Tao anatin'ny hetsika manokana ho an'ny mpikambana ao amin'ny Car Of The Year, nasehon'i Renault ny antsipirihan'ny kabine vaovao nohavaozina Renault Clio.
Hiakatra eny an-tsena ny taranaka fahadimy amin’ny faran’ny tapany voalohany ary, rehefa avy niditra tao amin'ny iray amin'ireo prototypes voalohany, ny azoko lazaina dia ny marika frantsay dia nanao revolisiona tena izy tao amin'ny kabin'ny fivarotana be indrindra.
Ny Clio dia manjaka amin'ny fizarana B hatramin'ny taona 2013, miaraka amin'ny fiakaran'ny varotra isan-taona, izay fiara faharoa lafo indrindra any Eoropa, nihoatra ny Volkswagen Golf ihany.
Na dia teo aza izany, ny taranaka fahefatra, izay miala amin'izao fotoana izao, dia tsy nisy fanakianana, izay nitodika indrindra amin'ny kalitaon'ny fitaovana anatiny sy ny olana sasany ergonomic. Renault dia nihaino ny mpitsikera, nanangona vondrona miasa manokana ary ny vokatra dia ny hita amin'ny sary, izay nananako fahafahana nihaona voalohany, tany Paris.
evolisiona lehibe
Raha vantany vao nanokatra ny varavaran'ny Renault Clio vaovao aho ary naka ny sezan'ny mpamily, dia mora ny nahita fa ny kalitaon'ny plastika eo an-tampon'ny dashboard dia tsara kokoa, ary koa eo amin'ny varavarana fidirana.
Eo ambanin'io faritra io dia misy faritra manokana, izay azon'ny mpanjifa ambara ao anatin'ny tontolo iainana anatiny valo miavaka , izay manova ihany koa ny saron'ny console, varavarana, familiana ary sandry.
Nosoloina kely kokoa ny familiana ary efa niomerika tanteraka izao ny tontolon'ny fitaovana ary azo amboarina amin'ny sary telo, araka ny fomba mitondra fiara nofidina amin'ny Multi Sense: Eco/Sport/Individual.
Misy takelaka fitaovana roa, miankina amin'ny dikan-teny: a 7″ sy 10″. Renault dia miantso ny atiny vaovao ho "Smart Cockpit" izay ahitana ny fanaraha-maso foibe lehibe indrindra amin'ny faritra misy azy, ny Easy Link, mifandray.
Ity karazana monitor central ity Ny "tablet" izao dia manana 9.3 ″, sehatra manohitra ny taratra mahomby kokoa ary mifanohitra sy famirapiratana kokoa.
Misaraka kokoa ny kisary, mba hanamora ny safidy mandritra ny fiara. SAINGY Renault dia nahatsapa ihany koa fa tsy ny vahaolana tsara indrindra dia ny fananana ny zava-drehetra ao anatin'ny menus system , izany no antony nanasongadinany andiana fanalahidin'ny piano, napetraka eo ambanin'ny fanaraha-maso ary, etsy ambany, ny fanaraha-maso rotary telo ho an'ny fanaraha-maso ny toetr'andro, izay mahatonga azy io ho mora kokoa.
Napetraka teo amin'ny toerana ambony kokoa ny console, izay nanatona akaiky kokoa ny familiana ny familiana. Misy toerana fitahirizana tsara ao amin'io faritra io, toy ny famandrihana smartphone induction sy ny frein tanana elektrika.
Ny kitapom-baravarana ankehitriny dia manana volume azo ampiasaina, toy ny ny efitra fonon-tanana, izay nitombo avy amin'ny 22 ka hatramin'ny 26 l amin'ny fahafahana.
Laurens van den Acker, talen'ny famolavolana indostrialy, Renault GroupNy taranaka fahadimy Clio dia tena zava-dehibe ho antsika, satria "ihany" ny mpivarotra tsara indrindra ao amin'ny fizarana sy ny faharoa lafo indrindra fiara any Eoropa. Kisary io! Tao anatiny, nanao revolisiona tena izy izahay, miaraka amin'ny fandrosoana misongadina eo amin'ny kalitao hita, ny haingo kokoa ary ny fisian'ny teknolojia matanjaka.
