Mety hahafinaritra ve ny amboara, vita amin'ny milina mitondra 68 hp? Eny ny valiny. Afaka izy.
Nankany amin'ny Circuito Vasco Sameiro, any Braga, izahay, mba hizaha toetra ny vondrona voalohany amin'ny tanindrazan'ny Citröen C1 izay hanome aina ity amboara ity. Amboara mikasa ny hamerina ireo hazakazaka nafana fo nanamarika ny fiadiana ny ho tompondaka nasionaly. Grills feno, fihenam-bidy, mpitaingina tsy misy tahotra ary mazava ho azy fa mahafinaritra.
ahoana no niantombohan'izany rehetra izany
Ny tantaran'ny Trophy C1 tany Portugal dia nisy "sui generis". André Marques, mpanoro sy mpikarakara ny amboara C1 any Portugal, no nandray anjara tamin’ny fifanintsanana tamin’ity amboara ity tany ivelany, nandritra ny lanonana bakalorea.
Swipe ny sary galeria:
Fanamarihana: tsy fantatray hoe iza ilay mpampakatra."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu- c1 -portugal-2018-1-1440x960.jpg","caption":"Ny Citroen C1 alohan'ny fizotry ny fiovam-po."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\ /wp-content \/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-8-1440x960.jpg","caption":"Ny ekipa."},{"imageUrl_img":"https:\ /\/www .razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-2-1440x960.jpg","caption":"Ny fizotry ny fiovam-po ."},{"imageUrl_img ":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-9-1440x960.jpg "," caption":" Ny fizotry ny fiovam-po."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/ trofeu-c1-portugal-2018-3. jpg","caption":"Ny andron'ny hazakazaka."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/ uploads\/2018\/09\/ trofeu-c1-portugal-2018-4-1440x900.jpg","caption":"Ny fety ao amin'ny paddock ."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-5-1440x960.jpg ","caption":"Ireo mpanohitra."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu- c1- portugal-2018-6-1440x960.jpg","caption":"Eo foana ny sainam-pirenena."}]">
Ny ekipan'i Andre Marques. Fanamarihana: tsy fantatray hoe iza ilay mpampakatra.
Tena tian'i André Marques ilay foto-kevitra ka tsy nitsahatra izy raha tsy "nanafatra" ny amboara C1 ho eo amin'ny sehatra nasionaly. Ary na dia teo aza ny hevitra nipoitra avy amin'ny “vazivazy”, dia tsy mety ho matihanina kokoa ny fikarakarana ny Trophy C1.
Efa nankatoavin'ny Federasiona Portiogey ny fiara sy ny karta (FPAK) ny fiadiana ny ho tompondaka ary manaraka ny fenitra fiarovana ambony indrindra. Hisy mihitsy aza ireo mpampianatra voatendry ho an’ireo mpanamory tsy dia za-draharaha.
Tany ivelany dia nahomby ny amboara C1 ary efa nokarohin’ny mpankafy sy ny matihanina.
Tsotra ny hevitra. Manolotra safidy azo ekena ho an'ireo mpankafy hazakazaka rehetra amin'ny tontolon'ny hazakazaka môtô, tsy mila miantoka ny tranony na mivarotra voa. Ny ekipa tsirairay dia afaka manana mpitaingina hatramin'ny enina ary ny hazakazaka rehetra dia haharitra 6 ora.
Ity galeria sary ity dia miteny ho azy:
Amin'izany fomba izany, azo atao ny mizara ny vola lany amin'ny olona maro kokoa, manome antoka fa ny tsirairay dia mamita ny fiadiana ny ho tompondaka amin'ny "kibo feno" amin'ny hazakazaka.
TE HO FANTATRA NY VIDIN'NY TROPHY C1
Lalina ao amin'ny Citröen C1 ao Braga
Ampy izay ny litania fa ndao ny zava-dehibe dia ny fiara! — eto ny antsipirian-javatra mahasosotra indrindra. Ny fanomanana ny Citröen C1 1.0 dia fototra nefa feno. Tsy nisy fiovana ny maotera ary mbola manome hery 68 hp. tanjona? azo itokisana ambony indrindra.
Ny endri-javatra vaovao dia tonga amin'ny resaka chassis sy fifandraisana an-tanety: baranjely, sandry fampiatoana adaptatera, fifindran'ny adaptatera, fanitarana ny toro-hevitra amin'ny familiana, fiarovana fantsona entona, fanohanana ny ballast, Bilstein B8 Shock Absorber shock absorbers, baquet, fehikibo seza efatra. teboka, manapaka courant sy mpamono afo. Farany, ny Citroën C1 kely dia manana kodiarana Nankang AS1 miaraka amin'ny refy 155/55 R14.
Nipetraka aho, nanitsy ny haavony (1,74 m) ny ampongabendanitra, nametraka ny fehikibo ary nandao ny lavaka. Tsy nampoiziko ho mafy be ny 30 minitra manaraka.
Ny fanovana natao tamin'ny modely dia nahatonga ny fahasamihafana rehetra. Mampanantena ilay zavatra…
Ny maotera dia voafetra ihany, fa araka ny nolazain'i Colin McRae indray mandeha hoe: "ny lalana mahitsy dia ho an'ny fiara haingana, ny fihodinana dia ho an'ny mpamily haingana." Ny Trophy C1 dia manaraka io filozofia io, ny fahafinaretana dia ao amin'ny curves fa tsy ny mahitsy.
Na izany aza, dia tonga tany amin'ny faran'ny faritra Braga mahitsy izahay tamin'ny hafainganam-pandeha 150 km/ora mahery. Alao sary an-tsaina ny mety ho fifanolanana amin'ny frein...
Satria maivana ny fiara dia afaka maka fotoana be izahay amin'ny faratampony ary eo no manomboka ny fialamboly. Tsy maintsy manararaotra ny frein tsirairay isika ary mametraka ny fiara amin'ny fepetra faran'izay tsara amin'ny hetsika tsirairay mba hivoaka haingana.
Raha miezaka mahazo ny zava-drehetra eo ambanin'ny braking isika dia manao sorona ny fivoahana, raha mitandrina loatra amin'ny braking isika dia mandany fotoana amin'ny fidirana. Tena milanja tsara izany, minoa ahy.
Ampio amin'ity fampitoviana ity ny grid iray izay tokony hanana fiara mihoatra ny 25 ary azo antoka fa mahafinaritra.
Fiara kely, fihetseham-po lehibe
Mitovy amin’ny amboara rehetra ny haavon’ny fifantohana sy ny fahaiza-manao takian’ny C1 Trophy mba handehanana haingana. Tsy ho ela dia hadinontsika ny tanjaky ny fiara ary mifantoka amin'ny fandehanana haingana sy haingana kokoa. Izay ihany no zava-dehibe.
Rehefa avy nanandrana ny Citroën C1 aho dia tsy manana ahiahy: ny Trophy C1 dia zavatra horesahina. Manana ny zava-drehetra tokony handehanany izy… eny fa na dia ny vidiny aza. Amin'ity amboara ity dia azo antoka fa hahita grids feno sy hazakazaka mahaliana isika amin'ny fiadiana ny ho tompondaka nasionaly.
Niala tao Braga izahay. Andao hiverina! Fa momba izany, hanoratra amin'ny fotoana hafa aho… mahareta.