Ao amin'ny Geneva Motor Show izay tokony ho natao, ny vaovao, Amerika Avaratra ary ballistic dia haseho ampahibemaso Czinger 21C . Eny, fanatanjahan-tena mahery vaika hafa misy hery, fanafainganana ary hafainganam-pandeha ambony.
Na dia amin'izao fotoana izao aza, toa miseho isan-kerinandro ny fanatanjahantena hyper vaovao, be dia be ny asongadina ao amin'ny Czinger 21C, toy ny famolavolana azy, voamariky ny cockpit tena tery. Tsy azo atao ihany noho ny fandaminana ny seza roa, misesy (tandem) fa tsy mifanila. Vokany: Ny 21C dia manatevin-daharana ireo modely vitsivitsy izay manolotra toerana mitondra fiara afovoany.
Eo amin'ny lafiny fampisehoana, ny tena nisongadina dia ny fampanantenana 29s monja hahatanteraka ny 0-400 km/h-0, isa ambany noho ny 31,49 azon'ny Koenigsegg Regera. Mba hahatakarana ny fomba hahatanterahan'izany, ny tsara indrindra dia ny manomboka amin'ny isanao...
1250 kg na latsaka
Manomboka amin'ny faobeny ambany isika, ambany 1250 kilao ho an'ny dikan-dalana, na dia 1218 kilao ambany kokoa aza ho an'ny dikan-teny mifantoka amin'ny circuits izay azo ahena ho 1165 kg, raha ampiasaina amin'ny circuits ihany.
Ny 1250 kg dia sanda ambany indrindra amin'ity tontolon'ny fanatanjahantena hyper ity, ary ho an'ny bebe kokoa miaraka amin'ny 1250 hp amin'ny hery mitambatra ambony indrindra. Mitambatra? Eny, satria fiara hybrid ihany koa ny Czinger 21C, mampiditra motera elektrika telo: roa eo amin'ny axle anoloana, miantoka ny familiana kodiaran-kodiarana rehetra sy ny torque vectoring, fa ny fahatelo kosa dia eo akaikin'ny motera fandoroana, miasa ho mpamokatra.
Amin'ny fotsy ny dikan-dalana, amin'ny manga (ary miaraka amin'ny elatra aoriana misongadina), ny version circuit
Ny fampandehanana ny motera elektrika dia batterie lithium titanate kely 1 kWh fotsiny, safidy tsy mahazatra eo amin'ny tontolon'ny fiara (ny dikan-teny sasany amin'ny Mitsubishi i-Miev dia tonga miaraka amin'ity karazana bateria ity), saingy haingana kokoa noho ny ion-ion. tonga amin'ny fiampangana izany.
2.88v8
Saingy ny motera fandoroana noforonin'ny tena, na izany aza, dia mendrika ny hisongadina rehetra. Izy io dia compact Bi-turbo V8 miaraka amin'ny 2,88 l fotsiny, crankshaft fisaka ary limiter amin'ny… 11,000 rpm(!) - iray hafa izay manapaka ny sakana 10.000 rpm, ho supercharged kokoa, miaraka amin'ireo V12 atmosfera an'ny Valkyrie sy Gordon Murray's T.50.
Ny hery ambony indrindra amin'ity 2.88 V8 ity dia 950 hp amin'ny 10.500 rpm ary torsi 746 Nm , miaraka amin'ny milina elektrika mamatsy ireo soavaly tsy hita mba hahatratrarana ny hery mitambatra ambony indrindra 1250 hp. Czinger koa dia manondro fa ny bi-turbo V8 azy, amin'ny fahazoana 329 hp/l, dia motera famokarana manana hery manokana kokoa.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Rehefa dinihina tokoa, 1250 hp ho an'ny 1250 kilao dia zavaboary manana lanja/herin'ny 1 kg isaky ny soavaly fotsiny - ny fampisehoana dia mety tsy mihoatra ny ballistic…
Haingana ve? Tsy isalasalana
afa-mandositra 1.9s ary efa mahatratra 100 km/ora isika; 8.3s ampy hahavitana ny hazakazaka drag classic 402 m; manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 300 km/ora ary miverina amin'ny 0 km/ora ihany 15s ; ary, araka ny efa voalazanay, Czinger ihany no manambara 29s mba hanao ny 0-400 km/h-0, tarehimarika ambany noho ny mpihazona firaketana Regera.
Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ambara dia 432 km/ora ho an'ny dikan-dalana, miaraka amin'ny dikan-teny "mijanona" amin'ny 380 km / h - omena tsiny (amin'ny ampahany) ny hery midina maherin'ny 790 kg amin'ny 250 km / h, raha oharina amin'ny 250 kg amin'ny hafainganam-pandeha mitovy amin'ny dikan-dalana.
Farany, ny fifindran'ny dia ny transaxle (transaxle) karazana miaraka amin'ny gearbox dia ny sequential karazana amin'ny hafainganam-pandeha fito. Toy ny maotera, ny fifindran'ny ihany koa ny endriny.
mihoatra ny isa
Na izany aza, ankoatra ny isa mahavariana, dia ny fomba namoronana ny Czinger 21C (fohy ny taonjato faha-21 na ny taonjato faha-21) no nahasarika ny maso. Na dia vao naseho aza ny famokarana Czinger 21C, dia ny taona 2017 no nahitanay azy voalohany, mbola toy ny prototype, ary antsoina hoe Divergent Blade.