More toerana
Ny an'ny Mégane izao ny seza anoloana , miaraka amin'ny halavan'ny tongotra bebe kokoa sy endrika backrest mahazo aina kokoa. Izy ireo koa dia manana fanohanana lateral lehibe kokoa ary mahazo fampiononana. Ankoatra izany, tsy dia lehibe loatra izy ireo, mamonjy toerana ao amin'ny kabine.
Ny fahatsapana ny toerana eo amin'ny seza anoloana dia mazava tsara kokoa, na ny sakany, izay nahazo 25 mm, ary ny lavany. Ny tsanganana familiana dia mandroso 12 mm ary ny fonon'ny fonon-tanana dia miverina 17 mm, amin'ireo tranga roa ireo mba hanatsarana ny efitranon'ny lohalika.
Ny famolavolana dashboard dia nohatsaraina be, miaraka amin'ny tsipika mahitsy izay manasongadina ny sakan'ny kabine midadasika kokoa sy ny grilles amin'ny toetr'andro tsara kokoa, iray amin'ireo fanakianana ny modely teo aloha. Misy ambaratonga roa ny fitaovana vaovao, ny R.S. Line ara-panatanjahantena izay manolo ny GT Line teo aloha sy ny Initiale Paris raitra.
RS Line
Mifindra any amin'ny seza aoriana ianao, dia afaka mahita ny kalitao tsara kokoa amin'ny tahon'ny varavarana aoriana, izay mijanona "miafina" ao amin'ny faritra misy glazed.
Ny tafo ambany dia mila fikarakarana loha , rehefa miditra, fa ny seza aoriana dia mahazo aina kokoa. Manana toerana bebe kokoa ho an'ny lohalika izy io, noho ny endrika "hollow" amin'ny lamosin'ny seza eo anoloana, ny tonelina afovoany dia ambany ary misy ihany koa ny sakany kely kokoa, izay tombanan'ny marika amin'ny 25 mm.
Farany, nampitombo ny fahafahany ho 391 l ny valizy , manana endrika anatiny ara-dalàna kokoa sy ambany roa, izay manampy amin'ny fananganana sehatra fisaka lehibe rehefa miforitra ny seza aoriana. Ny taratra entana dia avo kokoa noho ny modely teo aloha, noho ny antony mifandraika amin'ny fepetra takian'ny orinasa fiantohana.
Vaovao bebe kokoa
Ny Renault Clio dia tonga voalohany tamin'ny sehatra CMF-B vaovao , efa niomana handray variana electrified. Eo ambanin'ny drafitra "Drive the Future", Renault dia nanambara fa hanao izany manomboka ny modely 12 elektrika amin'ny 2022 , ho Clio E-Tech voalohany, amin'ny taona manaraka.
Araka ny fampahafantarana ho an'ny daholobe, fa tsy mbola nohamafisin'ny marika, ity dikan-teny ity dia tokony hanambatra ny motera lasantsy 1.6 miaraka amin'ny alternator lehibe sy ny bateria, ho an'ny hery mitambatra 128 hp sy fahaleovan-tena dimy kilometatra amin'ny fomba elektrika 100%.
Amin'ny 2022, Renault dia manolo-tena ihany koa ny hampifandray ny maodely rehetra, izay efa hitranga amin'ny Clio vaovao, ary hametraka modely 15 eny an-tsena miaraka amin'ny teknolojia mitondra fiara tsy miankina, amin'ny ambaratonga samihafa amin'ny fanampiana mpamily.
Nanomboka ny taona 1990 ka hatramin’ny faran’ny taona 2018, ireo taranaka efatra an'i Clio dia namidy 15 tapitrisa vondrona ary rehefa avy nandinika izany avy ao anatiny, ity taranaka vaovao ity dia toa vonona tsara hanohy ny fahombiazan’ireo teo alohany.
Initiale Paris