Tany am-piandohana, ny hevitra momba ny hazakazaka eo anelanelan'ny Mazda MX-5, ny Porsche 911 Cabriolet, ny Ford Mustang ary ny BMW 8 Series Cabrio (ny M850i kokoa) dia hanana ny zava-drehetra ho "fanalam-baraka" ny maodely Japoney kely, miaraka amin'ny hery (be) ambony kokoa an'ireo mpifaninana aminy indraindray mba hametra-tena.
Na izany aza, ny Italiana Quattroruote dia nanome vahana tany am-boalohany ho an'ity hazakazaka ity eo amin'ireo modely azo ovaina ihany. Ahoana raha, ho fanampin'ny andrana fanombohana mihitsy, dia nampiana ny adidy hanokatra ny satroka alohan'ny ahafahanao manomboka? Hihatsara ve ny mety ho an'ny MX-5?
Andeha hofantarintsika aloha ireo mpifaninana. Avy amin'ny lafin'ny modely amin'ny fiara kodia aoriana dia tonga ny MX-5, eto amin'ny dikan-ny 2.0 l efatra-varingarina sy 184 hp, ary ny Mustang, izay tonga miaraka amin'ny 2.3 l EcoBoost efatra cylinder sy 290. hp.
Ny modely alemana kosa dia samy mampiasa kodiaran-kodiarana rehetra ary ny BMW M850i dia mampiseho ny tenany ho mahery indrindra, mampiasa 4.4 l V8 Biturbo izay manome 530 hp. Ny 911 Carrera 4S Cabriolet dia mampiasa enina enina mahazatra, amin'ity tranga ity miaraka amin'ny 3.0 l, turbos roa ary 450 hp.
Ny valiny
Araka ny nolazainay taminao, tamin'ity hazakaza-tarika ity dia tsy ampy ny nanafaingana tamin'ny famantarana fanombohana. Voalohany, tsy maintsy nesorina tanteraka ny kapaoty ary avy eo vao afaka nesorina izy ireo. Ary, mahagaga (na mety tsia), ny Mazda MX-5 dia nahagaga ny rehetra sy ny zava-drehetra, satria ny rafitra fanokafana manual tena tsotra sy haingana dia namela azy hanomboka (betsaka) alohan'ny mpifaninana aminy amin'ny fanokafana herinaratra.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Nanaraka izany ny Mustang satria hitan'ny maodely alemà ny rafitra fanokafana tafo elektrika be pitsiny nampiadana azy ireo tsy nisy fanantenana. Araka izany, araka ny famoaham-baovao italiana, ny MX-5 dia naka, teo anelanelan'ny fanokafana ny tampony ka nahatratra 100 km/ora, 10,8s monja. Nila 16.2s ny Mustang raha nila 19.2s sy 20.6s kosa ny 8-Series sy ny 911. Teboka iray ho an'ny MX-5.
Ho fanampin'ity hazakazaka tsy mahazatra ity dia nanao "ara-dalàna" i Quattroruote avy eo. Teo, araka ny efa nampoizina, nanjaka ny herin'ny maodely alemà, tamin'ny fandresena 911 arahin'ny M850i mahery kokoa (ary mavesatra kokoa). Mahaliana fa na dia eo aza ny Mustang manana mihoatra ny 100 hp noho ny MX-5, dia niafara tamin'ny farany, tsy naharesy ny modely Japoney - marihina fa ny fanombohana dia tsy ny tsara indrindra ihany koa.
Farany, ny famoahana transalpina koa dia nandrefy ny aerodynamic coefficients, ny fanjifana eny amin'ny lalambe ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra miaraka amin'ny tsy misy saron-doha, izay nahafahana nanaporofo fa ny fandehanana miaraka amin'ny volo amin'ny rivotra dia tsy miteraka volavolan-dalàna amin'ny lafiny fanjifana ihany fa koa amin'ny lafiny fampisehoana.