Taorian'ny roa taona nahazo ny SEAT ho mpandresy, tamin'ny 2002 ny Renault Lagoon namarana ny “fanjakana Espaniola” izy, nahazo ny amboaran'ny Car of the Year tany Portiogaly, anaram-boninahitra nandositra ny marika Gallic nanomboka tamin'ny 1987, rehefa nahazo ny fifaninanana ny Renault 21.
Natomboka tamin'ny taona 2001, ny taranaka faharoan'ny Laguna dia nijanona ho mahatoky amin'ny endriky ny vatany teo alohany (boky roa sy sasany misy varavarana dimy sy fiara), saingy manana tsipika mivoatra kokoa, mazava tsara avy amin'ny Renault Initiale Concept navoaka tamin'ny 1995.
Na izany aza, raha ao amin'ny toko estetika ny Laguna II dia tsy nandiso fanantenana (raha ny marina, dia nahavita "nandositra" ny volondavenona mahazatra ny fizarana), ny marina dia ny fanavaozana lehibe indrindra dia natokana ho an'ny sehatry ny teknolojia sy ny filaminana.
Jereo fa tsy misy tanana!
Tany am-piandohan'ny taonjato faha-21, Renault dia nanolo-tena handray ny toerany ara-teknolojia ary ny Laguna dia "nantsoina" ho iray amin'ireo lohatenin'ity paikady ity.
Namboarina tamin'ny sehatra mitovy amin'ny Espace IV sy Vel Satis, ny taranaka faharoa amin'ny Laguna dia niavaka tamin'ny rafitra fidirana tsy misy tanana vaovao tamin'izany fotoana izany, voalohany tanteraka amin'ny fizarana ary zavatra izay tsy natolotry ny fiara hafa any Eoropa ihany: ny marika Mercedes. - Benz S-Class.
Tamin'ny fotoana tsy nanomezana fanaraha-maso lavitra akory ny maodely sasany, nomen'ny Renault ny Laguna rafitra izay vao niely patrana tato anatin'ny taona vitsivitsy, mamela ny fidirana sy ny fivoahana amin'ny fiara tsy mila hikasika ny lakile akory… Ny tiako holazaina dia karatra.
Mariky ny Renault izao, ny karatra ignition dia nanao ny voalohany tamin'ny Laguna II, nampanantena hoavy mahafinaritra kokoa amin'ny fidirana sy ny fanombohana ny fiara. Mahaliana fa na dia amin'izao fotoana izao aza dia misy modely tsy nilefitra tamin'izany ho avy izany.
Mbola eo amin'ny sehatry ny teknolojia, ny Renault Laguna taranaka faharoa dia nanana "modernities" toy ny sensor fanerena kodiarana (tsy fahita firy) na ny rafitra navigation.
Na izany aza, ity filokana matanjaka amin'ny teknolojia ity dia tonga amin'ny vidiny: azo itokisana. Nisy tompona Laguna maromaro nifandona tamin'ny bibikely maro izay niafara tamin'ny fanimbana ny sarin'ilay modely ary nanaraka ny ampahany betsaka tamin'ny asany ara-barotra.
fiarovana, ny fifantohana vaovao
Raha nanampy ny Renault Laguna hisongadina amin'ny fifaninanana ny gadget teknolojia, ny marina dia ny vokatra tsara indrindra tamin'ny fitsapana fiarovana Euro NCAP izay nanamafy ny toerana Renault ho iray amin'ireo references amin'ity sehatra ity tamin'ny fiandohan'ny taonjato.
Taorian'ny marika maromaro nanandrana, ary tsy nahomby, hahazo ny kintana dimy nitsiriritra tamin'ny andrana Euro NCAP, ny Renault Laguna no lasa modely voalohany nahazo ny naoty ambony indrindra.
Mbola teo amin'ny faritr'i Laguna ihany ilay fiara, saingy nanjavona ireo seza fito azo tamin'ny taranaka voalohany.
Marina fa tsy nitsahatra nitombo ny fangatahana ny andrana Euro NCAP, saingy na izany aza, ireo mpisava lalana amin'ny fehikibo anoloana, anoloana, sisiny ary lohany izay nampitaovana ny Laguna ankehitriny dia tsy diso fanantenana ary nahatonga ny fiara frantsay ho "azo antoka kokoa" ho an'ny Eoropeana. lalana.
