Ny iray dia manantena fa amin'ity taona ity izay mankalaza ny faha-210 taonany dia tsy hisy toerana ho an'ny alahelo ao amin'ny Peugeot. Fa raha misy lasantsy indray mitete ao amin'ny lalan-dranao, dia tsy azo atao ny tsy hahatsapa, fara fahakeliny, hanenjanana kokoa ny fonao rehefa fantatrao fa, amin'ny faran'ny famokarana ny Peugeot 308 GTI , dia mamarana, mazava ho azy, ny saga GTI amin'ny marika frantsay.
Tantara iray izay nanomboka tamin'ny angano, saika angano, 205 GTI tamin'ny taona 1984, noheverin'ny maro ho tsara indrindra amin'ny fotoana rehetra, ary ny lova navelan'izy ireo dia mbola mavesatra amin'izay rehetra manaraka. Na izany aza, faly aho milaza fa ny farany amin'ny GTI ao amin'ny Peugeot dia fiafarana tena mendrika ho an'ny fanafohezana.
Nanana asa somary malina izy io, marina izany - ary na ny loko "coupe franche" bi-tone aza dia tsy nanome azy ny fahitana mendrika azy - saingy tsy misy isalasalana izany: ny 308 GTI dia iray amin'ireo foy mafana nahomby indrindra tato anatin'ny taona vitsivitsy. . Ary tsy nilaina ny maharesy ny firaketana ao amin'ny “helo maitso” ho azy.
Ny farany amin'ny GTI ao amin'ny Peugeot
Ny Peugeot 308 GTI dia niavaka noho ny lanjan'ny 1280 kg (US) fotsiny, lanja maivana teo amin'ireo mpifaninana aminy - 1400 kg mahery - ary noho ny maotera misy tanjaka misy 1.6 l ampiahin'ny turbocharger.
Ny kely dia tsy midika hoe malemy. Ity 1600 supercharged ity, natomboka tamin'ny RCZ-R, dia "nosintonin'ny" marika frantsay tsara, nahazo piston aluminium hosoka avy amin'i Mahle, turbo kambana vaovao sy setroka vaovao. Vokatra: 270 hp amin'ny 6000 rpm (263 hp miaraka amin'ny sivana particulate, nampiana nanomboka tamin'ny Oktobra 2018) ary 330 Nm amin'ny 1900 rpm (340 Nm amin'ny 2100 rpm aorian'ny sivana particulate) - tsy ratsy ho an'ny eninanjato…
Ny 308 GTI hatrany ary miaraka amin'ny boaty manual enina hafainganam-pandeha ihany, dia nanambara ny 6.0s hahatratra 100 km / h sy ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 250 km / h, sanda izay mbola mifaninana amin'ny 2020 na dia efa nandao ny sehatra aza.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Saingy tsy ireo isa ireo no nahatonga ny mpitsikera namela ny tenany ho ody amin'ity foy mafana ity. Ho fanampin'ny toetra mekanika, ny toetra mavitrika sy ny traikefa mitondra fiara no nampiakatra ny 308 GTI ho amin'ny ambaratonga ambony.
Ny Peugeot 308 GTI dia (ary dia) milina analogue fototra ary voalamina tsara amin'io lafiny io. Ny fampiatoana dia avy amin'ny karazana passive - 11 mm akaiky kokoa amin'ny tany ary misy bushings manokana, damper ary loharano mba hiantohana mafy kokoa, nefa mahomby kokoa -, manana Torsen self-locking differential - 100% mekanika - ary misy fitaovana. fingotra kokoa “miraikitra” misy kodiarana 19″.
Tsy nisy ny tsy fahampian'ny gripa - namela anao hanafaingana teo aloha teo amin'ny zorony noho ny voajanahary - fa ny fanitsiana ny chassis-ny no nisongadina tamin'ny fotoana sarotra indrindra rehefa nantsoina hiditra an-tsehatra ny axle aoriana, mihodina fotsiny. mba hiverenan'ny anoloana mizotra mankany amin'ny lala-mahitsy — mahafinaritra… Mariho koa ny frein matanjaka — ary lehibe, miaraka amin'ny kapila eo anoloana mirefy 380 mm — miaraka amin'ny fahatsapana tsara sy manaikitra.
