Manana iray i Bentley, manana iray i Rolls-Royce, ary na i Lamborghini aza tsy nahatohitra ny fakam-panahy — anjaran'i Aston Martin izao. ny Aston Martin DBX io no SUV voalohany an'ny marika, ary tsy mbola nisy nitovitovy tamin'izany hatramin'izao tao anatin'ny 106 taona nisiany.
Ankoatra ny maha SUV voalohany azy, ny DBX ihany koa no Aston Martin voalohany nanana... mahazaka olona dimy.
Tsy mifarana eo ny premieres; ny modely faha-4 teraka eo ambanin'ny drafitra "Second Century" ihany koa no voalohany vokarina amin'ny orinasa vaovao, ny faharoa, nataon'i Aston Martin, any St. Athan, Pays de Galles.
Ny tsindry amin'ny DBX dia lehibe. Ny fahombiazany dia miankina betsaka amin'ny faharetan'ny Aston Martin amin'ny ho avy, ka ny antenaina dia hisy fiantraikany mitovy amin'ny kaontin'ny marika tahaka ny hitantsika, ohatra, tao amin'ny Urus at Lamborghini.
Inona no atao hoe Aston Martin DBX?
Toy ny amin'ny fiara fanatanjahan-tena, ny DBX dia mampiasa sehatra aluminium, ary na dia eo aza ny fampiasana ny teknika fampifandraisana (adhesives), dia vaovao tanteraka ity iray ity. Aston Martin dia milaza amintsika fa manambatra ny henjana avo sy ny maivana.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Na izany aza, na dia amin'ny fampiasana be dia be ny aluminium, ny farany lanja ny DBX dia 2245 kilao, mifanaraka amin'ny SUV hafa ny boky sy ny mekanika mitovy.
Mampanantena kabine malalaka izy io - araka ny voalazanay, io no marika voalohany misy seza dimy - ary koa vata malala-tanana, manodidina ny 632 l. Aston Martin toy ny mahazatra? Toa izany tokoa. Na ny seza aoriana aza miforitra telo (40:20:40), zavatra tsy ho eritreretinao mihitsy ny hanoratra momba ny Aston Martin.
toa aston martin
Ny endri-tsoratra sy ny endriky ny bodywork dia vahiny amin'ny marika, fa ny ezaka nataon'ny mpamorona azy mba hiantohana ny maha-izy azy Aston Martin amin'ny DBX vaovao dia tsara. Ny anoloana dia manjaka amin'ny grille mahazatra an'ny marika, ary ao aoriana, ny optics dia manondro ny Vantage vaovao.
Aston Martin misy varavarana dimy ihany koa dia mbola tsy nisy toy izany, fa tonga miaraka amin'ny antsipiriany mahazatra kokoa amin'ny fiara fanatanjahan-tena, toy ny varavarana tsy misy tohatra; ary ireo hafa miavaka kokoa, toy ny vita amin'ny fitaratra andry B, izay manampy amin'ny fahitana ny faritra misy glazed lateral tsy tapaka.
Nokarakarain'i Aston Martin manokana ihany koa ny aerodynamics, ary raha tsy misy dikany ny teny hoe downforce rehefa miresaka momba ny DBX isika, dia nisy fikarakarana manokana ny fampihenana ny aerodynamika ny SUV.
Anisan'izany ny fanazaran-tena tsy mbola nisy hatrizay ho an'ny ekipan'ny fampandrosoana, zatra kokoa amin'ny coupé sy convertibles ambany, toy ny fanaovana simulation ny fampisehoana aerodinamika an'ny Aston Martin DBX misintona tranofiara miaraka amin'ny DB6…
Andy Palmer, Tale Jeneralin'ny Aston Martin LagondaNy DBX dia fiara iray izay hanome ny olona maro ny traikefany voalohany amin'ny fananana Aston Martin. Noho izany dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny soatoavina fototra napetraky ny fiara ara-panatanjahan-tenantsika izany, raha manome ny fomba fiaina maro andrasana amin'ny SUV mihaja. Fotoana rehareha ho an'i Aston Martin ny namokatra fiara tsara tarehy, vita tanana, nefa mandroso ara-teknolojia.
Mety ho toy ny Aston Martin ve ny SUV?
Mino izahay fa tsy mora ny fanamby, saingy tsy sakana ho an'i Aston Martin ny nanandrana izany, nampitondraina ny DBX tamin'ny chassis be pitsiny.
Ny Aston Martin DBX vaovao dia tonga miaraka amin'ny fampiatoana rivotra adaptive (efitrano telo) afaka mampiakatra na mampihena ny halaviran'ny tany amin'ny 45 mm sy 50 mm. Fampiasa iray izay manamora ihany koa ny fidirana amin'ny efitranon'ny mpandeha na ny fitoeran'entana.
