Nambara tamin'ny tsingerintaona nahaterahan'i Niki Lauda, ny GMA T.50s 'Niki Lauda' tsy ny version track an'ny T.50 ihany, fa fanomezam-boninahitra an'ilay mpamily Austrian izay niara-niasa tamin'i Gordon Murray tao Brabham F1.
Voafetra ho 25 monja, ny T.50s 'Niki Lauda' dia andrasana hivoaka amin'ny faran'ny taona, miaraka amin'ny fanaterana ireo kopia voalohany voatondro ho amin'ny 2022. Raha ny vidiny, dia mitentina 3,1 tapitrisa pounds (talohan'ny) hetra) na eo amin'ny 3,6 tapitrisa euros.
Araka ny voalazan'i Gordon Murray, ny T.50s 'Niki Lauda' tsirairay dia hanana fepetra manokana, miaraka amin'ny chassis tsirairay dia manondro ny fandresen'ny mpamily Austrian. Ny voalohany, ohatra, dia antsoina hoe "Kyalami 1974".
"Ady amin'ny lanja", dingana faharoa
Tahaka ny dikan-dalana, tamin'ny fampandrosoana ny GMA T.50s 'Niki Lauda' dia nifantoka manokana tamin'ny olana lanja. Ny vokatra farany dia fiara iray izay milanja 852 kg fotsiny ( 128 kg latsaka noho ny dikan-dalana).
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ity sanda ity dia ambany noho ny 890 kg no tanjona ary izany dia tratra noho ny gearbox vaovao (-5 kg), ny maivana kokoa maotera (lanja 162 kilao, minus 16 kilao), ny fampiasana fitaovana manify ao amin'ny bodywork sy ny tsy fisian'ny feo sy ny rivotra rafitra.
Mba hanamafisana an'io "lanja volom-borona" io dia mahita dikan-teny manokana amin'ny 3.9 l V12 novolavolain'i Cosworth izay efa mahatafita ny T.50. ity dia manolotra 711 hp amin'ny 11.500 rpm ary, revs hatramin'ny 12 100 rpm ary, noho ny induction RAM ao amin'ny rivotra fidirana, dia mahatratra 735 hp.
Ireo hery rehetra ireo dia tantanan'ny Xtrac IGS vaovao misy haingam-pandeha enina izay natao mba handrefesana ary fehezina amin'ny alàlan'ny paddles eo amin'ny familiana. Miaraka amin'ny scaling natao ho an'ny dian-tongotra, izany dia mamela ny GMA T.50s 'Niki Lauda' hahatratra ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 321 ka hatramin'ny 338 km/ora.
Momba ny T.50s 'Niki Lauda', Gordon Murray dia nilaza hoe: “Te-hialavitra ny zavatra nataoko tamin'ny McLaren F1 aho (…) Ny dikan-dalan'io fiara io dia namboarina taorian'ny nanaovanay ilay fiara. Tamin'ity indray mitoraka ity, namolavola ny dikan-teny roa mifanitsy na latsaka izahay".
Izany dia nahafahana nanolotra ny T.50s 'Niki Lauda' monocoque hafa, fa koa ny maotera sy ny gearbox.
Mitombo ny aerodynamics
Raha nanana lanjany manokana ny fanaraha-maso lanja tamin'ny fampiroboroboana ny GMA T.50s 'Niki Lauda', ny aerodynamic dia tsy lavitra ny "specifications".
Miaraka amin'ny mpankafy lehibe 40 sm izay efa fantatsika tamin'ny T.50, ny T.50s vaovao 'Niki Lauda' dia mampiasa an'io mba hialana amin'ny "fitaovana" mahazatra amin'ny fanampin'ny aerodynamika, na dia tsy mandeha aza izany raha tsy misy a elatra aoriana malala-tanana (midina kokoa) ary "vombony" dorsal (milamina kokoa).
Azo amboarina tanteraka, ity kitapo aerodinamika ity avy amin'ny famoronana farany nataon'i Gordon Murray Automotive dia mamela azy hamokatra hery midina 1500 kilao amin'ny hafainganam-pandeha avo, avo 1,76 heny noho ny lanjan'ny T.50. Amin'ny teoria dia azo atao ny mampandeha azy io "mivadika".
Ny Gordon Murray T.50s 'Niki Lauda' dia hiaraka amin'ny fonosana "Trackspeed", izay ahitana ny zava-drehetra manomboka amin'ny fitaovana ka hatramin'ny torolalana momba ny fomba hahazoana tombony betsaka amin'izany, miaraka amin'ny toeran'ny fiara mahazatra afovoany (ary mamela mpandeha fanampiny. ho entina).