Eo amin'ny sehatry ny fiarovana mavitrika dia tsy te hanamora izany koa i Renault, ary tamin'ny fotoana nisedra olana maro tamin'ireo mpifanandrina taminy noho ny tsy fisian'ny ESP (Mercedes-Benz miaraka amin'ny A-Class voalohany sy Peugeot miaraka amin'ny 607 no ohatra tsara indrindra), ny marika frantsay dia nanolotra izany fitaovana izany ho fenitra amin'ny Laguna rehetra.
V6 eo ambony, Diesel ho an'ny rehetra
Ny isan-karazany ny powertrains ho an'ny taranaka faharoa Renault Laguna dia tena solontenan'ny ny fiara tsena tany am-piandohan'ny taona 2000: tsy nisy niresaka momba ny electrification, fa nisy V6 solika maotera teo an-tampon'ny ny tolotra sy ny maro Diesel safidy.
Ny tolotra lasantsy dia nahitana motera atmosfera telo cylinder efatra - 1.6 l sy 110 hp, 1.8 l ary 117 hp ary 2.0 l amin'ny 135 hp na 140 hp (arakaraka ny taona) - ary turbo 2.0 l izay nanomboka tamin'ny 165 hp ary nifarana. miaraka amin'ny 205 hp amin'ny dikan-teny GT, toy ny Phase II (restyling).
Na izany aza, ny 3.0 l V6 misy valva 24 no nilalao ny andraikitry ny "ambony indrindra". Ny vokatry ny fiaraha-miasa eo amin'ny Renault, Peugeot ary Volvo, ny motera PRV dia nanana 210 hp ary azo ampifandraisina amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dimy haingana.
Anisan'ireo Diesel, ny "kintana" dia ny 1.9 dCi izay naneho ny tenany tamin'ny voalohany tamin'ny 100, 110 na 120 hp ary taorian'ny fanavaozana tamin'ny taona 2005 dia nahitana ny dikan-teny fototra nilatsaka avy amin'ny 100 hp ka hatramin'ny 95 hp. Eo an-tampony dia ny 2.2 dCi amin'ny 150 hp. Taorian'ny fanavaozana dia nahita ny filokana amin'ny Diesel i Laguna nohamafisina tamin'ny fahatongavan'ny 2.0 dCi amin'ny 150 sy 175 hp ary ny 1.9 dCi amin'ny 125 sy 130 hp.
lavitry ny fifaninanana
Tsy toy ny teo alohany, izay lasa lalao tamin'ny British Touring Championship (aka BTCC), ny Renault Laguna II dia tsy nitaingina ny faritra.
Tamin'ny 2005 dia nahazo restyling izay nahatonga ny fomba hanakaiky kokoa ny sisa amin'ny Renault faritra, fa nanala ny sasany toetra. Efa noraisina bebe kokoa ny fanatsarana noderaina teo amin'ny sehatry ny kalitaon'ny fitaovana sy ny fivoriambe, faritra izay tsy nahazoan'i Laguna ny hevitra tsara indrindra.
Efa mendrika ny fiderana foana ny fampiononana ny modely frantsay sy ny fitondran-tena izay, araka ny tenin'i Richard Hammond tanora, dia azo lazaina ho "ranoka".
Miaraka amin'ny vondrona 1 108 278 novokarina teo anelanelan'ny 2001 sy 2007, ny Renault Laguna dia tsy nandiso fanantenana ny varotra, fa lavitra ny teo alohany, izay namidy 2 350 800 kopia nandritra ny fito taona teo amin'ny tsena.
Noho ny teknolojia rehetra nampidiriny tao amin'ny fizarana sy ny haavon'ny fiarovana vaovao azony, ny taranaka faharoa an'ny Laguna dia nanana ny zava-drehetra mba hiantohana sidina hafa, fa ny bibikely elektronika maro sy ny olana ara-mekanika isan-karazany (indrindra fa ireo mifandraika amin'ny Diesel) izay nampahory azy.
Ny mpandimby azy dia karazana nanamafy ny fihenan'ny lanjan'ny anaran'ny Laguna ao amin'ny fizarana - na dia efa nanafoana ny olana izay nampahory ny taranaka faharoa aza -, satria tsy namidy afa-tsy 351 384 kopia teo anelanelan'ny 2007 sy 2015. Ny toerana misy azy dia hofehezin'ny Talisman, saingy Ny fiakaran'ny SUV dia tsy "nanamora ny fiainana" ho an'ny frantsay ambony indrindra.
Te hihaona amin'ireo mpandresy Car of the Year hafa any Portugal ve ianao? Araho ny rohy eto ambany: