ny mpampiasa ihany koa. ho endrika fandoavam-bola amin'ny entana / serivisy novidina an-tserasera nandritra ny dia.
Misy programa fanorana 10 samihafa izay mampiasa servomotors vibration ary afaka manatsara ny vokatry ny fanorana miala sasatra miaraka amin'ny fitsaboana hafanana amin'ny alàlan'ny fitsipiky ny vato mafana (ny fanafanana seza dia mitambatra amin'ny efitranon'ny rivotra, izay manakaiky kokoa ny efitr'ny seza ary noho izany dia mamela anao. mba hahatsapa ny vokany bebe kokoa sy hanamora ny fifehezana).
Miantoka ny lehiben'ny injeniera amin'ny S-Class vaovao, Juergen Weissinger."Tamin'ny taranaka vaovao, nohavaozina tanteraka ny seza, mba hahatsapan'ny olona ao aminy fa tsy eo aminy"
ny fihetsika dia ny zavatra rehetra
Raha ny rafitra fiasan'ny MBUX andiany faharoa, dia mifamatotra amin'ny singa maro kokoa amin'ny fiara izy io ary, miaraka amin'ny fakan-tsary mipetaka amin'ny tafo, dia mandika ny fihetsiky ny mpandeha mba hampavitrika ho azy ny asa sasany. Ohatra: raha mijery ny sorony amin'ny varavarankely aoriana ny mpamily, dia hisokatra ho azy ny jamban'ny masoandro. Raha manomboka sy miezaka mitady zavatra navelanao teo amin'ny seza anoloana ianao, dia ho tonga ho azy ny jiro ary tsy maintsy mijery ny fitaratra ivelany fotsiny ianao ary manitsy mivantana izany.
https://www.razaoautomovel.com/wp-content/uploads/2020/11/Mercedes-Benz_Classe_S_W223_controlo_gestos.mp4
Izany dia ho fanampin'ny baiko fihetsehana ho an'ny fiasa isan-karazany (feon-peo, fanokafana ny tafo masoandro, sns.) Na ny rafitra baikon'ny feo nohatsaraina, izay manaiky toromarika sasany tsy mila mamerina ny torolàlana trigger "Hey Mercedes", misaotra…
Ny rafitra fiasan'ny taranaka vaovao dia mety ahitana efijery dimy, ny telo amin'izy ireo dia ao ambadika. Ny afovoany eo anoloana dia mety ho 11.9" na 12.8" (ity farany miaraka amin'ny vahaolana tsara kokoa), ampiasaina amin'ny fomba haptically (mihetsiketsika amin'ny fikasihana izy ireo amin'ny hetsika sasany).
Ao ambadiky ny familiana dia misy efijery nomerika hafa ho an'ny fitaovana, fa ny ankamaroan'ny fampahalalana dia hita "eny an-dalana", 10 m eo anoloan'ny fiara, ary na dia eo amin'ny sehatry ny fahitan'ny mpamily aza, amin'ny projection goavana (77" diagonal ny parabreezes), misy fizarana roa, saingy tsy fitaovana mahazatra amin'ny dikan-teny rehetra.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Efa misy ny MBUX ho an'ny laharana faharoa, satria matetika dia any no ipetrahan'ny mpandeha "indrindra indrindra" any Chine sy Etazonia, na tale jeneralin'ny orinasa iray, na mpanangom-bola amin'ny golf. mpilalao sarimihetsika.
Tsy afaka manohitra ny fanandramana isika.
Toy ny ao amin'ny BMW 7 Series ankehitriny, misy efijery afovoany izay ahafahanao mifehy ny asa isan-karazany eo amin'ny sandry aoriana afovoany izay azo esorina ary, toy ny teo aloha, dia eo amin'ny varavarankelin'ny varavarana ny fanaraha-maso ny varavarankely, ny jamba ary ny jiro. misy ny fanitsiana seza.. Misy écran vaovao roa ihany koa ao ambadiky ny seza anoloana izay azo ampiasaina hijerena horonan-tsarimihetsika, hijerena sarimihetsika, hivezivezy amin'ny Internet ary hifehy ny fiasan'ny fiara maromaro (climatization, jiro, sns).
instinct miaro
Ny telo amin'ireo fanavaozana mahaliana indrindra amin'ny S-Class vaovao dia ny E-Active Body Control, ny airbag aoriana ary ny axle aoriana. Amin'ny tranga voalohany, ary raha misy fifandonan'ny lafiny akaiky amin'ny fiara hafa, ny bodywork S-Class dia afaka miakatra 8 sm rehefa "mahatsapa" fa hiharan'ny fiatraikany amin'ny lafiny iray ary ao anatin'ny ampahafolon'ny iray segondra. Ity dia fiasa vaovao amin'ny rafitra Pre-Safe Impulse Side ary ny tanjona dia ny hampihenana ny enta-mavesatra izay miasa amin'ny olona mipetraka, satria mitarika ny hery fiantraika amin'ireo singa ara-drafitra matanjaka kokoa ao amin'ny faritra ambany amin'ny fiara.
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_airbag_rear
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_colisao_lateral
Raha misy fifandonana mahery vaika eo anoloana, ny airbag aoriana (fitaovana safidy ho an'ny Long S-Class vaovao) dia afaka mampihena ny enta-mavesatra izay misy fiantraikany amin'ny loha sy ny vozon'ny olona ao amin'ny seza aoriana, miaraka amin'ny fehin-kibo. Ny airbag seza aoriana dia miparitaka tsara indrindra noho ny fanamboarana zava-baovao, misy rafitra tubular.
Farany, ny axle aoriana misy toromarika azo atao dia mahatonga ny S-Class ho azo atao toy ny maodely tanàna mirindra. Ny kodiarana aoriana dia afaka mihodinkodina hatramin'ny 10° izay mamela, na dia ao amin'ny Long S-Class miaraka amin'ny kodiaran-kodia rehetra aza, ny savaivony mihodina dia mihena 1,9 m, ho latsaky ny 11 m (mitovy amin'ny haben'ny fiara iray. Renault Mégane).
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_direcao_4_wheels_2
- Mercedes-Benz_Classe_S_W223_direkao_4_kodiarana