Ny zava-drehetra dia manondro fa ny Peugeot 108 SY Citron C1 andrasana hampitsahatra ny famokarana tsy ho ela, araka ny vaovao voarain'ny Reuters avy amin'ny loharano telo samihafa.
Ny fiafaran'ny mpivady mponina an-tanànan'i Welsh, vokatry ny fiaraha-miasa eo amin'ny Groupe PSA sy Toyota (izay niteraka an'i Aygo ihany koa), dia hamarinin'ny faharatsian'ny tombom-barotry ny fizarana, izay hiharatsy ihany noho ny fitomboan'ny fitakiana ny fanarahana ny fitsipiky ny famoahana. .
Ny mari-pamantarana "fanairana" voalohany momba ny hoavin'ny Peugeot 108 sy Citroën C1 dia nomena tamin'ny taona 2018, rehefa namidin'ny Groupe PSA an'i Toyota ny anjarany amin'ny orinasa any amin'ny Repoblika Tseky izay ahitana ny trio mponina ao an-tanàna.
Natomboka tamin’ny taona 2014, amin’izao fotoana izao, dia tokony ho efa mahafantatra, na farafaharatsiny manambara vaovao momba izay mety ho mpandimby azy, saingy hatramin’izao dia tsy misy ny tatitra momba izany karazana fampandrosoana izany.
Ny fanapahan-kevitra, izay tsy mbola nohamafisin'ny vondrona frantsay tamin'ny fomba ofisialy, ankoatra ny fanamarinana ny fiakaran'ny vidim-piainana sy ny fihenan'ny tombom-barotra, dia azo hamarinina ihany koa amin'ny fiaraha-miombon'antoka amin'ny FCA amin'ny ho avy - izay hiteraka fiara goavam-be antsoina hoe Stellantis - izay mitaky paikady famerenana. amin'ny drafitra rehetra izay natao.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Mampahatsiahy anao izahay fa, raha mandeha araka ny nokasaina ny zava-drehetra, amin'ny taona 2021, ny Peugeot sy Citroën dia hanana Fiat, mpitarika tsy iadian-kevitra eo amin'ny sehatry ny tanàn-dehibe, ho “mpiara-miasa aminy”.
Na dia nilaza aza ny Fiat taloha ela be fa nikasa ny handao ny fizarana ihany koa izy - noho ny antony mitovy amin'ny tombom-barotra ambany - ny toe-karena izay hiantoka ny fampivondronana dia mety midika fanantenana vaovao ho antsika hanohy hanana olom-pirenena amin'ireo marika ireo amin'ny ho avy. .
Tsy nanana fiainana mora ny mponina tao an-tanàna
Ny fizarana A dia very hery nandritra ny taona maro. Raha 10,9% ny anjaran'ny fizarana tamin'ny taona 2010, dia nihena tsikelikely izany, izay nahatratra 7,4% tamin'ny taona 2019.Ny tsy fahampian'ny fanavaozana izay hitantsika - afa-tsy ny modely Koreana, ny ankamaroan'ny mponina ao an-tanàna amidy dia efa nahangona an-tsena nandritra ny taona maro, ary tsy misy mpandimby nomanina - ary miaraka amin'ny efa voalaza mialoha sy efa nambara mialoha ny fiafaran'ny modely maromaro, a ny fararano no andrasana, hisongadina kokoa amin'ny folo taona ho avy.
Tsy miampy fotsiny ny kaonty. Lafo kokoa ny maotera mifanaraka amin'ny entona, lafo kokoa ny teknolojia hybrid sy elektrika, ary ny fitakiana ambony momba ny fiarovana sy ny fifandraisana dia mahatonga ny mponina kely ho lafo vidy amin'ny famolavolana sy famokarana ho modely amin'ny faritra ambony.
Raha lazaina amin'ny teny hafa, tsy mahagaga raha mitodika any amin'ny fizarana B ny mpanamboatra, ny an'ny fiara mpamonjy voina, izay misy toerana malalaka kokoa hametrahana ny vidiny sahaza kokoa sy ny sisintany maharitra kokoa.
safidy
Araka ny filazan'ny Reuters ihany koa, ny dikan-teny elektrika an'ny Peugeot 108 sy Citroën C1 dia noheverina fa hanalava ny asany ary hanampy ny Groupe PSA amin'ny iraka ataony amin'ny fampihenana ny entona CO2, saingy tsy antoka fa hamokatra ny fiverenana ilaina.
Ho an'ireo mitady fomba hafa hivezivezena amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe dia mety ho fiara toy ny Citroën Ami no vahaolana. Quadricycle elektrika (tena) kely (fantatra kokoa eto amin'ny hoe porter fisotroan-dronono) izay misongadina amin'ny vidin'ny vidiny ambany dia ambany. Na izany aza, dia tsy afaka manolotra mitovy versatility ny fampiasana toy ny mponina ao an-tanàna. 45 km/ora ihany ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ary tsy afaka mandeha amin’ny lalam-pirenena sy lalam-be, ohatra.
Ry mponina an-tanàn-dehibe, kosehina mbola mitady vahaolana.
Loharano: Reuters.