Tsy vitan'ny hoe mahomby amin'ny fahombiazan'ny "Plan S" an'i Kia fa ny marika elektrika 100% vaovao IONIQ, ny sehatra E-GMP an'ny Hyundai Motor Group dia nampahafantatra ny tenany ary ny marina dia mampanantena… betsaka.
Ny vondrona Hyundai Motor dia tsy vahiny amin'ny herinaratra - Ioniq, Niro, Kauai, Soul, sns. - fa miaraka amin'ity sehatra modular vaovao ity dia manokatra fahafahana vaovao. Ny E-GMP dia azo ampiasaina amin'ny karazana modely isan-karazany amin'ny sehatra isan-karazany, manomboka amin'ny sedans ka hatramin'ny compacts, mandalo amin'ny SUV.
Ny mahazatra amin'ny rehetra dia ny fisian'ny fiarakodia aoriana, miaraka amin'ny dikan-teny misy motera faharoa eo amin'ny axle anoloana nokasaina hanolotra fiara rehetra. Raha miresaka momba ny mekanika, ny Hyundai Motor Group dia milaza fa ny modely mifototra amin'ny E-GMP dia hanana motera elektrika (izay tsy fantatra ny habeny), fifindran'ny ratio tokana (toy ny mahazatra amin'ny fiara mandeha amin'ny herinaratra) ary inverter iray, mipetraka daholo izy ireo. amin'ny module tokana.
Haingana ny entana fa tsy fotsiny
Ny iray amin'ireo hevi-dehibe mahaliana ny modely miorina amin'ny E-GMP dia ny hoe izy ireo dia afaka ny ho voampanga amin'ny 800 V na 400 V tsy mila fitaovana hafa na adapters.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Izany hoe, ireo modely mifototra amin'ity sehatra voatokana vaovao ity dia azo averina averina amin'ny charger avo lenta hatramin'ny 350 kWh, izay ny 80% amin'ny fahafahan'ny bateria dia soloina ao anatin'ny 18 minitra ary dimy minitra dia ampy hanampiana 100 km amin'ny fahaleovan-tena. Ny fizakan-tena ambony indrindra dia tokony ho mihoatra ny 500 km (cycle WLTP).
Mbola eo amin'ny sehatry ny charging, iray amin'ireo endri-javatra mahaliana amin'ny E-GMP dia ny modely mampiasa azy io dia afaka mamatsy angovo tsy ho an'ny fitaovana elektrika (110 V/220 V) ihany fa na dia ny fiara elektrika hafa aza!
Araka ny Hyundai Motor Group, ity fiasa ity dia ahafahanao mamatsy angovo hatramin'ny 3,5 kW, ampy hitazonana fahitalavitra 55" mandritra ny 24 ora.
Ho an'ireo modely izay hifototra amin'izany, na dia miovaova aza ny herin'izy ireo arakaraka ny ampahany izay ampidirina, dia efa nanambara i Hyundai fa ny modely ambony indrindra (mety ho mifototra amin'ny prototype Prophecy) dia ho afaka. hahatratra 0 ka hatramin’ny 100 km/ora ao anatin’ny 3,5s ary mahatratra 260 km/ora.
Tsy maintsy miondrika tsara
Tahaka ny hanaporofoana fa ny "Effet Biermann" dia mijanona eto, ny iray amin'ireo zava-dehibe indrindra amin'ny fampivoarana ny E-GMP dia ny hahazoana antoka fa manome fitondran-tena tsara izy.
Araka ny filazan'ny Hyundai Motor Group, ny sehatra vaovao dia natao mba "hanolotra ny fampisehoana tsara indrindra amin'ny zorony sy ny fahamarinan-toerana amin'ny hafainganam-pandeha avo".
Izany dia manampy tsy ny zava-misy fa ny bateria fonosana dia napetraka eo amin'ny gorodona amin'ny lampihazo, izany hoe, akaikin'ny tany (eo anelanelan'ny roa famaky), fa koa ny mandroso fampiatoana rafitra ampiasainy, izay ao aoriana dia mitovy amin'ny iray ampiasain'ny Mercedes-Benz S-Class vaovao na ny Rolls-Royce Ghost.
Raha ny fahatongavany eny an-tsena, ny modely voalohany hampiasa an'io sehatra vaovao io dia ny IONIQ 5, crossover compact, izay ho dika famokarana ny Hyundai Concept 45, aseho amin'ny Frankfurt Motor Show amin'ny 2019.