ny ho avin'ny mini nofaritana tamin’ny maha-izy azy izany. Mbola hisy taona vitsivitsy eny an-tsena ny taranaka maodely ankehitriny, miaraka amin'ny taranaka vaovao (faha-4) tonga amin'ny taona 2020. Saingy ankehitriny, toa "natosiky" ny zava-drehetra, ka ny taona 2023 no voatonona ho amin'ny fahatongavana. ny taranaka vaovao.
Raha voamarina ny taona 2023 dia midika izany fa hijanona eny an-tsena mandritra ny folo taona ny taranaka ankehitriny, izay, araka ny fizotry ny fivoaran'ny teknolojian'ny fiara izay hitantsika, dia mandrakizay. Ny antony mahatonga izany dia mifandray amin'ny paikady nofaritan'ny BMW — tompon'ny Mini — ho an'ny hoaviny manokana.
Raha jerena ny haavon'ny tsy fahatokisana amin'izao fotoana izao manodidina ny hoavin'ny fiara, ary ambonin'izany rehetra izany ny tombony azony - toy ny olana manodidina ny fivezivezena herinaratra - BMW dia nanapa-kevitra ny hampifantoka ny ezaka fampandrosoana ataony amin'ny maritrano roa "manaporofo amin'ny ho avy".
ny efa fantatra CLAR , izay ny rafitra fototra dia fiarakodia aoriana, ary vaovao ho an'ny fiarakodia aloha antsoina hoe Aza , dia natao ho afaka handray ny karazana maotera rehetra - ny fandoroana anatiny, ny hybrides plug-in ary ny elektrika - amin'izany dia afaka miatrika ireo toe-javatra ho avy rehetra, miaraka amin'ny vidiny voafehy.
Misoratra anarana amin'ny gazetintsika eto
FAAR vs UKL
Io rafitra FAAR vaovao io no fototry ny olana amin'ny hoavin'ny Mini. Amin'izao fotoana izao, ny Mini dia mampiasa ny UKL ho an'ny maodely rehetra, ary zaraina amin'ny BMW mandeha amin'ny kodiarana aloha toa ny X2 na ny 2 Series Active Tourer, ary na dia ny mpandimby ny andiany 1 ankehitriny aza.
Mazava ho azy fa ny Mini, toy ny taranaka ho avy amin'ny BMWs mandeha amin'ny kodiarana aloha, dia hahita ny UKL hosoloin'ny FAAR, fa ny tokony ho "porofo amin'ny ho avy" dia mahatonga ny FAAR ho lafo sy lehibe.
Raha ho an'ny BMW tsy misy olana, satria manomboka amin'ny C-segment ny isan-karazany ny maodely, ho an'ny Mini dia midika izany fa modely lehibe kokoa noho ny amin'izao fotoana izao, izay efa "voampanga" ho tsy dia ... "mini". Saingy ny fandaniana mifandraika amin'ny maritrano vaovao dia tokony ho olana sarotra indrindra ho resena, mahatonga ny tombom-barotra ho avy amin'ny Mini ho saro-pady - miaraka amin'ny singa 350,000 mahery isan-taona, dia heverina ho marika kely.
Nahoana no tsy mitazona UKL?
Mba hiatrehana io olana io, ny vahaolana iray dia ny fanitarana ny androm-piainan'ny UKL taranaka hafa amin'ny alàlan'ny fampivoarana azy. Saingy eto indray isika dia miatrika olana amin'ny haavony.Amin'ny alàlan'ny fizarana ny UKL sy ny teknolojia mitambatra isan-karazany miaraka amin'ny maodely BMW, ny marika Bavarian dia mahavita maka ny habetsaky ny famokarana isan-taona mihoatra ny 850,000 unit avy amin'ny UKL. Miaraka amin'ny fanoloana tsikelikely ny UKL nataon'ny FAAR (nanomboka tamin'ny 2021), namela Mini fotsiny hampiasa ny UKL, dia hidina ho latsaky ny antsasany io isa io, izay hanakantsakana indray ny tombony ara-pahasalamana amin'ny maodely marika.
