ambanin'ny marika EQ ho hitantsika ny fampandehanana herinaratra mivoatra ny fiaran'ny vondrona Daimler. Tsy ny Mercedes-Benz sy Smart ihany no tafiditra ao, fa ny marika kamiao ihany koa, izay ahitana ny sampana Amerika Avaratra Daimler Trucks North America sy Mitsubishi Fuso.
Ny drafitra natolotry ny vondrona dia manambara fiara tsy misy emission 10 amin'ny 2022 ary handrakotra ny karazana fiara rehetra - manomboka amin'ny mponina ao an-tanàna ka hatramin'ny kamiao. Ary manomboka amin'ny mponina ao an-tanàna dia tsy maintsy manonona Smart isika.
Tamin'ny alàlan'ny Smart tamin'ny 2007 no nahatonga an'i Daimler ho mpanamboatra voalohany nanolotra fiara elektrika 100% andiany. Amin'ny taranaka fahefatra izao, efa tonga amin'ny maodely rehetra ny fiara elektrônika Smart - fortwo coupé, fortwo cabrio ary forfour. Ary tsy hadino ny fanambarana tamin'ny volana lasa, izay nanomboka tamin'ny taona 2019 any Etazonia sy Eropa, Smart dia hivarotra fiara elektrika 100% ihany, manome motera setroka anatiny.
Amin'ny vanim-potoana antonony, ny Smart dia mety hanao na dia tsy misy mpamily aza, mampiasa teknolojia mitondra fiara tsy miankina, manome serivisy fifindra-monina, toy ny fizarana fiara. Izany dia mandinika ny fandalinana famolavolana Smart Vision EQ fortwo, naseho tamin'ny Frankfurt Motor Show farany.
EQA sy EQC, voalohany amin'ny taranaka vaovao
Mizotra mankany amin'ny Mercedes-Benz, manomboka amin'ny taona 2019, ny fiara elektrika voalohany dia ho vokarina faobe eo ambanin'ny marika EQ. Antsoina hoe EQC, nandrasan'ny prototype 2016 tao amin'ny Paris Motor Show izany, izay crossover mitovy habe amin'ny GLC ankehitriny. Platform natokana vaovao (MEB) ho an'ny fiara elektrika no voalohany ary hovokarina ao amin'ny orinasa any Bremen.
Hiara-dia amin'ny modely kely kokoa izy io, mitovy amin'ny A-Class, andrasana amin'ny Frankfurt Motor Show farany amin'ny alàlan'ny Concept EQA . Miaraka amin'ny motera elektrika roa, iray isaky ny axle, dia afaka mitondra mihoatra ny 270 hp.
Misy ihany koa ny toerana ho an'ny selan-tsolika
Na dia samy miankina amin'ny batteries ihany aza ny EQA sy ny EQC ho famatsiana herinaratra, ny GLC F-CELL, manana 200 hp, dia tonga miaraka amin'ny selan-tsolika. Tsy mitsahatra amin'ny maha-fiara elektrika azy – avy amin'ny loharano hafa ihany ny angovo. Na izany aza, dia hanana andian-bateria lithium-ion ho loharanom-angovo fanampiny, izay azo ampangaina ivelany amin'ny alàlan'ny teknolojia plug-in.
ny Ny tombony amin'ny selan-tsolika noho ny bateria elektrika dia ny fahaleovan-tena sy ny fiampangana . Tsy vitan'ny hoe manana fahaleovan-tena mitovy amin'ny motera fandoroana anatiny izy ireo, fa voafetra ihany koa ny fotoana famenoana, na tsara kokoa, ny fandoroana lasantsy, ary tsy maharitra ela kokoa noho ny fandoroana fiara misy motera hafanana.
Ny kamiao dia ho herinaratra ihany koa
Daimler ihany koa no hampandrenesina ireo fiara mpizara. Ny Mitsubishi Fuso eCanter dia efa nanomboka ny famokarana, lasa fiara elektrika voalohany. Ary manana dikany manokana mihitsy aza izy io, satria novokarina tao amin'ny tranoben'ny marika ao Tramagal, miaraka amin'ireo Canters hafa.Ny famokarana azy dia, amin'izao fotoana izao, amin'ny andiany kely, miaraka amin'ireo singa voalohany naterina tany New York tamin'ny volana lasa teo.
Ny Vito sy Sprinter fanta-daza dia hahalala dikan-teny aotra emission ihany koa. Ary na dia mbola tsy fantatsika aza izy ireo, dia efa nambara ny fiaraha-miasa amin'i Hermès, izay midika fa ny fandefasana unit 1500 amin'ny taona 2020. Hanomboka amin'ny taona 2018 io fandaharana io, any amin'ny tanànan'i Stuttgart sy Hamburg, any Alemaina.
Ny fampiakarana ny sokajy lanja sasany, ny taona 2018 dia hanamarika ny fanombohan'ny famokarana fiara fitateram-bahoaka elektrika. Ary mamakivaky ny Atlantika, amin'ny alàlan'ny marika kamiao Freightliner, Daimler dia mamolavola Cascadia mandeha lavitra elektrônika - mpifaninana amin'ny kamiao Tesla na ny Nikola?
Ankoatra ny herinaratra, maro ny plug-in hybrides sy… motera fandoroana anatiny.
Araka ny voalazanay tany am-boalohany, dia manohy ny lalany mankany amin'ny fiara tsy misy etona ny Daimler. Saingy mandra-pahatongan'izy ireo any dia tsy maintsy hiankin-doha amin'ny motera fandoroana anatiny ihany koa izy ireo - lasantsy ary eny, gazoala ihany koa -, izay hampiakatra herinaratra tsikelikely.
Ny sasany amin'ireo tolo-kevitra vaovao ireo dia efa natolotra. Ny Mercedes-Benz S-Class vaovao dia namoaka ny fianakaviambe vaovao misy motera enina cylinder, na lasantsy na gazoala. Tamin'ny taon-dasa, niaraka tamin'ny E-Class, ny OM 654, maotera gazoala efatra cylinder vaovao.
Ireo cylinders lasantsy inline enina dia ampian'ny elektrika (mild-hybrids). Ny marika sy ny indostria dia maneho ny hoavin'ny motera fandoroana anatiny, ao anatin'izany ny teknolojia toy ny rafitra elektrika 48V, ny fanoloana ny alternator sy ny motera starter amin'ny motera elektrika sy ny compressor elektrika.
Miakatra ambony amin'ny electrification, ny marika kintana dia efa manana andiana hybrides plug-in, isa izay hitombo tsy ho ela amin'ny fahatongavan'ny S-Class 560e.
Tsy hijanona amin'ny fiara ihany koa ianao, satria ny fiara fitateram-bahoakan'i Citaro dia hanolotra ity teknolojia ity ho fitaovana azo isafidianana, na inona na inona karazana motera – lasantsy na gazoala – fa tsy modely mitokana.