Ny fehin-kevitra dia avy amin'ny Emission Analytics, orinasa tsy miankina izay manao fitiliana ny entona amin'ny fiara amin'ny toe-javatra tena izy. Taorian'ny fitsapana maro, dia nanatsoaka hevitra fa ny entona entona potika noho ny fahatapahan'ny kodiarana, ary koa avy amin'ny frein, dia mety ho avo 1000 heny noho ny refesina amin'ny entona setroky ny fiarantsika.
Fantatra tsara fa manimba ny fahasalaman'ny olombelona (asthma, kanseran'ny havokavoka, aretim-po, fahafatesana aloha loatra) ny fivoahan'ny poti-tsigara, izay nahitanay ny fanamafisam-peo ara-drariny ny fenitry ny famoahana - noho izany, ankehitriny ny ankamaroan'ny fiara ara-barotra dia tonga miaraka amin'ny sivana particulate.
Saingy raha toa ka voafehin'ny lalàna hatrany ny fivoahan'ny setroka, dia tsy mitranga izany amin'ny fivoahana potika vokatry ny fahatapahan'ny kodiarana sy ny fampiasana frein. Raha ny tena izy dia tsy misy fitsipika.
Ary olana ara-tontolo iainana (sy fahasalamana) izay niharatsy tsikelikely, noho ny fahombiazan'ny SUV (mbola mitombo), ary koa ny fitomboan'ny fivarotana fiara elektrika. Nahoana? Satria mavesatra kokoa noho ny fiara maivana mitovy aminy izy ireo — ohatra, na dia amin'ny fiara kely aza, dia misy fahasamihafana 300 kg eo amin'ny fitaovana misy motera fandoroana sy ny fitaovana misy motera elektrika.
poti
Particles (PM) dia fifangaroan'ny poti-javatra mivaingana sy ny vongan-drivotra. Ny sasany (vovoka, setroka, setroka) dia mety ho lehibe ka tsy hitan'ny maso, fa ny hafa kosa tsy hita afa-tsy amin'ny mikraoskaopy elektronika. PM10 sy PM2.5 dia manondro ny habeny (savaivony), tsirairay avy, 10 micrometer sy 2,5 micrometers na kely kokoa - ny tady volo dia 70 micrometer ny savaivony, raha ampitahaina. Koa satria kely dia kely izy ireo, dia azo sotroina ary mety hipetraka ao amin'ny havokavoka, ka miteraka olana ara-pahasalamana lehibe.
Ny entona entona tsy misy entona - fantatra amin'ny teny anglisy hoe SEN na Non-Exhaust Emissions - dia efa heverina ho ny ankamaroany avoakan'ny fitaterana an-dalambe: 60% amin'ny totalin'ny PM2.5 ary 73% amin'ny totalin'ny PM10. Ho fanampin'ny fahatapahan'ny kodiarana sy ny fisakanana, ireo karazana potika ireo dia mety hipoitra ihany koa amin'ny fiakanjoan'ny lalana ary koa ny fampiatoana indray ny vovon-dalana avy amin'ny fiara mandalo eny ambonin'ny tany.
Ny Emissions Analytics dia nanao andrana savaranonando amin'ny fanaovana pneu, tamin'ny fampiasana kojakoja mahazatra mahazatra (voatan'omby roa) misy kodiarana vaovao ary misy tsindry marina. Ny fitsapana dia nanambara fa ny fiara dia namoaka 5,8 g / km ny poti-javatra - ampitahao amin'ny 4,5 mg / km (miligrams) refesina amin'ny entona setroka. Fampitomboana mihoatra ny 1000 izany.
Mora miharatsy ny olana raha toa ka misy tsindrim-peo ambany ny pneu, na mikitikitika kokoa ny sisin-dalana, na koa, araka ny filazan'ny Emissions Analytics, ny kodiarana dia anisan'ny mora indrindra; toe-javatra azo iainana ao anatin'ny toe-javatra tena izy.
Vahaolana mamoaka potikely?
Ny Emission Analytics dia mihevitra fa ilaina ny manana, voalohany indrindra, ny fitsipika momba ity lohahevitra ity, izay tsy misy amin'izao fotoana izao.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ao anatin'ny fotoana fohy, ny tolo-kevitra dia ny mividy kodiarana ambony indrindra ary, mazava ho azy, manara-maso ny tsindry amin'ny kodiarana, mitazona izany mifanaraka amin'ny soatoavina atolotry ny marika ho an'ny fiara resahina. Na izany aza, ao anatin'ny fotoana maharitra, dia ilaina ny hampihenana ny lanjan'ny fiara mitondra antsika isan'andro. Fanamby mihamitombo, eny fa na dia ny vokatry ny herinaratra ny fiara sy ny bateria mavesatra.