Misy farany ny tsara rehetra
Na dia teo aza ny toetrany nalaza, ny 308 GTI dia niafara tamin'ny fandalovan'ny maro, indrisy, niaraka tamin'ny fametahana mafana hafa nangalatra ny sain'ny rehetra, toy ny "zaza zaza vaovao eo amin'ny manodidina", ny Hyundai i30 N, na ny milina malaza Honda Civic Type R Phenomenal in ny zon'izy ireo manokana, saingy tamin'ny farany dia nandefa ilay 308 GTI tena tsara ihany koa izy ireo teny amoron-dalana.
Saingy izao, nifarana ny tantaran'ny 308 GTI, dimy taona taorian'ny nihaonanay. Tamin'ny 2 Desambra 2020, ny GTI farany tao amin'ny Peugeot, ny 308 GTI, dia nandao ny tranon'ny marika tao Sochaux.
Ohatra fotsy ity, izay efa misy tompony miandry, ary tsy vitan'ny hoe farany amin'ny GTI ao amin'ny Peugeot, fa iray amin'ireo GTI 308 vitsivitsy efa vita miaraka amin'ny i-Cockpit (panneau nomerika) vaovao voaray tao amin'ny fanavaozana farany ny 308 - nanomboka tamin'ny Septambra 2020 ihany ny famokarana.
Ary dia nifarana izany, saron-tava sy ny rehetra, sa tsy 2020, ny saga GTI ao amin'ny Peugeot. Ary izao, inona no manaraka?
PSE, fiara fanatanjahantena tamin'ny taonjato faha-18 XXI
PSE (Peugeot Sport Engineered) no voalohany hasehon'ny Peugeots fanatanjahantena indrindra. Ny voalohany hihaonantsika dia ny ny 508 PSE , efa nambara tao amin'ny pejin'ny Razão Automóvel, saingy efa misy drafitra ho an'ny fanampiny, anisan'izany ny 308 PSE izay handimby ny 308 GTI.
Afaka manenina isika amin'ny fiafaran'ny fanafohezan-teny GTI ao amin'ny Peugeot, saingy amin'ny lafiny iray dia mankasitraka isika fa ny marika frantsay dia namorona fanafohezan-teny vaovao hamantarana ny maodely amin'ny fampisehoana lehibe kokoa, satria izy ireo dia ho milina avo lenta tsy mitovy amin'ny antsika. nahalala hatramin'izao. Ny PSE ho avy dia ho plug-in hybrids, izany hoe, hanambatra ny motera fandoroana amin'ny motera elektrika izy ireo, hiantohana ny fampisehoana irina.
Ny 508 PSE dia manokatra ady amin'ny 360 hp, maminavina farafahakeliny 300 hp ho an'ny 308 PSE. Saingy mihoatra noho ireo isa malala-tanana kokoa ireo, ny fanalahidy dia, toy ny 308 GTI, mba hahazoana antoka fa, na inona na inona fanendrena nofidiana na fomba hanatrarana ny zava-bita irina, dia tazonina ny fihetsehana maranitra sy ny traikefa mitondra fiara mahafaly…
Momba ny "Ny farany amin'ny ...". Mandalo vanim-potoana fiovana lehibe indrindra ny indostrian'ny fiara hatramin'ny namoronana ny fiara… Miaraka amin'ny fiovana lehibe mitranga tsy tapaka, miaraka amin'ity singa ity dia mikasa ny tsy hanary ny "kofehy mankany amin'ny skein" izahay ary mirakitra ny fotoana tsy nisy intsony ny zavatra ary nidina teo amin'ny tantara (tena azo inoana) fa tsy hiverina intsony, na amin'ny indostria, amin'ny marika, na amin'ny modely aza.