Mila vahaolana hafa…
Mazava ny lojika indostrialy. Mitaky sehatra hafa izany, ary mba hananana ny haavony ilaina, dia mila ezaka iombonana amin'ny mpanamboatra hafa.
Vao tsy ela akory izay no nanao izany tamin’ny Toyota ny BMW, ho fampivoarana ny Z4 sy Supra, ary fantatra fa nisy ny fifampiresahana teo amin’ireo mpamokatra roa ireo momba ny maritrano vaovao misy kodiaran-kodiarana, saingy tsy nisy ny fifanarahana.
Ny vahaolana mampanantena indrindra dia, toa any Shina.
Ny Vahaolana Sinoa
Ny fisian'ny BMW eo amin'ny tsena Shinoa dia natao tamin'ny alalan'ny fiaraha-miasa (tsy maintsy) miaraka amin'ny orinasa sinoa, amin'ity tranga ity, Great Wall. Ity fiaraha-miasa ity dia mety ho vahaolana hiantohana ny hoavin'ny Mini, miaraka amin'ny fampivoarana sehatra vaovao "ny zavatra rehetra mialoha" ho an'ny maodely compact. Tsy toe-javatra tsy mbola nisy toy izany teo amin'ny indostria — Volvo's CMA dia novolavolaina antsasa-dalana niaraka tamin'i Geely.
Ny vahaolana Shinoa, raha mitohy izany, dia mamaha ny olana maro atrehin'ny BMW ho an'ny hoavin'ny Mini. Ny vidin'ny fampivoarana ny sehatra dia ho ambany kokoa, izay hanamora ny fanamorana ny fampiasam-bola amin'ny fianakaviana modely mikendry ny ampahany ambany amin'ny tsena, izay ny vidin'ny varotra dia ambany noho ny BMW rehetra azo avy amin'ny sehatra mitovy.
Ho azo atao ihany koa ny mamokatra ny Mini tsy any Eoropa ihany, fa any Shina koa, mamatsy ny tsena eo an-toerana sy misoroka ny hetra avo lenta amin’ny fanafarana entana, izay mety hampitombo be ny isan’ny Mini amidy any, izay tamin’ny 2017 dia 35.000 monja. .
Inona no andrasana amin'ny Mini ho avy
Mbola 4-5 taona isika vao hahita taranaka vaovao amin'ny modely Mini, raha tokony handroso io vahaolana io, fa raha mitranga izany, ny fianakaviana modely Mini dia heverina ho hafa noho ny ankehitriny. Mba hiantohana ny tombom-barotra, ny filokana dia ho amin'ny vatana misy ny famokarana avo indrindra, ka ny Cabriolet dia zara raha manana mpandimby, na dia mihevitra aza, ny Mini 3-varavarana mahazo an-dalana - raha lazaina amin'ny teny hafa, ny vatana manaitra indrindra amin'ny rehetra.
Ny fianakaviana dia hifikitra amin'ny bodywork dimy-varavarana, ny Clubman van ary ny SUV/Crossover Countryman, ary antenaina fa ity taranaka modely vaovao ity dia hanana faritra kely kokoa eny an-dalana noho ny ankehitriny amidy - vokatry ny ara-batana. Ny fetran'ny UKL, ny taranaka ankehitriny dia tsy mety ho kely kokoa.
Tsy variana mahazatra miaraka amin'ny motera fandoroana anatiny ihany no andrasana — azo inoana fa miaraka amin'ny rafitra semi-hybrid — fa koa ny variana elektrika. Ny Mini Electric hivoaka amin'ny 2019, na izany aza, dia mbola hivoaka amin'ny modely ankehitriny.
Ny taranaka fahefatra amin'ny Mini sy ny fianakaviamben'ny modely, raha voafidy ny vahaolana Great Wall, dia mbola haka fotoana kely - sehatra vaovao tsy maintsy mivoatra hatrany am-boalohany…
Loharano: Autocar