Ny taranaka ankehitriny ny BMW X5 (G05) dia navoaka tamin'ny taona 2018, noho izany dia manomboka miditra amin'io fe-potoana mety tsara io isika amin'ny fanavaozana mahazatra mahazatra amin'ny asa ara-barotra modely. Izany no hitantsika, eto amin'ny firenena manokana, amin'ireo sarin'ny mpitsikilo izay "nahazo" X5 M nandritra ny fitsapana ririnina.
Mifanohitra amin'ny mahazatra, ity prototype andrana ity dia tsy miseho camouflage, tsy mahita fiovana ivelany amin'ity X5 M ity raha oharina amin'ny ankehitriny, ankoatra ny jiro sy ny lokon'ny bumper aloha sy aoriana, izay tsy mitovy amin'ny sisa. ny asan'ny vatana.
Na izany aza, antenaina fa ny X5 dia hanambara ny fahasamihafana ivelany sasany rehefa tonga ny fotoana hanehoana izany amin'izao tontolo izao, izany hoe amin'ny resaka bumper sy optika. Amin'ny maha-fitsipika ankapobeny (misy maningana), BMW dia tsy manao fiovana lehibe ivelany amin'ireo fanavaozana ireo - nantsoin'ny BMW ho Life Cycle Impulse na LCI.
Noho izany, toy ny tamin'ny BMW 3 Series "nahazo" herinandro vitsivitsy lasa izay, ny raison d'être amin'ity fitsapana X5 M ity dia tokony hipetraka ao anatiny, izay hitantsika.
Ny zava-drehetra dia manondro ny X5 nohavaozina mba hampidirana efijery miolakolaka (amin'ny fomba mahomby, efijery roa) araka ny hitantsika tao amin'ny BMW iX, vahaolana iray izay tokony "manafika", tsikelikely, ny atin'ny modely maro hafa amin'ny marika Bavarian.
Ho an'ny ambiny, kely na tsy misy fantatra momba ny vaovao bebe kokoa ny X5 nohavaozina - izay tokony harahin'ny X6 mitovy ara-teknika avy hatrany - mety hitondra rehefa mihaona amin'ny 2022.
