Ny vaovao Mazda3 Mety ho efa saika handray ny SKYACTIV-X revolisionera aza izy (solika misy fanjifana Diesel), na izany aza, tsy midika izany fa nanala tanteraka an'i Diesel ny marika Japoney ary manaporofo izany ny maha fitaovana ny taranaka fahefatra. -segment compact miaraka amin'ny motera diesel.
Ny motera ampiasain'ny Mazda3 dia ny SKYACTIV-D, mitovy 1.8 l amin'ny 116 hp ary 270 Nm izay natomboka teo ambanin'ny saron'ny CX-3 nohavaozina. Mba hahafantarana ny fomba nandehanan'ny "fanambadiana" teo amin'ity motera ity sy ny modely japoney vaovao, dia nanandrana ny Mazda3 1.8 SKYACTIV-D Excellence izahay, miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy enina haingana.
Fandikan-teny vao haingana kokoa momba ny famolavolana Kodo (izay nahazoany loka RedDot mihitsy aza), ny Mazda3 dia miavaka amin'ny tsipika midina (foana veloma sy ny sisiny maranitra), miaraka amin'ny sisiny tsy miato, miendrika sophisticated ary misy sisiny ambany sy malalaka ary maranitra. posture sportier mamela ny andraikitry ny fianakaviana C-segment natolotra ny CX-30.
Ao anatin'ny Mazda3
Raha misy ny faritra nampiharan'i Mazda dia eo amin'ny fampandrosoana ny atitany ny Mazda3 vaovao. Namboarina tsara sy noheverina tsara amin'ny fomba ergonomika, ny compact japoney dia manana safidy tsara amin'ny fitaovana, miantehitra amin'ny fitaovana malefaka ary indrindra ny kalitao.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Raha ny momba ny rafitra infotainment, ity dia tonga miaraka amin'ny sary manara-penitra kokoa noho ny amin'ny maodely Mazda hafa. Eo koa ny hoe tsy... tactile ny écran afovoany , izay miasa amin'ny alalan'ny fanaraha-maso eo amin'ny familiana na ny baiko rotary eo anelanelan'ny seza, zavatra izay, na dia hafahafa aza amin'ny voalohany, dia miafara amin'ny "rafitra" rehefa mampiasa azy io isika.
Raha ny habakabaka kosa dia aza manantena fa ho afaka hitondra izao tontolo izao sy ny manaraka ao anatin’ny Mazda3. 358 l ihany ny efitrefitra entana ary tsy manara-penitra koa ny efitranon-tongotra ho an’ny mpandeha eo amin’ny seza aoriana.
Na izany aza, dia azo atao tsara ny mitondra mpandeha efatra amin'ny fampiononana, ary mila fiheverana kely fotsiny rehefa miditra amin'ny seza aoriana noho ny tsipika midina amin'ny tafo izay mety hiteraka "fihaonana eo noho eo" eo anelanelan'ny lohan'ny tsy mitandrina sy ny tafo.
Na dia ambany aza, ny toerana mitondra fiara dia mahazo aina.
Ao amin'ny kodiaran'ny Mazda3
Rehefa mipetraka ao ambadiky ny kodiaran'ny Mazda3 dia mora ny mahita toerana mitondra fiara mampahazo aina (na dia ambany foana aza). Miharihary ihany koa ny zavatra iray: nanome endrika ny Mazda mba hamoronana ny asa, ary ny andry C dia miafara amin'ny fahasimbana (betsaka) amin'ny fahitana aoriana — ny fakantsary aoriana, mihoatra noho ny gadget, dia lasa ilaina, ary tokony ho anisan'ny ny fitaovana mahazatra isaky ny Mazda3…
Miaraka amin'ny fametrahana fampiatoana mafy (saingy tsy mahazo aina), ny familiana mivantana sy mazava tsara ary ny chassis voalanjalanja, ny Mazda3 dia mangataka azy ireo hitondra azy eny an-joron-trano, ka miharihary fa amin'ity Diesel ity miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy dia manana chassis fanampiny ho an'ny motera. . kely kokoa (mitovy amin'ny zava-mitranga amin'ny Civic Diesel).
Raha miresaka momba ny Civics, ny Mazda3 koa dia miloka be amin'ny dinamika. Na izany aza, ny mpifaninana amin'i Honda dia kinga kokoa (sy malalaka kokoa) raha toa kosa ny Mazda3 dia mampiseho ny fahombiazany - amin'ny farany, ny marina dia rehefa avy mitaingina izy roa, dia mahatsapa fa miatrika roa amin'ireo chassis tsara indrindra amin'ny fiara. fizarana.
Momba ny SKYACTIV-D , ny marina dia manaporofo fa ampy fotsiny izany. Tsy hoe tsy izany, fa toa misy foana ny "havokavoka", zavatra izay (tena) voataonan'ny hoe ny boaty mandeha ho azy, ankoatra ny miadana (nampiasa ny paddles be izahay tamin'ny farany) , manana fifandraisana be dia be izy io.
Ny hany toerana misy ny maotera/gearbox toa mahatsiaro ho toy ny trondro ao anaty rano dia eny amin'ny lalambe, izay ny Mazda3 dia mahazo aina, milamina ary mangina. Raha ny momba ny fanjifana, na dia tsy mampatahotra aza, dia tsy mahazo mampiaiky volana mihitsy, eo anelanelan'ny 6,5 l/100 km sy 7 l/100 km amin'ny lalana mifangaro.
Voasakantsakan'ny haben'ny andry C ny fahitana aoriana.
Mety amiko ve ny fiara?
Raha mitady fiara mahazo aina, ampy fitaovana ary mahay mavitrika ianao, dia ny Mazda3 1.8 SKYACTIV-D Excellence no mety tsara indrindra. Na izany aza, aza manantena tombontsoa avo lenta. Izany ve rehefa atambatra amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy, ny SKYACTIV-D dia tsy mahavita afa-tsy ny "Olympic minima".
Misoratra anarana amin'ny fantsona Youtube anay
Raha ny marina, ny fitambaran'ny 1.8 SKYACTIV-D miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy enina-hafainganam-pandeha dia lasa ny tena "Achilles ombelahin-tongony" ny modely Japoney, ary raha tena te Mazda3 Diesel, ny zavatra tsara indrindra dia ny mifidy ny. fifindran'ny tanana.
Nanana fahafahana ihany koa izahay nitondra ny Mazda3 SKYACTIV-D miaraka amin'ny fifindran'ny tanana (hafainganam-pandeha enina), izay sarotra ny miaro ny safidy ny fifindran'ny mandeha ho azy. Na dia eo aza ny zava-misy fa ny 1.8 SKYACTIV-D dia tsy dia haingana loatra, misy fahavitrihana lehibe kokoa amin'ity iray ity, miaraka amin'ny bonus amin'ny fifindran'ny manual izay manome fahaiza-manao mekanika tena tsara.