Efa misy 30 tapitrisa ny entana amidy amin'ny Volkswagen Passat ary raha ny momba ny fanavaozana azy, teo antenatenan'ny vanim-potoanan'ny taranaka faha-7 an'ny modely, ny Volkswagen dia nanao mihoatra noho ny fanovana kely teo anoloana sy aoriana.
Saingy mba hahatakarana izay niova lalina kokoa tamin'ity fanavaozana Passat ity dia ilaina ny miditra ao anatiny.
Ny fiovana lehibe ao anatiny dia ny teknolojia. Ny rafitra infotainment dia nohavaozina ho amin'ny taranaka farany (MIB3) ary efa 100% nomerika ny quadrant ankehitriny. Miaraka amin'ny MIB3, ankoatry ny Passat amin'izao fotoana izao amin'ny Internet foana, dia azo atao izao, ohatra, ny mampifandray iPhone an-tariby amin'ny alàlan'ny Apple CarPlay.
Raha manana teknolojia NFC ny findainao, dia azo ampiasaina ho fanalahidy hanokafana sy hanombohana ny Volkswagen Passat izy izao. Hitantsika ihany koa ny seranan-tsambo USB-C vaovao izay mahatonga ny Passat ho porofo amin'ny ho avy, miaraka amin'ny antsipiriany momba ny backlit.
Ny fiovana
Malina no azontsika lazaina momba ny fanovana natao tamin'ny ivelany amin'ny Passat nohavaozina. Izy ireo dia ahitana bumpers vaovao, kodiarana vaovao (17 "hatramin'ny 19") ary paleta miloko vaovao. Ao anatiny dia mahita coatings vaovao ary koa loko vaovao.
Misy pitsopitsony estetika vaovao ao anatiny, toy ny familiana vaovao na ny fampidirana ny voalohany “Passat” eo amin’ny solaitrabe, saingy amin’ny ankapobeny dia tsy misy fiovana lehibe. Ny seza dia nohamafisina amin'ny lafiny ergonomika ho fampiononana fanampiny ary nohamarinin'ny AGR (Aktion Gesunder Rücken).
Ho an'ireo izay tia fanamafisam-peo tsara dia azo atao ny Dynaudio manana hery 700 W.
IQ.Drive
Ny fanampiana mitondra fiara sy ny rafitra fiarovana dia natambatra amin'ny anarana IQ.Drive. Ny fiovana lehibe amin'ny Volkswagen Passat dia eto, tahaka ny nataon'i Mercedes-Benz tamin'ny C-Class na Audi tamin'ny A4, ny Volkswagen dia nampiditra saika ny fanovana rehetra momba ny fiarovana sy ny rafitra fanampiana mitondra fiara.
Anisan'ny rafitra azo ampiasaina ny Travel Assist vaovao, izay mahatonga ny Passat ho Volkswagen voalohany afaka mivezivezy amin'ny 0 ka hatramin'ny 210 km / h amin'ny fampiasana ireo fitaovana mitondra fiara misy.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Tsy toy ny hafa ity familiana ity
Ny familiana dia afaka mamantatra raha nametrahan-tanana na tsia ny mpamily. Volkswagen dia miantso azy io hoe "kodiarana capacitive" ary io teknolojia io dia mitambatra amin'ny Travel Assist.
Taorian'ny bitany voalohany nataony tao amin'ny Volkswagen Touareg, ny Passat no modely faharoa avy amin'ny marika Wolfsburg izay nampitaina tamin'ny IQ. Fahazavana , izay ahitana jiro LED matrix. Manara-penitra izy ireo amin'ny ambaratonga Elegance.
GTE. Fahaleovan-tena bebe kokoa ho an'ny dikan-jiro
Izy io dia dikan-teny izay handray anjara fototra, amin'ity fanavaozana ity. Miaraka amin'ny fitomboan'ny fangatahana vahaolana hybrid plug-in ary satria orinasa no tena mpanjifan'ny Passat, ny dikan-teny GTE dia mampanantena fa hahazo anjara amin'ny sehatra.
Mahay mi-scroll, amin'ny fomba elektrika 100%, 56 km amin'ny saloon ary 55 km amin'ny van (WLTP cycle), ny GTE dia nahita ny fitomboan'ny fahaleovantenany. Ny motera 1.4 TSI dia mbola eo, miara-miasa amin'ny motera elektrika, saingy nohamafisina tamin'ny 31% ny kitapo batterie mba hamelana io fitomboan'ny fahaleovantena io ary manana 13 kWh ankehitriny.