Divergent no orinasa namolavola ny teknolojia ilaina hamokarana ny Czinger 21C. Anisan'izany ny famokarana additive, fantatra kokoa amin'ny anarana hoe fanontana 3D; ary azy koa ny famolavolana ny làlambe, na ny marimarina kokoa, ny cellule assemblée an'ny 21C, fa ho avy tsy ho ela isika...
Tsy kisendrasendra fa ao ambadiky ny Divergent no ahitantsika, ao amin'ny andraikitry ny CEO, Kevin Czinger, mpanorina sy tale jeneralin'ny… Czinger.
Fanontam-pirinty 3D
Ny famokarana additive na ny fanontana 3D dia teknolojia manana hery manakorontana avo lenta rehefa ampiharina amin'ny famokarana fiara (sy any ivelany), ary ny 21C dia lasa fiara famokarana voalohany (na dia tsy misy afa-tsy 80 aza ny fitambarany) izay ahafahantsika mahita ampahany betsaka amin'ny azy. rafitra sy chassis azo amin'izany fomba izany.
Ny fanontam-pirinty 3D amin'ny 21C dia ampiasaina amin'ny ampahany miendrika saro-takarina, mifototra amin'ny firaka aluminium - ny fitaovana ampiasaina indrindra amin'ny 21C dia ny alimo, fibre karbônina ary ny titane - izay tsy azo atao amin'ny famokarana amin'ny fomba famokarana mahazatra, na mila ampahany roa na maromaro. (natambatra taty aoriana) mba hahatratrarana ny asa mitovy amin'ny ampahany iray.
Angamba ny iray amin'ireo singa izay ahitantsika ity teknolojia ity fa ampiasaina amin'ny fomba manaitra indrindra dia ny telozoro fampiatoana organika sy sarotra amin'ny Czinger 21C, izay ny sandry dia poakaty sy tsy mitovy ny hateviny - amin'ny alàlan'ny famelana ireo endrika "tsy azo atao", ny fanontana 3D dia ahafahana manatsara ny rafitra. ny singa rehetra mihoatra ny azo atao hatramin'izao, mampiasa fitaovana kely kokoa, mampihena ny fako ary tsy ny kely indrindra.
Ho fanampin'ny fanontam-pirinty 3D, ny Czinger 21C dia mampiasa fomba famokarana mahazatra, ohatra, misy ampahany aluminium extruded.
Fiambenana Cell Line
Ny zava-baovao dia tsy voafetra amin'ny fanontana 3D, ny tsipika famokarana 21C dia tsy mahazatra ihany koa. Nilaza i Divergent fa tsy manana tsipika famokarana, fa sela famokarana. Raha lazaina amin'ny teny hafa, fa tsy mahita fiara miforona eo amin'ny lalantsara na lalantsara ao amin'ny orinasa iray, amin'ity tranga ity dia hitantsika fa mifantoka amin'ny habaka 17 m amin'ny 17 m izy io (mihoatra lavitra noho ny toerana ipetrahan'ny fitaovana milina amin'ny tsipika. Fivoriambe), vondrona fitaovam-piadiana robot, afaka mihetsika 2 m isan-tsegondra, manangona ny "skeleton" ny 21C.
Araka ny voalazan'i Lukas Czinger, talen'ny automatique sy ny famokarana (sy zanak'i Kevin Czinger), miaraka amin'ity rafitra ity dia tsy ilaina intsony ny manana fitaovana milina: "tsy mifototra amin'ny tsipika fivoriambe izy io, fa amin'ny sela fivoriambe. Ary vita amin'ny fomba mazava izay tsy hita amin'ny indostrian'ny fiara izany. "
Ny tsirairay amin'ireo sela ireo dia manana fahafahana manangona rafitra fiara 10.000 isan-taona amin'ny vidiny ambany kokoa: telo tapitrisa dolara monja, mifanohitra amin'ny 500 tapitrisa dolara mahery amin'ny fanangonana rafitra / bodywork nentim-paharazana.
Araka ny voalazan'i Lukas ihany koa, ao anatin'ny adiny iray latsaka, ireo robot ireo dia afaka manangona ny rafitry ny Czinger 21C manontolo, mitazona azy amin'ny toerana samihafa, ary ny ampahany isan-karazany dia apetraka.
Fanampin'izany, ity vahaolana ity dia tena malefaka, mamela ny robot hanangona fiara hafa tanteraka ao anatin'ny fotoana fohy, mankatò ny baiko hafa omena ao amin'ny fandaharam-potoana - zavatra izay tsy azo atao amin'ny tsipika famokarana mahazatra ihany koa.
Ny Top Gear dia nanana fahafahana nitsidika ny orinasa Czinger, nanome antsika ny fahatakarana tsara kokoa ny teknolojia misy ny 21C, na amin'ny resaka fanontana 3D sy ny fomba fanangonana azy.
Ohatrinona ny vidin'ity?
80 ihany no hovokarina — 55 ho an'ny maodely lalana ary 25 ho an'ny maodely circuit — ary ny vidiny fototra, tsy misy hetra, dia 1,7 tapitrisa dolara, manodidina ny 1,53 tapitrisa euros.
