Ao amin'ny Audi dia tsy misy toerana ho an'ny revolisiona fomba, mainka fa amin'ny modely mahomby manerantany toa ny Audi A3.
Na izany aza, mazava ho azy fa ny famolavolana dia nivoatra miaraka amin'ny sisiny maranitra kokoa amin'ny faritra mivohitra (izay manasa kilalao miovaova amin'ny jiro sy aloka), ny aoriana sy ny bonnet (miaraka amin'ny taolan-tehezana eo amin'ny bonnet misongadina) ary ny atitany izay misy ny modernity. ny fifampidinihana sy ny fampandehanana efijery nomerika, ary ny toerana misy ny fampifandraisana no teny filamatra (mitovitovy, raha ny marina, tamin'ilay navoaka vao haingana tao amin'ny Volkswagen Golf VIII).
Ny toko fahefatra amin'ny tantaran'ny Audi A3 dia mitazona ny ampahany amin'ny teo alohany, izay 3 sm lava (4,34 m) ary 3,5 sm ny sakany, izay tena mahasoa ny sakany anatiny, mainka fa ny elanelana misy eo amin'ny famaky tsy niova. .
Ny haavon'ny 1,43 m dia mitovy amin'ny A3 Sportback teo aloha, saingy noho ny fampidinana ny seza dia misy haavony kely kokoa ao anatiny, ankoatra ny fanamafisana ny toerana mitondra fiara. Nijanona tamin'ny 380 ka hatramin'ny 1200 litatra ny habetsaky ny entana, saingy misy ny safidy amin'ny vavahady elektrika.
Eo ivelany, ny grille honeycomb hexagonal vaovao voahodidin'ny jiro LED, toy ny mahazatra, miaraka amin'ny fampandehanana jiro efa namboarina (matrix nomerika amin'ny dikan-teny ambony sy mitsangana amin'ny dikan-teny S Line), ankoatra ny aoriana isaky ny mandeha, dia manaitra. .feno optika marindrano kokoa.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Nanomboka tamin'ny taona 2017, dia nitsahatra tsy nanao ny karazany telo-varavarana i Audi - fironana izay tsy misy misoroka ny andro ankehitriny - fa ny A3 vaovao dia mbola hanana fianakaviana be dia be rehefa vita izany, izay tokony hitranga amin'ny 2022 (anisan'izany ny boky telo). variana).
Efijery nomerika sy fitsipika fifandraisana
Ao anatiny, ny loharanon-karena nomerika dia manjaka amin'ny fitaovana (10.25" na, raha tsy izany, 12.3" miaraka amin'ny fiasa miitatra) ary eo amin'ny efijery afovoany, (10.1" ary mitodika mankany amin'ny mpamily) miaraka amin'ny fanaraha-maso ara-batana vitsivitsy ihany toy ny amin'ny fanaraha-maso ny toetr'andro, fanaraha-maso traction/stabilité sy ireo ho an'ny tontonana fitaovana (eo amin'ny familiana), voahodidin'ny fivoahan'ny rivotra lehibe roa.
Ny Audi A3 vaovao dia nahazo ny Modular Info-Entertainment Platform (MIB3) farany indrindra izay avo 10 heny mahery noho ny modely teo aloha ary manasongadina ny fanekena ny sora-tanana, ny fifehezana feo manan-tsaina ary ny fifandraisana mandroso ary ny fiasan'ny navigateur amin'ny fotoana tena izy. ampifandraiso amin'ny fotodrafitrasa ny fiara miaraka amin'ny tombontsoa amin'ny fiarovana sy ny familiana mahomby kokoa.
Fanampiny iray hafa dia ny fampirantiana ny lohany izay mamorona ny fahatsapana ny fampahalalam-baovao mifandraika amin'ny fiara eo amin'ny roa metatra eo anoloan'ny fiara. Ny vaovao ihany koa dia ny fifindran'ny fifindran'ny tariby ary, eo amin'ny ilany havanana, ny voalohany ho an'ny Audi, ny fanaraha-maso rotary amin'ny habetsaky ny fitaovana audio izay mamaly ny fihetsiketsehan'ny rantsantanana.
Motera toy ny Golf vaovao
Any Eoropa dia hisy motera telo: 1.5 TFSI amin'ny 150 hp ary 2.0 TDi amin'ny 116 sy 150 hp, saingy tsy ela taorian'ny fandefasana dia tonga ny 1.0 TFSI telo-cylinder (110 hp) ary ny dikan-teny faharoa amin'ny lasantsy 1.5. fa miaraka amin'ny teknolojia hybrid malefaka sy 48 V ary bateria lithium-ion kely.
Amin'izany fomba izany, mandritra ny fihemorana na ny fanerena maivana, ny rafitra dia ho afaka hamerina hatramin'ny 12 kW ary koa hamokatra 9 kW (13 hp) ambony indrindra ary 50 Nm amin'ny fanombohana sy ny fanarenana haingana amin'ny fitondrana afovoany. Ny tombony hafa amin'ity motera ity dia ny ahafahan'ny A3 mihodina hatramin'ny 40 segondra miaraka amin'ny motera maty, miaraka amin'ny tombony amin'ny fanjifana (nambara fa mitahiry hatramin'ny antsasaky ny litatra isaky ny 100 km).
Amin'ny volana ho avy, hisy karazany hafa amin'ny kodiaran-damosina hafa ampiana amin'ireo miaraka amin'ny manual enina hafainganam-pandeha na automatique fito hafainganam-pandeha miaraka amin'ny clutch indroa (DSG): hisy A3 miaraka amin'ny kodiaran-droa efatra ary koa hybrides misy famerenam-bola ivelany miaraka amin'ny. ambaratonga roa ny herinaratra ary ny iray avy amin'ny entona voajanahary.
Saika tsy niova ny chassis
Tsy miova firy ny fampiatoana ny A3 vaovao, miaraka amin'ny axle eo anoloana McPherson miaraka amin'ny taolana ambany kokoa ary mampiasa axle torsion ao amin'ny kodiarana aoriana amin'ny dikan-teny ambanin'ny 150 hp ary miaraka amin'ny axle mahaleo tena be pitsiny kokoa noho izany hery izany.
Azo atao ny misafidy rafitra fanamafisam-peo miovaova izay manana toerana ambany 10 mm ary mamela ny A3 hanana fitondran-tena mampahazo aina kokoa na ara-panatanjahan-tena amin'ny ankapobeny izay, amin'ity tranga farany ity, dia azo hatsaraina ihany koa amin'ny fampiatoana Sport, izay mamela ny fiara 15 mm akaiky kokoa ny lalana (izay mifandray foana amin'ny dikan-fitaovana amin'ny fonosana S Line).
Ny familiana dia manova ny fanampiana arakaraka ny hafainganam-pandehan'ny fiara ary, raha tsy izany, ny fandrosoana, izay miovaova ny valiny ka, amin'ny fiara fanatanjahantena, ny sandry dia tsy maintsy mihetsika kely kokoa amin'ny zoro mihodina mitovy. Ny frein, etsy ankilany, dia manavao amin'ny fampidirana frein booster elektrika izay haingana kokoa amin'ny famaliana ary mamela ny fatiantoka ambany kokoa amin'ny pad.
Rahoviana no tonga?
Ny Audi A3 Sportback vaovao dia tonga eny an-tsena amin'ny fiandohan'ny volana Mey, miaraka amin'ny vidin'ny fidirana manodidina ny €30,000.