Tsy ny an-tanàn-dehibe ihany anefa no manampy ny motera elektrika. Mihoatra ny 130 km / h, manampy ny maotera mafana izy io mba hanomezana azy ny fitomboana ilaina amin'ny fanamafisana ny fanafohezana ny GTE.
Ny lozisialin'ny rafitra hybrid dia novaina mba hanamora ny fitahirizana angovo ao anaty batterie mandritra ny dia lavitra, manome fahafahana 100% lehibe kokoa ny fomba fiasa elektrika mankany amin'ny toerana haleha - ireo izay mandeha avy any amin'ny tanàna iray mankany amin'ny iray hafa dia afaka misafidy ny hitondra fiara tsy misy entona any afovoan-tanàna.
Ny Volkswagen Passat GTE dia efa mahafeno ny fenitra Euro 6d, izay tsy maintsy takiana amin'ny 2020 ho an'ny fiara vaovao.
Motera vaovao… Diesel!
Eny, 2019 ary ny Volkswagen Passat dia namoaka motera Diesel. Ny motera 2.0 TDI Evo manana cylinders efatra izy, 150 hp, ary misy tanky Adblue roa sosona sy mpanova catalytic roa.
Miaraka amin'ity motera diesel vaovao ity, ny Passat dia manana motera telo hafa 2.0 TDI, miaraka amin'ny 120 hp, 190 hp ary 240 hp. Ny motera TSI sy TDI an'ny Volkswagen Passat dia mifanaraka amin'ny fenitra Euro 6d-TEMP ary samy manana sivana particulate avokoa.
Ao amin'ny maotera lasantsy, ny zava-nisongadina dia mandeha amin'ny motera 150 hp 1.5 TSI miaraka amin'ny rafitra deactivation cylinder, izay afaka miasa amin'ny roa amin'ireo cylinders efatra misy.
Ambaratonga telo ny fitaovana
Ny dikan-teny fototra ankehitriny dia antsoina hoe "Passat", arahin'ny ambaratonga antonony "Business" ary ny tampon'ny laharana "Elegance". Ho an'ireo izay mitady fientanam-po ara-panatanjahantena raha resaka fomba, dia azonao atao ny manambatra ny kitapo R-Line, miaraka amin'ny haavon'ny Business sy Elegance.Ny dikan-teny voafetra ho 2000 ihany koa dia ho hita, ny Volkswagen Passat R-Line Edition, tsy misy afa-tsy amin'ny maotera matanjaka indrindra, na diesel na lasantsy, ary ho an'ny tsena portogey ihany no azo alaina. Ity dikan-teny ity dia miaraka amin'ny rafitra 4Motion all-wheel drive sy ny Travel Assist vaovao.
Inona ny didim-pitsaranay?
Tamin'ity famelabelarana ity dia nanandrana ny dikan-Alltrack izahay, natao ho an'ireo izay mitady fiarabe misy "pataloha mihodinkodina" ary tsy manaiky ny fironana tsy voafehy amin'ny SUV.
Ity no dikan-teny manana endrika manintona indrindra amin'ny sehatra, farafaharatsiny araka ny hevitro. Ao amin'ny maodely miavaka amin'ny fahamendrehany amin'ny lafiny fomba, ny Alltrack version dia manolotra safidy ho an'ny sata quo an'ny Passat.
Momba ny Passat GTE, notsapaina ihany koa tamin'ity fifandraisana voalohany ity, Tsy sarotra ny mahazo salan'isa manodidina ny 3 l/100 km na 4 l/100 km , fa amin'izany ny bateria dia tokony ho 100%. Tsy misy fomba hafa, na izany aza, eo ambanin'ny saron-tava dia 1.4 TSI izay efa tao an-tsena nandritra ny taona vitsivitsy ary tokony hohavaozina amin'ny fahatongavan'ny taranaka Passat manaraka. Na izany aza, raha afaka manefa plug-in hybrid ianao ary mitondra fiara am-pahamendrehana, dia soso-kevitra hodinihina izany. Ary mazava ho azy, rehefa mandray fanapahan-kevitra dia tsy azo hadinoina ny tombontsoa hetra.
Tonga any Portiogaly amin'ny volana septambra izy io, saingy tsy mbola misy ny vidiny ho an'ny tsena Portiogey.
Passat Variant dia manjaka amin'ny fizarana D