Teraka tamin'ny 1984, ny anarana Ibiza saika tsy mila fampidirana. Azo lazaina fa iray amin'ireo modely malaza indrindra amin'ny SEAT ary iray amin'ireo mpivarotra tsara indrindra amin'ny fizarana B, ny SUV Espaniola dia efa nahatratra taranaka dimy, ary nandritra ny taona vitsivitsy izao, dia lasa mitovy amin'ny Ibiza ny fanafohezan-teny roa: TDI sy FR.
Ankehitriny, taorian'ny telopolo taona mahery teo amin'ny tsena, ny Ibiza dia niverina nitantana tamin'ny taranaka fahadimy izay nanan-jo hanokatra ny sehatra compact MQB A0 avy amin'ny Vondrona Volkswagen. Ary mba hahazoana antoka fa mitohy ny fahombiazana, nanohy niloka tamin'ny fanafohezan-teny TDI sy FR ny marika Espaniola. Mba hahitana raha mbola manao ny "majika" azy ireo, nanandrana ny Ibiza 1.6 TDI FR izahay.
Esthetically, ny Ibiza dia mitazona ny fihetseham-pon'ny fianakaviana, na dia mora aza ny diso fa tsy ho an'ny Leon ihany fa koa ho an'ny vondrona teo aloha taorian'ny restyling (izany no jerena avy eo aloha). Na izany aza, ny maodely Espaniola dia maneho ny tenany amin'ny endrika mahonon-tena ary indrindra indrindra, miaraka amin'ny fihetsika izay mamela azy hanafina ny ampahany misy azy.
Ao anatin'ny SEAT Ibiza
Raha vao tafiditra ao Ibiza dia tsy sarotra ny mahita fa vokatra avy amin'ny marika Volkswagen Group ity. Vita tsara amin'ny teny ergonomika, ny kabin'ny Ibiza dia manana kalitao fananganana / fivoriam-be tsara, ary mampalahelo ny fanjakazakan'ny plastika mafy.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ao amin'ny kabin'ny Ibiza ihany koa, ny misongadina dia ny familiana tsara izay entin'ny version FR, tsara lavitra noho ny hita amin'ny dikan-teny hafa; ho an'ny seza misy haingon-trano manokana ary tena mahazo aina amin'ny dia lavitra; ary koa ho an'ny rafitra infotainment izay mora sy intuitive ampiasaina.
Ho fanampin'ny mora ampiasaina, ny rafitra infotainment dia mandray foana ny fanaraha-maso ara-batana.
Raha ny momba ny habaka, ny Ibiza dia mampiasa ny sehatra MQB A0 mba hitaterana olon-dehibe efatra amin'ny fampiononana ary manolotra ny iray amin'ireo efitrefitra lehibe indrindra amin'ny fizarana misy 355 l, sanda mitovy amin'ny 358 l natolotry ny Mazda Mazda3 ihany koa. lehibe kokoa, ary avy amin'ny kofehy ambony!
Miaraka amin'ny tanjaka 355 l, ny vatan'i Ibiza dia iray amin'ireo lehibe indrindra amin'ny fizarana B.
Eo amin'ny kodiaran'ny SEAT Ibiza
Rehefa mipetraka ao ambadiky ny kodiaran'ny Ibiza isika, ny ergonomika tsara izay, amin'ny maha-fitsipika, mampiavaka ny Volkswagen Group (ary noho izany SEAT) modely dia miverina amin'ny loha, satria hitantsika ny fanaraha-maso rehetra "eo am-pelatanana" ary manambara raha tena mora ny mahita toerana mitondra fiara tsara.
Efa mandeha, ny version FR dia manana fampiatoana adaptive izay manasongadina kodiaran-damping kely sy ambany kokoa. Na izany aza, ny Ibiza dia manaporofo fa mahazo aina, miaraka amin'ny dian-tongotra mafy, ny fahamarinan-toerana avo ary ny fihetsika izay mitondra azy akaiky kokoa amin'ny modely avy amin'ny fizarana etsy ambony.
Amin'ny teny mavitrika, ny fiara fitateram-bahoaka Espaniola dia manaporofo fa mahay sy mahomby ary manana haavo avo lenta, saingy tsy dia mahafinaritra loatra. Raha marina fa miafara amin’ny fanampiana ireo te handeha haingana tsy hatahotra izany rehetra izany, ny zava-misy dia mbola misy ihany ny tolo-kevitra mambabo kokoa amin’ity karazana fiara ity, eny fa na dia amin’ny fiara toy ny Mazda CX-3 aza. , avy amin'ny "pataloha mihodinkodina" .
Raha ny motera, ny singa azonay notsapaina dia nanana ny 1.6 TDI amin'ny dikan-teny 95 hp mifandraika amin'ny boaty DSG haingam-pandeha fito. Raha tsy misy sprinter amin'ny natiora, ny motera dia manaporofo fa afaka manome gadona azo ekena ho an'ny Ibiza. Ny boaty DSG kosa dia manambara ny toetra rehetra efa fantatra amin'izany, mamela azy io ho mora ampiasaina.
Nomena ny maodely mitondra fiara nentim-paharazana, ny fahasamihafana misy eo amin'izy ireo dia malina, miaraka amin'ny maodely "fanatanjahantena" bebe kokoa ahafahan'ny fitomboana bebe kokoa amin'ny rpm, raha ny maodely Eco kosa dia mankasitraka ny fanovana fitaovana teo aloha, mba hampihenana ny fanjifana.
Raha miresaka momba ny fanjifana, amin`ny tony mitondra fiara dia azo atao ny hahatratra tena ambany soatoavina, ao an-trano ny 4,1 l/100 km , ary raha somary maika ianao, ity Ibiza TDI FR ity dia manolotra fanjifana ao an-trano 5,9 l/100 km.
Mety amiko ve ny fiara?
Rehefa tonga amin'ny taranaka fahadimy, ny Ibiza dia manohy manolotra ireo tohan-kevitra mitovy amin'ny nahatonga azy ho reference. Practical, dynamically competent, matanjaka ary ara-toekarena, amin'ity dikan-teny FR TDI ity, ny Ibiza no safidy tsara indrindra ho an'ireo izay te SUV manana endrika “masiaka” nefa tsy kivy amin'ny fanjifana tsara na mila mandeha kilometatra maro.
Miaraka amin'ny fitaovana toy ny Adaptive Cruise Control miaraka amin'ny rafitra Front Assist, ny maodely Espaniola aza dia manambara “taolan-tehezana” mikitoantoana izay mamela azy handany kilometatra — ary mino izy fa tamin'ity fitsapana ity dia nanao zavatra betsaka izahay tamin'izany — tamin'ny fomba ara-toekarena sy azo antoka. .
Raha raisina ny hevitra fa ny Ibiza izay notsapainay, ny marina dia ny fanafohezan-teny FR sy TDI dia mbola mitovy amin'ny Ibiza "manokana" kely kokoa, na dia amin'ity tranga ity aza dia tsy mitovy amin'ny haavon'ny fampisehoana taloha intsony izy ireo. .
Misoratra anarana amin'ny fantsona Youtube anay.