Tsy mijanona eo ny arsenal dynamique. Noho ny fisian'ny rafitra semi-hybrid 48 V, dia mavitrika ihany koa ny bara stabiliser (eARC) - afaka mampiasa hery manohitra ny fihodinana isaky ny axle 1400 Nm - vahaolana mitovy amin'ny hitantsika tao amin'ny Bentley Bentayga; ary ny DBX koa dia tonga miaraka amin'ny différences mavitrika - afovoany sy eDiff ao ambadika, izany hoe fanavahana elektronika manakana tena.
Izany rehetra izany dia ahafahana manana fahaiza-manao mavitrika isan-karazany, hoy i Aston Martin, manomboka amin'ny roadster mahazo aina mankany amin'ny sporty kokoa.
Anglisy nefa manana fo alemà
Tahaka ny ao amin'ny Vantage sy DB11 V8, ny motera Aston Martin DBX vaovao dia mitovy amin'ny 4.0 V8 turbo kambana avy amin'ny fiaviana AMG. Tsy misy na inona na inona manohitra an'ity orinasa mpamokatra herinaratra ity izahay, na inona na inona milina misy azy — na fiara fanatanjahan-tena mahery vaika io na kisary eny an-dalana. Tsy isalasalana fa iray amin'ireo milina lehibe amin'izao androntsika izao.Ny twin turbo V8 amin'ny DBX manome 550 hp sy 700 Nm ary mahavita mamoaka ny DBX mihoatra ny 2.2 t hatramin'ny 100 km/ora ao anatin'ny 4.5s ary mahatratra 291 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra. Miovaova ihany koa ny feo, noho ny rafitra setroka mavitrika, ary mieritreritra momba ny toekarena solika (mety ho azy), manana rafitra deactivation cylinder izy.
Mba handefasana ny herin'ny V8 rehetra amin'ny asfalta, na hanaisotra ny asfalta aza, dia manana boaty mandeha ho azy isika (torque converter) miaraka amin'ny hafainganam-pandeha sivy ary mazava ho azy fa ny traction dia ny kodiaran'ny efatra.
Interior à la Aston Martin
Raha ety ivelany isika dia afaka manontany hoe Aston Martin io, ao anatiny, dia manjavona ireo fisalasalana ireo.
Ny fidirana ao amin'ny cockpit DBX dia miditra amin'ny tontolon'ny hoditra, metaly, fitaratra ary hazo. Azo atao koa ny manampy Alcantara, izay azo atao ho toy ny valin-drihana lining, ary na dia ny fitaovana ho an`ny panoramic tafo ridao (toy ny mahazatra); ary koa fitaovana vaovao izay ahitana volon'ondry 80%. Izy io koa dia mipoitra amin'ny akora mitambatra vaovao, mifototra amin'ny rongony, ho solon'ny fibre karbônina, manana endrika miavaka.
Amin'ny alàlan'ny fisafidianana ny serivisy fanaon'ny "Q avy amin'i Aston Martin", toa tsy manam-petra ny lanitra: console afovoany voasokitra avy amin'ny bozaka hazo mafy? Azo atao izany.
Iray amin'ireo fahafaha-manao maro ho an'ny atitany DBX.
Na dia eo aza ny endrika raitra, mitodika amin'ny asa tanana, dia misy ihany koa ny toerana ho an'ny teknolojia. Ny rafitra infotainment dia misy efijery 10.25″ TFT, ary na ny tontonana fitaovana aza dia 100% nomerika (12.3″). Mifanaraka amin'ny Apple CarPlay sy fakan-tsary 360º ihany koa.
Misy ihany koa ny fonosana fitaovana manokana, toy ny iray ho an'ny biby fiompy, izay misy douche portable hanadiovana ny tongotry ny biby fiompintsika alohan'ny hidirany ao anaty fiara; na iray hafa ho an'ny lanezy, izay misy mafana kokoa ho an'ny… kiraro.
Ny mahaliana indrindra amin'izy rehetra? Ny fonosana fitaovana ho an'ny mpankafy mihaza…
Rahoviana no tonga ary ohatrinona?
Ny Aston Martin DBX vaovao dia azo alaina amin'ny baiko, miaraka amin'ny fanaterana voalohany amin'ny telovolana faharoa amin'ny 2020. Tsy misy vidiny ho an'i Portugal, fa ho fanondroana, ny marika britanika dia nanambara ny vidiny voalohany 193 500 euros ho an'i Alemaina.
Marihina ihany koa fa ny mpanjifa 500 voalohany amin'ny Aston Martin DBX vaovao dia mahazo tombony amin'ny "Package 1913" manokana, izay ankoatra ny fitondrana singa manokana manokana, dia hojeren'i Andy Palmer, CEO, alohan'ny hatolotra azy. ho an'ny tompony ho avy. Ity fonosana ity dia ahitana ihany koa ny fandefasana boky tsy manam-paharoa momba ny fananganana ny DBX, tsy nosoniavin'ny tale jeneralin'ny orinasa ihany, fa koa ny talen'ny famoronana Marek Reichmann.